Testna vožnja Suzuki Vitara: nazaj v formo
Vsebina
Na kratko predstavljamo naše vtise o posodobljeni Suzuki Vitara
Delna prenova Vitare je postala dejstvo okoli sredine življenjske dobe avtomobila. Navzven ima kompaktni terenec posodobljen in svež videz, a pravi napredek je očiten, ko vstopite v avto.
Objektivno gledano je slogovna in ergonomska zasnova ostala nespremenjena, kakovost in vrsta uporabljenih materialov pa je velik preskok v primerjavi z doslej znano različico. Groba plastika z značilnim vonjem je preteklost.
Druge večje novosti tu niso bile posebej potrebne - funkcionalnost in ergonomija si zaslužita resno pozornost, oprema pa je za svoj razred na zelo dobri ravni.
Energičen bencinski turbo motor
Testni motor je bil 1,4-litrski bencinski motor z neposrednim vbrizgom in 140 KM. To je za velikost večji od nove ponudbe s tremi valji, turbopolnilnikom in 112 KM.
Kot ste verjetno uganili, je veliko pomembnejša prednost nove stvaritve japonskih inženirjev njen navor - največja vrednost 220 Nm je na voljo že pri 1500 vrtljajih ročične gredi in ostaja nespremenjena v presenetljivo širokem območju (do 4000 vrtljajev na minuto). .min).
Nesporno dejstvo je, da ima aluminijast motor dobro odzivnost in odličen vmesni potisk pri pospeševanju. Zahvaljujoč 99-odstotni učinkovitosti motorja z notranjim zgorevanjem lahko voznik varno uporablja območje 2500-3000 vrt / min.
Sicer je prestavljanje natančno in prijetno, šeststopenjski ročni menjalnik pa je nastavljen tako, da ustreza parametrom motorja.
Več prefinjenosti
Napredek je bil dosežen tudi na področju akustičnega udobja in udobja pri vožnji – na splošno je Vitara veliko naprednejša kot prej. Poleg tega predvsem v različicah s štirikolesnim pogonom ostaja eden izmed predstavnikov kategorije z res dobrim obnašanjem na cesti.
Preizkušeni model s pogonom na sprednja kolesa ima pričakovano vse funkcionalne prednosti karoserije športnega terenca, vendar to ne velja za obnašanje na cesti, ki se, zlasti v težkih zimskih razmerah, ne more primerjati s svojimi kolegi 4x4.
Kakor koli, prodaja tovrstnih vozil z samo eno pogonsko osjo še naprej narašča, zato ni težko razumeti, zakaj ima večina proizvajalcev v svoji liniji podobne različice. Vitara se sicer, kar je značilno za znamko, kot vedno sklicuje na stroškovno ugodne ponudbe v svojem segmentu.
