Kako enkrat za vselej zaščititi karoserijo avtomobila pred korozijo
Problem gnitja avtomobilov je še danes, kljub vsem novim tehnologijam za njihovo tovarniško zaščito, precej pereč. Hkrati proizvajalci avtomobilov nenehno poročajo, da na vse možne načine izboljšujejo metode obdelave karoserij. Vendar pa se nesrečne "žafranove gobe" redno pojavljajo na mestu prask in odrezkov, tako v poceni kot pri dragih avtomobilih. In če kupite rabljen avto, ga morate še posebej skrbno pregledati glede rje. Vendar obstajajo načini za zanesljivo zaščito telesa pred korozijo. Res je, strokovnjaki portala AvtoVzglyad so prepričani, da proizvajalcem avtomobilov to res ni všeč.
Potrošniška družba, za take pa veljava ti in jaz in sva na vse možne načine negovana, mora trošiti. To pomeni, da človeštvo ne bo videlo zanesljivih stvari, gospodinjskih aparatov in strojev, ki se ne bi pokvarili, zlomili ali gnili. Samo jurišna puška Kalašnikov bi morala biti brez težav. Preostanek, ki je odslužen v garancijski dobi, se mora pokvariti tako, da se prodaja komponent nadaljuje, spodbuja pa se želja končnega uporabnika, da nenehno posodablja svoj vozni park blaga, opreme in stvari. Skoraj celotno poslovanje je zgrajeno na tem. In avtomobilska smer ni izjema, ampak celo lokomotiva tega pristopa.
Vzemimo na primer protikorozijsko obdelavo. Povedali so nam o njegovih različnih vrstah, o novih premazih, debelejših slojih in inovativnih tehnologijah nanašanja. Toda na koncu je vse tekalna steza. Lastniki novopečenih avtomobilov prejmejo na svoje avtomobile 5-7 letno garancijo proti koroziji, ki pa zaradi tanke plasti laka in načinov obdelave karoserije morda ne bo zadostovala niti za tri. In vse zato, ker so nerjavni avtomobili za proizvajalce nedonosni. Če se vsi vozijo z neuničljivimi avtomobili, potem velikanski pomisleki ne bodo trajali dolgo - preprosto ne bodo imeli ničesar, kar bi podpiralo ogromne tovarne, na tisoče delavcev, trgovcev in drugega osebja zaradi počasne obnove voznega parka.
To pomeni, da karoserije avtomobilov ni treba varovati, kot da bi bila zadnja bastija. Ni treba uporabiti vseh znanih metod. Na potrošnika je bolje obesiti rezance o tem, da za kratek čas ohranjajo svežino telesa in vse to predstavljajo kot nebeško mano in najboljše, kar je na tem svetu med naprednimi tehnologijami. Medtem je vse že dolgo izumljeno in široko uporabljeno. Na primer katodna zaščita pred korozijo.
Ni skrivnost, da se metoda katodne zaščite uporablja za zaustavitev korozije cevovodov, pomembnih jeklenih konstrukcij ali ladij. Uspešno ga je mogoče prenesti tudi v svet avtomobilov. Vse kar morate storiti je, da na telo nanesete negativni potencial glede na tla. In potem bo fizika vse naredila sama.
Mokra kolesa v prisotnosti soli, raztopljenih v vodi, prevajajo električni tok in vezje se zapre, kar povzroči elektrolizo teh istih soli. In po zakonu elektrolize se bo kovinska elektroda z negativnim potencialom (katoda) obnovila, tista s pozitivnim potencialom (anoda) pa se bo zrušila ali preprosto zarjavela. Z drugimi besedami, karoserija avtomobila bo postala večna, zamenjati pa bo treba le element, ki deluje kot "pozitivna elektroda" (cinkove plošče). Seveda, če obstaja uporabni vir napajanja za sistem katodne protikorozijske zaščite, njegova pravilna namestitev in primerna kakovost.
Poleg tega ni treba ograjevati vrtov. V prodaji so naprave, ki vam omogočajo zaščito avtomobila pred korozijo na nestandarden način. Glavna stvar je natančno prebrati navodila in izvesti namestitev v skladu s priporočili proizvajalca. Če pa roke rastejo iz ramen, potem lahko takšno napravo izdelate sami. Omrežje je polno električnih vezij katodne zaščitne enote telesa.
Vendar pa tveganje, da boste naleteli na ponaredek ali nedelujočo napravo, vedno ostaja. Na spletu so tako pozitivne kot negativne ocene takšnih naprav. Težave pa se običajno pojavijo zaradi nepravilno nameščenih plošč.
Seveda, če bi proizvajalci avtomobilov prevzeli takšno zaščito, s čimer bi se spomnili procesa in popolnoma delujočega stanja, bi ga lahko prodali kot možnost. Proizvajalci avtomobilov bi na koncu dobili dobiček od prodaje, vzdrževanja in popravil sistema, trgovci pa od montaže. Toda očitno je kovičenje avtomobilov za enkratno uporabo še vedno bolj donosno podjetje. Poleg tega so tržniki, oglaševalci in prodajalci v avtohišah, kot veste, sposobni izdelati sladkarije iz katere koli, tudi rjave, snovi in jih trikrat prodati.
