Razpis za helikopterje - drug pristop
Eden od Mi-17 7. eskadrilje za posebne operacije, dostavljen na prelomu 2010 in 2011.
Po izjavah vodstva Ministrstva za nacionalno obrambo, čeprav več tednov pozneje v povezavi s predhodno objavljenimi informacijami, 20. februarja letos. Inšpektorat za oborožitev je objavil začetek dveh postopkov javnih naročil za nove helikopterje za poljske oborožene sile. Tako naj bi se v prihodnjih mesecih seznanili z dobavitelji rotorskih letal za 7. eskadrilj za specialno delovanje, pa tudi Brigado mornariškega letalstva.
Zaključek zaključnih pogajanj med Ministrstvom za razvoj in predstavniki Airbus Helicopters lani jeseni brez dogovora je program posodobitve helikopterske flote poljskih oboroženih sil postavil na izhodišče. In vprašanje, kateri stroj bo nadomestil helikopterje Mi-14 in najbolj izčrpane Mi-8, je spet ostalo brez odgovora. Skoraj takoj po sprejetju tega sklepa sta minister Antoniy Macierewicz in namestnik ministra Bartosz Kownatsky začela dajati izjave, da bo kmalu sprožen nov postopek, vodstvo ministrstva za obrambo pa je menjavo generacij helikopterske flote še naprej obravnavalo kot ena izmed njihovih nalog. prioritete.
Nov postopek je bil uveden kmalu po zaključku prvega postopka. Tokrat v okviru nujne operativne potrebe (glej WiT 11/2016). Vendar se je izkazalo, da je priprava ustreznih dokumentov zamujala, vklj. zaradi potrebe, da komisija za kompenzacijo razvije ustrezne postopke in pripravi pretok dokumentov, vključno s tajnimi, med strankami, tako v meddržavnem režimu (z administracijo ZDA) kot v komercialnih pogajanjih z dobavitelji. Pravna analiza je zlasti pokazala, da ni mogoče dobaviti dveh "izobraževalnih" vozil do konca lanskega leta ali na prelomu januarja in februarja letos, - je dejal Antony Matserevich.
Po objavljenih podatkih je Inšpektorat za oborožitev poslal vabila k sodelovanju v postopku trem subjektom: konzorciju Sikorsky Aircraft Corp. (podjetje je trenutno v lasti korporacije Lockheed Martin) s Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo, Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA (v lasti koncerna Leonardo), kot tudi konzorcij Airbus Helicopters in Heli Invest Sp. z oo Storitve SKA V okviru prvega postopka je dobavljenih osem helikopterjev v bojni iskalno-reševalni različici CSAR v posebni različici (CSAR SOF za enote specialnih sil), v drugem pa štirje ali osem v protitankovski različici. podmorniška različica, vendar dodatno opremljena z medicinsko postajo, ki omogoča izvajanje misij CSAR. To stališče o številu morskih helikopterjev izhaja, kot pravijo v uradni izjavi, iz časovnega faktorja - zato bodo pogajanja o morskih helikopterjih potekala po analizi možnih dobavnih načrtov, ki jih predlagajo ponudniki. Ministrstvo dopušča možnost, da bi jih pridobili v dveh sklopih po štiri avtomobile. Seveda so to lahko tudi druge težave, tudi finančne ali tehnične narave, vendar bomo odgovor na to vprašanje pustili za prihodnost. V obeh postopkih morajo njuni udeleženci oddati prijave do 13. marca tekočega leta. Kot je pokazal potek razpisa za nakup »malih« letal za VIP prevoze, je podoben postopek skorajda pospešeno mogoče izvesti na Poljskem. Zato postopek analize kompleksnih dokumentov ne sme biti predolg. Predvsem ob veliki količini dokumentacije, »podedovane« iz prejšnjega helikopterskega programa, in ustrezni politični podpori delovanja orožarskega inšpektorata. Kot so sporočili iz službe za medije Operativnega centra Ministrstva za obrambo, postopek poteka na način, kot je predpisan za ukaze izjemnega pomena za nacionalno varnost. Zato morajo pogajanja potekati v popolni zaupnosti. To pomeni, da nobenih podrobnosti ni mogoče objaviti javnosti, dokler niso dokončane. Zaradi tega je količina informacij o razpisu ministrstva za nacionalno obrambo trenutno zelo skromna. Iz očitnih razlogov ponudniki v tem primeru poskušajo biti previdni.
