Izdelava avtomobilov za avtošolo

Glavni deli štiritaktnega bencinskega motorja

Fiksni deli: glava valja, blok valja, blok motorja, valji, oljna posoda.

Premični deli: 1. ročični mehanizem: ročična gred, ojnica, bat, batni obroči, batnica, varovalke. 2. časovni mehanizem: odmična gred, potisniki, stebla ventilov, kladiva, ventili, povratne vzmeti.

Delovanje štiritaktnega motorja s pozitivnim vžigom

1. čas: sesanje: bat se premika od zgornje mrtve točke (DHW) do spodnje mrtve točke (DHW), sesalni ventil zgorevalne komore je sesalna mešanica goriva in zraka.

2. obdobje: stiskanje: bat se vrne iz STV v STV in sesalna mešanica se stisne. Vhodni in izstopni ventil sta zaprta.

3. čas: eksplozija: stisnjena mešanica se vžge z visokonapetostno iskro iz svečke, pride do eksplozije in hkrati nastane moč motorja, ko se bat z veliko silo potisne iz tople vode v sanitarno vodo, ročične gredi vrti pod pritiskom v valju.

4. čas: izpuh: bat se vrne iz DH v DH, izpušni ventil je odprt, produkti zgorevanja se potisnejo v zrak skozi izpušno cev.

Razlika med štiritaktnim in dvotaktnim motorjem

štiritaktni motor: narejeni so štirje takti bata, vse ure dela se izvajajo na batu, ročična gred naredi dva obrata, ima ventilski mehanizem, mazanje je tlačno.

dvotaktni motor: hkrati se opravi dve uri dela, prva je sesanje in kompresija, druga eksplozija in izpuh, ure dela potekajo nad in pod batom, ročična gred opravi en obrat, ima distribucijski kanal, mazanje je lastna mešanica olja, bencina in zraka .

Porazdelitev OHV

Odmična gred se nahaja v bloku motorja. Ventile (vstopne in izstopne) krmilijo dvigala, stebla ventilov in nihajne roke. Ventile zapirajo povratne vzmeti. Pogon odmične gredi je verižni člen. Za vsako vrsto krmiljenja ventilov se ročična gred zavrti 2-krat, odmična gred pa 1-krat.

Distribucija OHC

Strukturno je enostavnejši. Odmična gred se nahaja v glavi valja in njene odmike neposredno krmilijo kladiva. Za razliko od distribucije OHV ni dvigal in stebel ventilov. Pogon je izdelan iz ročične gredi s pomočjo verige ali zobatega jermena.

Ločitev 2 OHC

V glavi valja ima dve odmični gredi, od katerih ena nadzoruje sesalni, druga pa izpušne ventile. Pogon je enak kot pri doziranju OHC.

Vrste osi

spredaj, zadaj, na sredini (če obstaja), gnani, gnani (prenos moči motorja), krmiljeni, nenadzorovani.

Vžig akumulatorja

Namen: vžgati stisnjeno mešanico ob pravem času.

Glavni deli: baterija, razdelilna omarica, indukcijska tuljava, razdelilnik, odklopnik, kondenzator, visokonapetostni kabli, svečke.

Delovanje: po obračanju ključa v razdelilni omarici in odklopu napetosti (12 V) na stikalu se ta napetost nanaša na primarno navitje indukcijske tuljave. Na sekundarnem navitju se sproži visoka napetost (do 20 V), ki se razdeli med posamezne svečke po vrstnem redu 000-1-3-4 s pomočjo ločilne roke v razdelilniku vzdolž visokonapetostnih kablov. Kondenzator služi za preprečevanje izgorevanja stikalnih kontaktov in odstranjuje odvečno energijo.

akumulator

Je stalen vir električne energije v vašem avtomobilu.

Glavni deli: embalaža, pozitivne (+) in negativne (-) celice, svinčene plošče, distančniki, pozitivni in negativni pol akumulatorja. Celice potopimo v elektrolit v vrečko (mešanica žveplove kisline z destilirano vodo do gostote od 28 do 32 Be).

Vzdrževanje: dolivanje destilirane vode, čistoča in zategovanje pozitivnega in negativnega kontakta.

Indukcijska tuljava

Uporablja se za indukcijo (pretvorbo) 12 V toka v visokonapetostni tok do 20 V. Sestavljen je iz ohišja, primarnega in sekundarnega navitja, železnega jedra in lončnice.

Raznolikost

Uporablja se za distribucijo visoke napetosti na posamezne vžigalne svečke ob pravem času, da motor deluje redno in gladko. Razdelilnik poganja odmična gred. Razdelilna gred se zaključi z odmikači, ki krmilijo premično ročico (kontakt) stikala, s katerim se prekine napetost 12 V, v trenutku prekinitve pa se v indukcijski tuljavi inducira visoka napetost, ki se po kablu spelje do distributer. Tukaj se napetost porazdeli na sveče. Sestavni del razdelilnika je kondenzator, ki služi za preprečevanje pregorevanja kontaktov stikala. Drugi del je vakuumski centrifugalni regulator. Glede na sesalni tlak v sesalnem kolektorju in število vrtljajev motorja uravnavajo čas vžiga, ko se število vrtljajev motorja poveča.

Električni aparati v avtomobilu

zaganjalnik (največji instrument), žarometi, opozorilne in opozorilne luči, hupa, brisalci vetrobranskega stekla, prenosna svetilka, radio itd.

Zaganjalnik

Namen: za zagon motorja.

Podrobnosti: stator, rotor, navitje statorja, komutator, elektromagnetna tuljava, zobnik, vilice zobnikov.

Načelo delovanja: ko na navitje tuljave deluje napetost, se jedro elektromagneta potegne v tuljavo. Zobnik se z zobnikom vstavi v zobati obroč vztrajnika. S tem se zapre kontakt rotorja, ki vrti zaganjalnik.

Generator

Namen: vir električne energije v vozilu. Dokler motor deluje, dovaja energijo vsem električnim napravam v uporabi in hkrati polni baterijo. Poganja ga ročična gred z uporabo klinastega jermena. Proizvaja izmenični tok, ki ga usmerjevalne diode popravljajo na konstantno napetost.

Deli: stator z navitjem, rotor z navitjem, usmerniške diode, baterija, lovilec ogljika, ventilator.

dinamo

Uporabite kot alternator. Razlika je v tem, da oddaja stalen tok, ima manj moči.

Električne sveče

Namen: vžgati vsesano in stisnjeno mešanico.

Deli: pozitivna in negativna elektroda, keramični izolator, navoj.

Primer oznake: N 14-7 - normalni navoj N, premer navojev 14, 7 žarilnih svečk.

Vrste hlajenja

Namen: odstranjevanje odvečne toplote iz motorja in zagotavljanje njegove delovne temperature.

tekočina: služi za odvzem toplote, ki nastane zaradi trenja drgnih delov motorja in odvzema toplote v termičnem času (eksplozija). Za to se uporablja destilirana voda, pozimi pa antifriz. Pripravimo ga z mešanjem destilirane vode s hladilno tekočino proti zmrzovanju (Fridex, Alycol, Nemrazol). Razmerje komponent je odvisno od želene zmrziščne točke (npr. -25°C).

zrak: 1. prepih, 2. prisilno: a) vakuum, b) nadtlak.

Deli hladilnega sistema: radiator, vodna črpalka. vodni plašč, termostat, temperaturni senzor, termometer, cevi in cevi, odtočna luknja.

Delovanje: po vrtenju motorja deluje vodna črpalka (poganja jo ročična gred preko klinastega jermena), katere naloga je kroženje tekočine. Ta tekočina kroži, ko je motor hladen, samo v ločenem bloku motorja in glavi valja. Pri segrevanju na okoli 80°C termostat odpre pretok tekočine skozi ventil do hladilnika, iz katerega vodna črpalka črpa ohlajeno tekočino. To potisne segreto tekočino iz bloka cilindrov v radiator. Termostat je namenjen vzdrževanju konstantne delovne temperature hladilne tekočine (80-90°C).

Mast

Namen: mazanje gibljivih delov in tornih površin, hlajenje, tesnjenje, izpiranje umazanije in zaščita gibljivih delov pred korozijo.

Tlačno mazanje: izvaja se z motornim oljem. V oljni posodi je zobniška črpalka, ki črpa olje skozi sesalno košaro in pritiska na gibljive dele (mehanizem krmiljenja gonilke) skozi kanale za mazanje. Za zobniško črpalko je razbremenilni ventil, ki ščiti komplet za mazanje pred visokim pritiskom v gostem, hladnem olju. Olje teče skozi oljni čistilec (filter), ki ujame umazanijo. Še ena podrobnost je senzor tlaka olja z alarmom na instrumentni plošči. Olje, uporabljeno za mazanje, se vrne v oljno korito. Motorno olje postopoma izgublja svoje mazalne lastnosti, zato ga je treba zamenjati po prevoženih 15 do 30 tisoč km (predpisuje proizvajalec). Zamenjava se opravi po vožnji, ko je motor še topel. Hkrati morate zamenjati čistilo za olje.

Mast: Uporablja se pri dvotaktnih motorjih. Bencinskemu motornemu olju, ki je namenjeno za dvotaktne bencinske motorje, moramo dodati v razmerju, ki ga navede proizvajalec (na primer 1:33, 1:45, 1:50).

Mazanje s pršenjem: Olje se razprši na gibljive dele.

Pogonski sistem vozila

Podrobnosti: motor, sklopka, menjalnik, gred propelerja, menjalnik, diferencial, osi, kolesa. Moč se prenaša skozi imenovane dele in vozilo poganja. Če so motor, sklopka, menjalnik in diferencial povezani, priključne gredi ni.

Связь

Namen: uporablja se za prenos moči motorja z motorja na menjalnik in za kratkotrajno zaustavitev ter za mehak zagon.

Podrobnosti: stopalka sklopke, valj sklopke, enojna ročica, sprostitveni ležaj, sprostitvene ročice, kompresijske vzmeti, tlačna plošča z oblogo, ščit sklopke. Tlačna plošča sklopke se nahaja v vztrajniku, ki je trdno povezan z ročično gredjo. Odklopite in vklopite sklopko s stopalko sklopke.

Prenos okužbe

Namen: služi za optimalno izrabo moči motorja. S spreminjanjem prestav se lahko vozilo premika z različnimi hitrostmi pri konstantni hitrosti motorja, pri vožnji premaguje neraven teren, se premika naprej, nazaj in v prostem teku.

Podrobnosti: menjalnik, pogonski, pogonski in vmesni gredi, zobniki, vzvratna prestava, drsne vilice, krmilna ročica, polnjenje olja v menjalniku.

Menjalnik

Namen: porazdeliti moč motorja na kolesa pogonske osi.

Podrobnosti: menjalnik, menjalnik, kolutno kolo.

Dolivanje goriva: menjalno olje.

Diferencial

Namen: Uporablja se za deljenje hitrosti levega in desnega kolesa pri zavijanju. Vedno je le na pogonski osi.

Vrste: stožčasti (osebni avtomobili), spredaj (nekateri tovornjaki)

Deli: ohišje diferenciala = kletka za diferencial, satelitsko in planetarno orodje.

Sistem za gorivo bencinskega motorja

Namen: dovod goriva v uplinjač.

Podrobnosti: rezervoar, čistilec goriva, membranska črpalka za gorivo, uplinjač.

Črpalko za gorivo poganja odmična gred. Če črpalko premikate od zgoraj navzdol, se bencin vsesa iz rezervoarja in s premikanjem navzgor potisne gorivo v plavajočo komoro uplinjača. Rezervoar za gorivo je opremljen s plovcem, ki zazna nivo goriva v rezervoarju.

Prisilni transport (rezervoar spuščen, uplinjač navzgor).

Z gravitacijo (rezervoar gor, uplinjač motor motor).

Uplinjač

Namen: uporablja se za pripravo mešanice zrak-bencin v razmerju 1:16 (bencin 1, zrak 16).

Podrobnosti: plavajoča komora, plovec, plovna igla, mešalna komora, difuzor, glavna šoba, šoba v prostem teku, pospeševalna bomba ****, dušilni ventil, dušilna loputa.

Sytic

To je del uplinjača. Uporablja se za obogatitev mešanice pri zagonu motorja v hladnem stanju. Ročico za plin upravljate z ročico ali samodejno, če je opremljena z bimetalno vzmetjo, ki se po ohladitvi samodejno odpre.

Črpalka za pospeševanje ****

To je del uplinjača. Bomba za pospeševanje **** je povezana s stopalko za plin. Uporablja se za takojšnjo obogatitev mešanice, ko pritisnete stopalko za plin.

Upravljanje

Cilj: premakniti avto v pravo smer.

Deli: volan, volanski drog, krmilni mehanizem, glavna krmilna roka, krmilna palica, ročica servo volana, kroglični zglobi.

glavnik
vijak
vijak

zavore

Namen: upočasniti in varno ustaviti avto, ga zaščititi pred samo-gibanjem.

Po dogovoru:

delavec (vpliva na vsa kolesa)
parkiranje (samo na kolesih zadnje osi)
v sili (uporablja se parkirna zavora)
teren (samo tovornjaki)

Za krmiljenje na kolesih:

čeljust (boben)
disk

Hidravlična zavora

Uporablja se kot delovna zavora, nožna zavora z dvojnim krogom.

Podrobnosti: zavorni pedal, glavni valj, rezervoar zavorne tekočine, cevovodi, zavorni cilindri koles, zavorne ploščice z oblogami, zavorni boben (za zadnja kolesa), zavorni disk (za sprednja kolesa), zavorni ščit.

Mehanska zavora

Uporablja se kot parkirna zavora, ročno deluje, deluje samo na kolesih zadnje osi, deluje kot zavora v sili.

Podrobnosti: ročica ročne zavore, varnostna palica, žičnice z jeklenicami, napenjalnik zavornih oblog.

Čistilci zraka

Namen: uporablja se za čiščenje vstopnega zraka v uplinjač.