Nosilci za kolesa - vrste, njihove prednosti in slabosti, cene, fotografije
Nosilci za kolesa so nameščeni na streho avtomobila, na pokrov prtljažnika ali na kavelj. Preverite, katera rešitev je najboljša.
Ko se odpravljate na dopust ali vikend izven mesta, se vam ni treba odreči kolesu. Za večino avtomobilov bomo kupili prtljažnike. Odvisno od vrste prtljažnika lahko vanj spravimo od enega do šest dvokolesnih vozil. Prevažanje kolesa v avtu s podrtim zadnjim sedežem odsvetujemo, predvsem zaradi varnosti, pa tudi zato, ker se lahko poškoduje oblazinjenje. Poleg tega bo odlaganje kolesa v prtljažni prostor avtomobila pomenilo, da tja ne bomo več stali.
Glejte tudi: Potovanje z avtom na počitnice – katerim napakam se je treba izogibati?
Strešni nosilci
– Strešne nosilce je najlažje namestiti na karavane s tovarniško vgrajenimi strešnimi nosilci. Nato samo še namestimo posebne nosilce, najbolje jeklene in kompozitne ali aluminijaste in nato prtljažnik,« pravi Bartosz Radziwonowski iz podjetja Norauto v Bialystoku. - Če avto nima strešnih nosilcev, boste morali kupiti celoten osnovni sistem in seveda prtljažnik. Osnovni nosilci - tako imenovane baze - stanejo od 200 do 900 PLN. Vključujejo nosilce, noge, torej elemente, ki jih povezujejo s telesom, in pripadajoči komplet. Pred nakupom morate preveriti, ali ima avto tovarniške luknje za pritrditev baze.
Kot pojasnjuje Robert Senchek iz Taurusa, je razlika med vgradnjo strešnih prtljažnikov za avtomobile z in brez lukenj tolikšna, da je v prvem primeru proizvajalec avtomobila predvidel, kje naj bo prtljažnik. Sliši se banalno, toda če nimamo lukenj, moramo sami izmeriti, kje točno namestiti podstavek. Običajno ga pritrdimo na vrata s kovinskimi kremplji. To ne bi smelo biti problem, saj podrobna navodila najdete v priročnikih. Najpogosteje so v kompletu tudi merilne skodelice. Omeniti velja, da najcenejše rešitve morda niso primerne za večino avtomobilov in jih bomo namestili samo na najbolj priljubljene modele. Pomembna je tudi garancija - za slabše prtljažnike je leto dni. Blago znanih proizvajalcev - pogosto do pet let.
Najcenejše prečke lahko kupimo za približno 100 PLN, vendar gre nizka cena pogosto z roko v roki z nizko kakovostjo. Mogoče nakup za eno sezono. Dobri tramovi stanejo vsaj 300 PLN in več, služili bi nam morali več let. Najcenejši strešni prtljažnik / nosilec za kolo – za prevoz enega kolesa – dobimo za približno 40 PLN, cene lahko dosežejo tudi preko 100 PLN. Če želimo kupiti trden nosilec za več koles, moramo upoštevati stroške do 500 PLN. Lepo bi bilo izbrati prtljažnik, ki se zaklepa. Takrat bomo bolj sproščeni, če se s poti odpravimo na večerjo v obcestni bar.
Na streho lahko prevažamo do šest koles. Omejitev je velikost in nosilnost strehe. Običajno se na strehi povprečnega avtomobila prevažajo največ štiri dvokolesa. Namestitev takšnega stojala ni težka, le sledite navodilom na embalaži. Ta dejavnost običajno traja približno pol ure, če imamo nekaj vaje in ročnih spretnosti. Strešni nosilci so sestavljeni iz vodil, na katere je kolo nameščeno, pritrjeno je z gobicami na okvir, kolesa pa so dodatno pritrjena s trakovi ali jermeni.
Glej še: Pregled avtomobila pred odhodom na dopust – kaj narediti sam?
Jacek Radosz, komercialni direktor podjetja Taurus, ki se ukvarja predvsem z distribucijo nosilcev za kolesa, pojasnjuje, da moramo biti pri izbiri ročaja pozorni na lastnosti našega kolesa, kot so: velikost in oblika okvirja, njegova teža in celo višina pnevmatike. s platiščem - nekateri trakovi za pritrditev kolesa so morda prekratki. Obstajajo tudi kolesa, katerih okvirjev ni mogoče stisniti s čeljustmi nosilcev koles. Takrat boste morali izbrati drugo rešitev – na primer držalo za kolo, ki oprime vilice. Pomembno, ko prevažate več koles, postavite največja zunaj ali izmenično z manjšimi. Najpomembneje je, da uteži ne postavite nesorazmerno na eno stran, ker bo to motilo nadzor nad avtomobilom.
Varni, kakovostni ročaji se ne smejo odlepiti niti pri visokih hitrostih. Pri vožnji z njimi pa morate vzdrževati nekoliko nižjo hitrost, kot to dovoljujejo predpisi in prometne razmere. Po mnenju strokovnjaka ProfiAuto Vitolda Rogovskega sta razloga za to vsaj dva. Najprej je tu problem montaže, ki je pri velikih hitrostih in v času močnega zaviranja ali trka bolj nagnjena k poškodbam in odpovedi koles. Drugič, zračni upor. Če za seboj pustimo protihrupne ograje, tovorna vozila, avtobuse ali gozdne ograje, moramo biti pripravljeni na udarce bočnega vetra.
– Kolesa na strehi delujejo kot jadro. Zaradi povečanega težišča in njihove površine je nenaden sunek bočnega vetra bolj nevaren, kot če vozimo brez njih, pravi Rogowski. – Pri vožnji s kolesom bi vam svetoval tudi previdnost v ovinkih. Obnašanje avtomobila lahko primerjamo s situacijo, ko športnega avtomobila zamenjamo s terencem. Samo tehnika vožnje bi morala biti malo drugačna.
Glej tudi: Otroški avtosedeži - vrste, cene, fotografije. Vodnik
Pri premikanju s kolesi na strehi se moramo spomniti tudi, da avtomobila ne bomo zapeljali v nekakšno podzemno parkirišče. Poudarjamo, da imajo nosilci za kolesa na strehi številne prednosti. Pri takšnem prevozu dvokolesna vozila ne motijo svetlobe in registracije. Poleg tega imamo normalno vidljivost skozi zadnje steklo. Prav tako ni nevarnosti praskanja laka.
stojala za prtljago
Druga rešitev so stojala za prtljago na pokrovu. Hkrati pa odpadejo avtomobili s karoserijo limuzine. Takšen prtljažnik je primeren za kombilimuzine, karavane ali enoprostorce. Montaža strešnih nosilcev je enostavnejša in hitrejša od strešnih nosilcev. Tu je tudi kolesa lažje namestiti, saj jih ni treba dvigovati na višino strehe. Ne smemo pozabiti, da je v tem primeru obremenjen zadnji del avtomobila in se spremeni njegovo težišče. Zato se je treba na vožnjo nekaj navaditi. Čeprav bo zračni upor večji kot pri prenašanju koles na strehi, bo avto bolj stabilen.
Zaradi delov kolesa, ki štrlijo ob straneh, je kabina bolj hrupna, predvsem pri velikih hitrostih. Poleg tega morate biti pri nameščanju te vrste stojala previdni. Lahko poškodujete vetrobransko steklo ali opraskate barvo okoli prtljažnih vrat.
Glejte tudi: Vožnja po Evropi – preverite omejitve hitrosti in druge predpise
Da ne bi poškodovali lopute, običajno na takšnem prtljažniku prevažamo dve ali tri kolesa s skupno težo največ 45 kg. Namenjena so bolj moškim kolesom z okvirjem, saj so kolesa pritrjena na okvir. Če želimo nanje postaviti dame, moramo kupiti tako imenovane adapterje. To so dodatni stroški v višini 100-150 PLN. Za samo stojalo bomo plačali od 150 PLN, odvisno od proizvajalca in števila koles, ki se bodo vanj prilegali. Ko ste se odločili za nakup takega stojala, ga je vredno izmeriti v trgovini - prodajalci na kraju samem morajo imeti vsaj enega nameščenega. Ideja je zagotoviti, da žarometi in registrska tablica vozila niso ovirani, ko so nanj nameščena kolesa.
Hook posts
Druga možna možnost so platforme/stojala na kaveljih. Ta možnost je bolj namenjena večjim vozilom. Tudi na takih prtljažnikih je možno prevažati od enega do štirih koles. Obstajajo tudi držala za kolesa z obešalno kljuko, tako imenovani Spectrum. Oba imata prednost hitre in enostavne montaže in demontaže. Ducat minut je dovolj. Tudi nevarnost praskanja laka vozila je manjša kot pri prtljažnikih, nameščenih na prtljažnih vratih.
Dodatna prednost te izbire je nizek zračni upor med vožnjo in ni potrebe po dvigovanju kolesa na veliko višino. Poleg tega je po zaslugi nagibnega sistema – pred nakupom se je dobro pozanimati, če je na voljo – mogoče odpreti prtljažnik avtomobila. Za pomično streho in shrambo za kljuko ne pozabite, da bo podaljšal zadnji del avtomobila. Zato trčenje med parkiranjem ni težko.
Glejte tudi: Energijske pijače, kava in čaj – kako vplivajo na voznika?
– Tako kot pri prtljažnikih je zadnji del avtomobila obremenjen, zato je prednji del avtomobila dvignjen. S to vrsto prtljažnika je kolesa brez okvirja lažje prevažati, saj stojijo na ploščadi, pojasnjuje Bartosz Radziwonowski. - Tu bodo praviloma pokrite zadnje luči in registrska tablica. Zato morate pogosto kupiti adapter z osvetlitvijo ozadja in mestom za namestitev registrske tablice. Cene za najpreprostejše police - ploščadi in obešanje, brez dodatne osvetlitve, se začnejo pri približno 150 PLN. A tudi tu gre cena z roko v roki s kakovostjo.
Platforme s kavlji so dražje od visečih ročajev. Tista za tri kolesa, enodelna, z oznako, s prostorom za registrsko tablico in lučmi, običajno stanejo od 700 do 900 zł, čeprav so dražja. Spodobna peresa - tako imenovana. Kupili bomo vilice za 450-600 PLN. Viseči regali so manj priročni in varni kot ploščadi. Kolesa visijo na njih, zato se mora kolesar med nihanjem osredotočiti na to, ali kolesa ostanejo na mestu. Kot smo že omenili, je za ploščadi treba nameniti več denarja, a so stabilnejši nosilci, prevoz koles pa je varnejši. Tukaj je parkiranje lahko malo slabše, saj ploščadi bolj podaljšajo avto kot vilice. Kot pravi Jacek Rados, se po raziskavi nemškega podjetja ADAC pri prevozu treh koles poraba goriva najbolj poveča, če uporabljamo strešni prtljažnik, pritrjen na vrata prtljažnika, najmanj pa, če je ta pritrjen na vlečno kljuko.
