Nehajte puščati motorno olje. Ali aditiv deluje?
Vsebina
Kako delujejo tesnila za motor?
Če se puščanje skozi tesnilo posode ali tesnilo pokrova ventila odpravi relativno preprosto, potem z oljnimi tesnili ročične gredi in odmične gredi ni vse tako preprosto. Za zamenjavo tesnil je dovolj, da razstavite posodo ali pokrov ventila in namestite nova tesnila. Zamenjava sprednjih oljnih tesnil bo zahtevala vsaj delno demontažo priključkov in mehanizma za distribucijo plina. Za zamenjavo zadnjega oljnega tesnila ročične gredi morate razstaviti tudi menjalnik.
Če želite razumeti, kako deluje tako imenovano puščanje olja, upoštevajte zasnovo oljnih tesnil in načelo njihovega delovanja.
Strukturno so oljna tesnila običajno sestavljena iz treh elementov:
- kovinski okvir, ki služi ohranjanju oblike polnilne škatle in hkrati igra vlogo montažne konstrukcije za stik z zunanjo statično površino (ohišje bloka cilindrov ali glava cilindra);
- gumijasta plast za ustvarjanje tesnosti;
- stiskalna vzmet, ki neposredno pritisne čeljust na gred in poveča učinek tesnjenja polnilnika.
Sčasoma se tudi najkakovostnejša tesnila izsušijo in izgubijo elastičnost. Sila vzmeti se zmanjša. In postopoma med gredjo in delovno površino gobice nastane puščanje olja, ki je izgubilo svojo elastičnost.
Vsi dodatki kategorije stop-leak imajo eno skupno stvar: zmehčajo gumo in delno povrnejo elastičnost temu materialu. Pod delovanjem vzmeti se goba ponovno pritisne na gred in pretok olja se ustavi. Poleg tega ti dodatki izboljšajo viskoznost.
Priljubljene kompozicije in značilnosti njihove uporabe
Danes sta na ruskem trgu najbolj priljubljena dva aditiva za preprečevanje puščanja olja. Oglejmo si te sestavine.
- Hi-Gear HG Precej močna sestava, ki v nekaterih primerih lahko ustavi celo stara puščanja. Proizvedeno v kompaktnih steklenicah po 355 ml. Priporočljivo za uporabo na svežem olju. Celotna prostornina se izlije skozi nastavek za polnjenje olja na toplem motorju. Ustavi puščanje po 1-2 dneh z intenzivno uporabo avtomobila. Če se avto malo vozi, se lahko postopek tesnjenja odloži za en teden.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop in Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Razlika med "običajno" sestavo in različico Pro je le v glasnosti. V steklenici Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 liter. Dodatek se vlije v topel motor s hitrostjo 100 gramov sestave na 1,5 litra olja. 300 ml steklenička se porabi naenkrat, ne glede na količino olja v motorju. Pretok skozi tesnila se ustavi po 600-800 km vožnje.
Obe zdravili pomagata s hvalevredno učinkovitostjo. Toda preden izberete pot popravila z uporabo aditiva za zaustavitev puščanja za motor, morate razumeti nekaj tankosti. V nasprotnem primeru bo lastnik avtomobila lahko razočaran.
Prvič, kakršno koli puščanje olja je treba uporabiti takoj, ko se odkrije puščanje. Dlje ko avtomobil deluje s puščajočimi oljnimi tesnili, manjša je verjetnost, da bo aditiv uspešno deloval.
Drugič, močno obrabljena tesnila, ki imajo razpoke ali kritično obrabo delovne gobice, ne bodo obnovljena pri uporabi dodatka. Enako velja za poškodbe sedeža gredi. V teh primerih bodo potrebna popravila. Dodatek bo najverjetneje nekoliko zmanjšal stopnjo puščanja, vendar ne bo popolnoma odpravil težave.
Tretjič, če ima motor težave v obliki obilnih usedlin blata, priporočamo predhodno izpiranje motorja z notranjim zgorevanjem. Zaustavitev puščanja ima majhen negativen učinek: aktivne komponente se v majhni meri usedejo na območjih, ki so potencialno nagnjena k kopičenju blata. Včasih, če je motor zelo umazan, se oljni kanali hidravličnih dvigal zamašijo. Ti izdelki ne bodo poškodovali motorjev, ki nimajo težav z onesnaženjem.
Mnenja lastnikov avtomobilov
Lastniki avtomobilov puščajo mešane ocene o tesnilnih dodatkih. Pri nekaterih motorjih se puščanje res popolnoma ustavi in za dolgo časa. Pri drugih motorjih z notranjim zgorevanjem ostanejo puščanja. In včasih se njihova intenzivnost niti ne zmanjša.
To je običajno posledica kršitve pogojev za uporabo dodatka. Avtomobilisti preprosto sestavo za mehčanje gumijastih tesnil dojemajo kot čudežno zdravilo. In ga vlijejo v motorje s fizično uničenimi tesnili in čakajo na njihovo obnovo. Kar pa je seveda nemogoče.
Nekateri lastniki avtomobilov poleg odprave puščanja olja navzven opozarjajo na razjasnitev izpušnih plinov. Avto začne manj kaditi. To je posledica dejstva, da se poleg obnavljanja elastičnosti oljnih tesnil ročične gredi in odmične gredi zmehčajo tudi tesnila stebla ventila. In če je avto začel manj kaditi, potem to kaže na prejšnje puščanje skozi tesnila ventilov.
Če povzamemo, lahko rečemo to: formulacije za zaustavitev puščanja so resnično učinkovite, če so usmerjene in uporabljene pravočasno.
