StoreDot in njihove polprevodniške/litij-ionske baterije – obljubljajo tudi polno polnjenje v 5 minutah
Shranjevanje energije in baterij

StoreDot in njihove polprevodniške/litij-ionske baterije – obljubljajo tudi polno polnjenje v 5 minutah

Tekma za startupe, ki razvijajo litij-ionske baterije, se pospešuje. Izraelski StoreDot, ki dela na litij-ionskih celicah s polprevodniškimi nanodelci anode namesto grafita, se je pravkar spomnil. Danes je drag germanij (Ge), v prihodnosti pa ga bo nadomestil veliko cenejši silicij (Si).

Celice StoreDot – o njih smo slišali že leta, zaenkrat ni norosti

Po poročanju The Guardiana StoreDot že izdeluje svoje baterije na standardni liniji v tovarni Eve Energy na Kitajskem. Iz opisa je razvidno, da se je v zadnjih treh letih malo spremenilo, povečal se je le pritisk startupov, ki razvijajo polprevodniške elemente, StoreDot pa je uspel preiti iz faze laboratorijskih prototipov v inženirske vzorce (vir).

Podjetje pravi, da je anoda, uporabljena v celicah, revolucionarna. Namesto ogljika (grafita), tudi legiranega s silicijem, startup uporablja s polimerom stabilizirane germanijeve nanodelce. Navsezadnje bodo to letos nanodelci cenejšega silicija. Tako se izraelsko podjetje premika v isto smer kot preostali svet (-> silicij), a iz popolnoma nasprotne smeri. In to že napoveduje Celice StoreDot na osnovi silicija bodo stale enako kot sodobne litij-ionske celice.

Vendar to še ni konec. Proizvajalec zagotavlja, da so baterije izdelane na podlagi novih celic. se lahko popolnoma napolni v petih minutah... Sliši se privlačno, vendar velja omeniti, da tako kratko polnjenje zahteva dostop do ogromne moči. celo majhen akumulator s kapaciteto 40 kWh mora biti priključen na polnilnik z zmogljivostjo več kot 500 kW (0,5 MW).... Medtem pa priključek CCS, ki se uporablja danes, podpira največ 500 kW, medtem ko se Chademo 3.0 ne uporablja nikjer drugje:

StoreDot in njihove polprevodniške/litij-ionske baterije – obljubljajo tudi polno polnjenje v 5 minutah

Možnost uporabe ultravisoke moči polnjenja ima še eno slabost. Ko se na svetu pojavijo polnilniki z zmogljivostjo 500–1 kW, lahko proizvajalci v elektrotehniki začnejo varčevati z baterijami, saj se voznik "hitro polni". Težava je v tem, da zelo hitro polnjenje z energijo stane denar in vsaka tovrstna polnilna postaja bo ustvarila povpraševanje po energiji na ravni majhnega mesta.

StoreDot in njihove polprevodniške/litij-ionske baterije – obljubljajo tudi polno polnjenje v 5 minutah

To vas lahko zanima:

Dodaj komentar