Trkanje v sprednjem vzmetenju pri zibanju avtomobila in med vožnjo: vzroki
Vsebina
Najhujši udarci bodo nedvomno povezani z okvaro amortizerja, trkanje se sliši predvsem pri polno naloženem avtomobilu. Prav tako je vredno biti pozoren na puše, stabilizatorske opornike, če govorimo o vzmetnem vzmetenju avtomobila, potem ne bo odveč diagnosticirati tihih blokov, vzmetnih puš, pregledati uhane, zamenjati podložke proti škripanju in ocenite stanje listov posameznega elementa.
Ko opazi udarec v sprednjem vzmetenju med zibanjem avtomobila, je lahko vsak lastnik avtomobila zelo razburjen, saj je težko ugotoviti vzrok. Toda s preverjanjem vseh vozlišč delujočega sistema je še vedno mogoče določiti okvarjeno komponento. Najprej opazijo pojav neprijetnega zvoka med premikanjem avtomobila, udarjanjem v neravnine in ob popolni zaustavitvi. Po tem morate nadaljevati s tehničnim pregledom ročic, amortizerjev, ojnice, ležajev, krogličnih ležajev, pa tudi CV zgloba. Kaj storiti, ko se odkrije težava, kateri neznačilni znaki okvare avtomobila obstajajo, je prav tako vredno razmisliti.
Zakaj trka v vzmetenju avtomobila
Najpogostejši vzrok nenavadnega trkanja je okvara amortizerjev. Trkanje se pojavi natančno s strani, kjer je nameščen del vzmetenja, morate samo pritisniti na območje karoserije avtomobila v bližini kolesa ali poslušati obnašanje komponente v času udarca hitrosti izboklina ali kakršna koli neravnina.
Pri zibanju avtomobila na mestu
Ne da bi zapustili cesto zaradi testiranja, lahko tudi enostavno prepoznate več pogostih napak, ki bodo odgovorne za pojav udarcev. Govorimo o obrabi nosilca, ki povezuje vzmet, ali samih plošč, okvari enega od vzvodov krmilnih sistemov, slabi pritrditvi ali ohlapnih vijakih reaktivnih palic. Kroglični zglobi se bodo pokazali, ko se volan obrne, ko avto stoji, da hidravlika deluje, morate zagnati motor.
Pri zibanju na neravninah v avtu
Obraba nekaterih delov vodi do dejstva, da med upočasnjevanjem pri premagovanju neravnih odsekov ceste začnejo ropotati zavore, krmilni sistem in tudi nosilci avtomobila. Dovolj je samo poslušati in prepoznati problematično stran telesa, iz katere izvira neprijeten zvok, nato pa z uporabo jame opravite vizualni pregled in si prizadevajte sprostiti vozlišča sistema, vse komponente morajo biti varno pritrjene fiksno.
Med vožnjo
V takšnih razmerah avtomehanikom svetujejo, naj ne poslušajo hrupa iz podvozja, ampak naj opazujejo kakovost upravljanja, ali je treba pri premagovanju odsekov poti krmiliti ali gre vozilo čim bolj naravnost. samostojno ravno površino. Če se zaznajo odstopanja od tečaja, je mogoče oceniti okvaro prednjega vzmetenja, vzrok za takšno manifestacijo pa so lahko kroglični ležaji in drugi pomembni deli avtomobila.
Možni vzroki trkanja
Najbolj natančno diagnostiko bo mogoče opraviti šele po tem, ko bo avtomobil opravil cestni preizkus, priporočljivo je izbrati premaz z majhnimi izboklinami, tako da se čuti kopičenje vozila.
Škripanje spredaj Ceed od zaščite
Preden se odpravi, mora lastnik avtomobila svojega železnega konja obiti z vseh strani in se prepričati, da noben del preprosto ne visi na karoseriji brez pritrditve. Ne bo odveč, da se spravite pod avto, da natančno pregledate sprednje vzmetenje, morda bo v tem trenutku mogoče ugotoviti vzrok udarca.
Motnje v vzmetnih ročicah
Če razpoke ali kovinske deformacije niso vizualno vidne na telesu dela, potem je zadeva v tihih blokih, ti gumijasti potrošni material ne dovoljuje, da bi vijaki zanesljivo pritisnili komponento sistema na telo stroja. Ker je ročica slabo pritrjena, bo pri nihanju v kabini in v bližini avtomobila opaziti trkanje. Podobna težava v sprednjem vzmetenju poleg neprijetnih zvokov pogosto vpliva na vodljivost avtomobila, pri pospeševanju vozilo miga in "igra".
Okvara amortizerja
Kurtoza se pokaže pri nihanju stroja v obliki udarca, odstopanja od tovarniških karakteristik bo mogoče ugotoviti s pritiskom z vso težo na karoserijo vozila v predelu, kjer se nahaja vsako kolo. Servisni amortizerji sprednjega vzmetenja morajo gladko vrniti avto v prvotni položaj brez kakršnih koli zunanjih udarcev. Bodite pozorni na prisotnost madežev na odbijačih, kapljice tekočine bodo kazale na okvaro dela.
Težave s krmiljenjem
Precej preprosto je ugotoviti prisotnost odstopanj v delovanju te sistemske enote podvozja, vendar je zaradi udobja bolje plaziti pod avtomobilom. Profesionalni avtomehaniki so še posebej pozorni na glavno krmilno letev sprednjega vzmetenja, pri večini modelov avtomobilov del na levi strani odpove in trka. Če želite prepoznati težavo, je dovolj, da z roko zamahnete tirnico, prisotnost celo majhne zračnosti je nesprejemljiva.
Podpora za stojalo
Če želite pregledati ta del, morate odpreti pokrov in oceniti vrzel na potisni posodi, morda je ona tista, ki neprijetno trka. Po meritvah s posebnim visoko natančnim instrumentom indikator ne sme presegati 1 cm ali opaziti razlike od nasprotnega stojala.
Solaris zadnje vzmetenje
Če so se nosilci prednjega vzmetenja sčasoma povesili, bodo ob majhnih udarcih, ko se avto ziba, udarci prenehali dušiti, kar bo povzročilo trkanje.
Potisni ležaj
Napako te enote lahko ugotovite, ko zasukate volan, prav pri takšnem manevru in zibanju avtomobila se pogosto pojavi neprijeten zvok. Na volanu se okvara redko bistveno odraža, vendar se nadzor nad vozilom opazno poslabša. Pri premagovanju ravnih odsekov cest bo voznik poleg trkanja prisiljen nenehno voziti, da bi ohranil zastavljeno pot.
Kroglični spoji
Vrtenje volana levo in desno bo pomagalo diagnosticirati okvaro te komponente, avtomehaniki ne svetujejo šale z delom prednjega vzmetenja. Če zanemari manifestacijo okvare komponente, voznik tvega izgubo enega od koles neposredno na cesti, če se avto resno ziba. Takšni ekscesi so zelo nevarni ne samo za tiste, ki sedijo v kabini, ampak tudi za navadne mimoidoče, pa tudi druge udeležence v prometu.
Spoj s konstantno hitrostjo
Vrtljivi mehanizem pod skrajšanim imenom SHRUS pogosto povzroča udarce v sprednjem vzmetenju avtomobila. Zdravje vozlišča lahko preverite z naslednjim algoritmom dejanj:
- Postavite avto v boks, ustavite hitrost, uporabite ročno zavoro.
- Poskusite potisniti polovico gredi znotraj CV-zgiba in nazaj, pri čemer opazujte pojav zračnosti.
- Če se najdejo zrahljani elementi, se lahko varno domneva, da so se deli zrušili.
Nenormalni vzroki okvare
Včasih je preprosto nemogoče določiti pokvarjen del na uho zaradi ne zelo izrazite manifestacije udarcev. Pri zibanju avtomobila se lahko pojavi škripanje, ki ni značilno za prednje vzmetenje, le v suhem vremenu, ko dežuje, ta presežek izgine, nato pa se spet pojavi.
Trkanje v sprednjem vzmetenju
Težavo je treba iskati v krogličnih ležajih, kar pomeni, da se deli walkerja izsušijo, mazivo je izteklo zaradi obrabe prašnikov. Včasih trkanje izvira iz slabo pritrjenih plastičnih oblog koles ali kabla ročne zavore, ki se je zrahljal s pritrdilnih elementov in gre proti zadnji osi. Takšni zvoki nimajo nobene zveze z vzmetenjem, lahko pa zlahka zavedejo voznika s svojo neznačilno manifestacijo.
Trkanje v zadnjem vzmetenju
Najhujši udarci bodo nedvomno povezani z okvaro amortizerja, trkanje se sliši predvsem pri polno naloženem avtomobilu. Prav tako je vredno biti pozoren na puše, stabilizatorske opornike, če govorimo o vzmetnem vzmetenju avtomobila, potem ne bo odveč diagnosticirati tihih blokov, vzmetnih puš, pregledati uhane, zamenjati podložke proti škripanju in ocenite stanje listov posameznega elementa.
Kaj storiti, če vzmetenje trka
Ko se med sestavljanjem vozila med premikanjem ali v stoječem položaju pojavijo neprijetni zvoki, je bolje, da takoj poiščete pomoč avtomehanikov. Preden se odpravite na najbližjo bencinsko črpalko, skrbno preglejte osebni avtomobil za dele, odtrgane od pritrdilnih elementov, preprosto ni varno prezreti stanja avtomobila, ko pride do trkanja. Gumijasti potrošni material, tihe bloke ali ležaje sprednjega pesta je mogoče zamenjati neodvisno, vendar je treba pred nakupom določenega dela ugotoviti točen vzrok okvare in ta naloga včasih traja veliko časa.
