Tata Nano 2013 Pregled
Morda trenutno ni na nakupovalnem seznamu Fusion Automotive, vendar ima pomanjšana Tata Nano nekaj potenciala v prihodnosti. Vsaj tako smo mislili, ko smo enega od njih preizkusili na testni stezi Tata blizu Mumbaja.
Prvotna ideja je bila, da bi bil avto dostopen množicam Indije, a leto pozneje se je vse spremenilo in zdaj se uporablja kot mini avtomobil za mesto.
CENA IN LASTNOSTI
Najpomembnejša stvar pri tem majhnem avtomobilu je njegova cena. Njegova cena je enaka 3000 $, kar je manj od tistega, kar mnogi Avstralci plačajo za potisno kolo. S tega vidika je to zelo privlačen mali jigger. In znotraj ni tako malo.
Ima prostora za štiri visoke ljudi, ima klimatsko napravo in kljub 28kW/51Nm 634cc dvovaljnemu motorju in štiristopenjskemu menjalniku teče precej dobro. To je zato, ker je njegova masa le 600 kg. In en brisalec vetrobranskega stekla, trije zatiči za pritrditev koles velikosti krožnika in nekaj drugih ukrepov za prihranek.
VOŽNJA
Enega od njih smo uspeli spraviti do 85 km/h na kratki testni stezi, prednost tega pa je, da je zelo malo možnosti, da bi sprožil Multanovo ali drugo varnostno napravo, ki so jo izumili politiki. Vzmetenje je popolnoma neodvisno, vendar brez stabilizatorjev. In da pridete do prtljažnika, morate zložiti zadnji sedež.
Krmiljenje je bilo nekoliko vprašljivo, prav tako štiri bobnaste zavore, a za tri tisočake menimo, da je veliko boljše od kolesa. Drugo vprašanje je, ali bo prestal naše varnostne teste trka. Vendar bi moral delovati bolje kot kolo.
In če bo kos indijskim cestam, bo zagotovo dolgo zdržal na našem gladkem pločniku. V njej smo se zelo zabavali. Toda ne pričakujte avstralske izdaje. Vsaj za nekaj let – do takrat bodo lahko naša mesta tako preobremenjena, da bo Nanos morda odgovor.
