Tanketa "Carden-Loyd" Mk.IV Carden Loyd Tankette. Konec dvajsetih let se je v glavah vojaških teoretikov skoraj vseh držav razmahnila ideja o »mehanizaciji« pehote oziroma dodajanju oklepne pehote k oklepnim silam, ko ima vsak pehot svoje bojno vozilo, tanketo. moči sveta. Kmalu je postalo jasno, da ena oseba ne more hkrati opravljati funkcij voznika, strelca, radijca itd. Enojne tankete so kmalu opustili, nadaljevali pa so z eksperimentiranjem z dvojnimi. Eno najuspešnejših tanketov je zasnoval angleški major G. Mertel leta 1928. Po imenu proizvajalca se je imenovala "Carden-Lloyd". Tanketa je imela nizko oklepno telo, v središču katerega je bil motor. Na obeh straneh sta bila dva člana posadke: na levi - voznik, na desni - strelec z mitraljezom Vickers, nameščenim odprto. Navor iz motorja preko planetnega menjalnika in avtomobilskega diferenciala se je dovajal na pogonska kolesa goseničarskega podvozja, ki se nahaja pred strojem. Podvozje je vključevalo štiri gumijasta kolesa majhnega premera z blokiranim vzmetenjem na listnatih vzmeteh. Tanketo so odlikovali preprostost zasnove, mobilnost in nizki stroški. Dobavljen je bil v 16 držav sveta in je v nekaterih primerih služil kot katalizator za razvoj novih tipov oklepnih vozil. Sama tanketa je bila kmalu odstranjena iz uporabe bojnih enot, saj je imela prešibko oklepno zaščito, omejen prostor bojnega oddelka pa ni omogočal učinkovite uporabe orožja. Iz zgodovine  Za prototip mnogih evropskih tanketov velja britanska tanketa Cardin-Lloyd, in čeprav ta vozila v britanski vojski niso bila zelo uspešna, je bil na njihovi osnovi izdelan oklepni transporter "Universal Carrier", ki je bil podaljšan in preoblikovan. tanketa. Ti stroji so bili proizvedeni v ogromnih količinah in so se pogosto uporabljali za iste namene kot tankete. Prve zasnove tanketov so bile ustvarjene v ZSSR že leta 1919, ko so razmišljali o projektih "terenske oklepne mitraljeze" inženirja Maksimova. Prva od teh je vključevala izdelavo 1-sedežnega tanketa, oboroženega z eno strojnico, ki je tehtala 2,6 tone, z motorjem s 40 KM. in z oklepom od 8 mm do 10 mm. Najvišja hitrost je 17 km / h. Drugi projekt, prepoznaven pod imenom "nosilec ščitov", je bil blizu prvega, vendar se je razlikoval po tem, da je bil edini član posadke ležeč, kar je omogočilo hitro zmanjšanje velikosti in zmanjšanje teže na 2,25 tone. niso bile izvedene. V ZSSR jih je intenzivno promoviral M. N. Tuhačevski, ki je bil leta 1931 imenovan za načelnika oborožitve Delavsko-kmečke Rdeče armade (RKKA). Leta 1930 je dosegel izid učnega filma "Wedge Tank" za promocijo najnovejšega orožja, medtem ko je sam napisal scenarij za film. Ustvarjanje tanketov je bilo vključeno v obetavne načrte za proizvodnjo oklepnega orožja. V skladu s triletnim programom gradnje tankov, sprejetim 3. junija 2, naj bi do leta 1926 izdelali bataljon (1930 enot) tanketov (»spremljevalnih mitraljezov« v tedanji terminologiji). V letih 1929-1930. obstaja projekt tankete T-21 (posadka - 2 osebi, oklep - 13 mm). Zasnova je uporabila vozlišča tankov T-18 in T-17. Projekt je bil zavrnjen zaradi nezadostne mobilnosti vozil. Približno istočasno so bili predlagani projekti za tankete T-22 in T-23, razvrščene kot "velike spremljevalne tankete". Med seboj so se razlikovali po vrsti motorja in razporeditvi posadke. Po preučitvi projektov za izdelavo prototipa je bil T-23 izbran kot cenejši in lažji za izdelavo. Leta 1930 je bil izdelan testni vzorec, ki je bil med proizvodnim procesom podvržen skoraj vsem modifikacijam, ki so ga spremenile skoraj do nerazpoznavnosti. Toda tudi ta klin ni šel v proizvodnjo zaradi visokih stroškov, primerljivih s stroški spremljevalnega tanka T-18. 9. avgusta 1929 so bile postavljene zahteve za izdelavo kolesno gosenične tankete T-25, ki je tehtala manj kot 3,5 tone, z motorjem 40-60 KM. in hitrostjo 40 km/h na gosenicah in 60 km/h na kolesih. Za ustvarjanje stroja je bil objavljen natečaj. Novembra 1929 je bil izmed dveh predloženih projektov izbran eden, ki je bil zmanjšan tank tipa Christie, vendar s številnimi izboljšavami, zlasti z možnostjo premikanja na vodi. Razvoj projekta je naletel na velike težave in je bil zaprt leta 1932, zaradi visokih stroškov ni bil prinesen v proizvodnjo poskusnega vzorca. Leta 1930 je v Združeno kraljestvo prispela komisija pod vodstvom Khalepskyja (vodja UMM) in Ginzburga (vodja biroja za oblikovanje tankov), da bi se seznanila z vzorci tuje gradnje tankov. Predstavljen je bil klin Carden-Loyd Mk.IV - najuspešnejši v svojem razredu (izvožen je bil v šestnajst držav sveta). Odločeno je bilo za nakup 20 tanketov in licenco za proizvodnjo v Sovjetski zvezi. Avgusta 1930 so tanketo pokazali predstavnikom poveljstva Rdeče armade in naredili dober vtis. Odločeno je bilo organizirati njegovo obsežno proizvodnjo. Po določilih Versajske mirovne pogodbe je bilo Nemčiji, poraženi v prvi svetovni vojni, prepovedano imeti oklepne enote, razen neznatnega števila oklepnih vozil za potrebe policije. Poleg političnih okoliščin so v dvajsetih letih prejšnjega stoletja to onemogočale tudi gospodarske okoliščine - nemška industrija, opustošena od vojne in oslabljena zaradi povojnih reparacij in zavrnitev, dejansko ni bila sposobna proizvajati oklepnih vozil. Vseeno je od leta 1925 Direktorat za orožje Reichswehra na skrivaj delal na razvoju najnovejših tankov, kar je v letih 1925-1930 privedlo do razvoja para prototipov, ki niso šli v serijo zaradi številnih ugotovljenih napak pri načrtovanju. , vendar je služil kot osnova za prihajajoči razvoj nemške tankogradnje ... V Nemčiji je bil razvoj podvozja Pz Kpfw I izveden kot del začetnih zahtev, ki so v praksi vključevale izdelavo mitraljezne tankete, vendar so bile leta 1932 te vrednosti spremenjene. Z naraščajočim zanimanjem vojaških krogov Reichswehra za zmogljivosti tankov je Direkcija za orožje leta 1932 organizirala natečaj za izdelavo lahkega tanka do 5 ton. V Wehrmachtu je bil tank PzKpfw I nekoliko podoben tanketam, vendar je bil dvakrat večji od navadne tankete ter je bil močno oborožen in oklepen. Kljub veliki pomanjkljivosti - nezadostni ognjeni moči, so bile tankete uspešno uporabljene za izvidniške in bojne varnostne naloge. Večino tanketov sta nadzorovala 2 člana posadke, čeprav so bili tudi posamezni modeli. Nekateri modeli niso imeli stolpov (in skupaj z motorjem na gosenicah se to pogosto vidi kot definicija za koncept tankete). Ostali so imeli zelo običajne ročno vrtljive kupole. Standardna oborožitev tankete je ena ali dve mitraljezi, občasno 2-mm top ali metalec granat. Britanska tanketa Carden-Loyd Mk.IV velja za "klasično" in skoraj vse druge tankete so bile izdelane na njeni osnovi. Francoski lahki tank iz tridesetih let 1930. stoletja (Automitrailleuses de Reconnaissance) je bil po obliki tanketa, vendar posebej zasnovan za izvidovanje pred glavnino sil. Japonska pa je postala ena najbolj vnetih uporabnic klinov, saj je izdelala številne modele, potrebne za vojno v tropskih goščavah. Značilnosti delovanja tankete Cardin-Lloyd VI Bojna teža 1,4 t dimenzije:   Dolžina 2600 mm širina 1825 mm Višina 1443 mm Posadka 2 osebe Oborožitev 1x 7,69 mm mitraljez Strelivo 3500 krogov Rezervacije: čelo trupa 6-9 mm tip motorja uplinjač Največja moč 22,5 KM Največja hitrost 45 km / h Rezerva moči 160 km Vir: Moskva: Vojaška založba (1933). B. Schwanebach Mehanizacija in motorizacija sodobnih vojsk; G.L. Kholyavsky "Popolna enciklopedija svetovnih tankov 1915 - 2000"; Tanketa T-27 [Vojaška kronika - Muzej oklepnikov 7]; Carden Loyd Mk VI oklepni profil 16; Didrik von Porat: Oklepi švedske vojske.