Peč v avtu pušča - glavni razlogi, kaj storiti

V avtomobilu pušča peč (grelec, notranji grelec) - večina voznikov se je s to situacijo srečala vsaj enkrat, verjetnost njenega pojava pa je neposredno sorazmerna s starostjo in tehničnim stanjem avtomobila. Ker je peč del hladilnega sistema motorja, puščanje v njem predstavlja nevarnost za motor, vendar ne vsak lastnik avtomobila ve, kaj storiti v tem primeru.

V avtomobilu pušča peč (grelec, notranji grelec) - večina voznikov se je s to situacijo srečala vsaj enkrat, verjetnost njenega pojava pa je neposredno sorazmerna s starostjo in tehničnim stanjem avtomobila. Ker je peč del hladilnega sistema motorja, puščanje v njem predstavlja nevarnost za motor, vendar ne vsak lastnik avtomobila ve, kaj storiti v tem primeru.

Kako ugotoviti, da peč pušča

Glavni simptom te okvare je vonj po antifrizu v kabini, ki se med segrevanjem motorja in delovanjem pri visokih hitrostih okrepi. V teh načinih se intenzivnost gibanja hladilne tekočine v majhnem krogu poveča (več o tem preberite tukaj), zaradi česar se poveča tlak znotraj cevi in ​​radiatorja (toplotnega izmenjevalnika) grelnika, kar vodi do povečanega puščanja. Poleg tega segret antifriz močneje sprošča hlapne snovi, kar tudi okrepi vonj v kabini.

Hkrati se raven hladilne tekočine v ekspanzijski posodi vedno zmanjša, čeprav le rahlo. Včasih je pojav neprijetnega vonja povezan z vlivanjem nekvalitetne tekočine v rezervoar za pranje, katerega proizvajalci so prihranili pri parfumih in okusih, zato niso mogli uničiti "arome" izopropil alkohola. Zato sta kombinacija neprijetnega vonja v kabini, ki se povečuje s povečanjem hitrosti motorja in ni povezana z delovanjem pralnikov vetrobranskega stekla, kot tudi zmanjšanje ravni antifriza v ekspanzijski posodi znaka, da je hladilna tekočina (hladilno sredstvo) pušča v grelniku.

Peč pušča: nivo antifriza

Druga potrditev puščanja v sistemu ogrevanja notranjosti je močno zarositev stekel, saj vroč antifriz hitro izhlapi, ponoči pa temperatura zraka pade in kondenz se usede na hladne površine.

Vzroki

Tu so glavni razlogi za to okvaro:

• puščanje radiatorja;
• poškodba ene od cevi;
• šibko zategovanje sponk.

Toplotni izmenjevalec grelnika je kompleksna naprava, sestavljena iz številnih cevi, povezanih s spajkanjem ali varjenjem. Vsi materiali morajo vzdržati pritisk in izpostavljenost vroči hladilni tekočini, včasih pa sistem pušča, še posebej, če so nameščeni poceni neoriginalni deli. Najbolj zanesljivi so preprosti radiatorji, v katerih je ena cev položena v "kačo", tako da ni spajkanja ali drugih vrst povezav. Vendar ti toplotni izmenjevalci niso zelo učinkoviti. Bolj zapletene naprave so sestavljene iz dveh kolektorjev, ki sta povezana z desetinami cevi, njihova učinkovitost je veliko večja, a zaradi obilice povezav so ti tisti, ki povzročajo pretok peči v avtomobilu.

Cevi so iz gume, zato sčasoma porjavijo in počejo. Ko razpoka preide skozi celotno debelino stene, pride do puščanja tekočine. Silikonske in poliuretanske cevi so opazno manj dovzetne za to pomanjkljivost, vendar po nekaj letih ali desetletjih tudi počijo, kar povzroči puščanje hladilne tekočine.

Cevi za ogrevanje

Delavci avtomobilskih servisov pogosto slišijo vprašanje - zakaj so poliuretanske ali silikonske cevi počene, ker so bile zelo drage in zdržale manj kot originalne gumijaste. Najpogosteje je odgovor na to vprašanje beseda "ponaredek", saj je cena takšnih izdelkov za red višja od stroškov gumijastih cevi in ​​le malo ljudi želi preplačati toliko.

Objemke so izdelane iz plastike ali kovine, vendar segrevanje elementov hladilnega sistema vodi do povečanja premera cevi in ​​cevi. Nekakovostne sponke se po nekaj letih raztegnejo, kar zmanjša stiskanje gumijaste cevi, zato se pojavi puščanje.

Kako prepoznati del, ki pušča

Ker obstaja več možnih mest za puščanje hladilne tekočine, boste morali za popolno diagnozo popolnoma razstaviti ogrevalni sistem avtomobila in odstraniti njegove elemente iz avtomobila navzven. Če tega ne storite in z dotikom določite mesto puščanja, s prsti popeljete po radiatorju in ceveh, potem obstaja veliko tveganje, da boste odkrili le del težav, saj lahko ponekod hladilna tekočina izstopi šele po motor se segreje in njegova hitrost se poveča. Če imate ravno takšno napako, se bo po zmanjšanju hitrosti puščanje ustavilo, visoka površinska temperatura (90 ± 5 stopinj) pa bo antifriz hitro posušila zunaj.

Glej tudi: Dodatni grelec v avtu: kaj je to, zakaj je potreben, naprava, kako deluje

Kako odpraviti puščanje

Ko pride do puščanja hladilne tekočine skozi katerega od grelnih elementov, neizkušeni lastniki sodobnih avtomobilov ne vedo, kaj in zakaj, iščejo odgovore na internetu in pri prijateljih, a edina pravilna rešitev je zamenjava poškodovanega dela. Ne pozabite: lahko poskusite spajkati ali zavariti toplotni izmenjevalnik, vendar bo trajal dolgo, sponk in cevi pa sploh ni mogoče popraviti, prve so zategnjene, druge pa zamenjane. Poskus tesnjenja poškodovane cevi bo samo poslabšal težavo, zaradi česar je možen kritičen padec nivoja hladilne tekočine in pregrevanje motorja.

Zaključek

Če peč v avtomobilu pušča, potem tak avto potrebuje nujno popravilo, saj poleg neprijetnega vonja v kabini ta okvara resno ogroža motor. Pri močnem padcu nivoja hladilne tekočine se lahko agregat pregreje, po katerem bo motor zahteval draga popravila. Za odpravo puščanja je dovolj, da zamenjate poškodovan del.

Puščanje iz peči? Kako preveriti jedro grelnika. Kako peč deluje.