Jeklena ali aluminijasta platišča za zimo?

To vprašanje skrbi veliko voznikov. Razširjeno je prepričanje, da aluminijastih platišč pozimi ne bi smeli nameščati, ker morda ne bodo vzdržali zmrzali, peska, soli in gramoza, raztresenega po poljskih ulicah. Je tako?

Dokler noben zdrav voznik ne dvomi o potrebi po zamenjavi letne gume za zimske, ko temperatura pade pod ničlo, vprašanje, katera platišča so bolj primerna za zimo, ni tako očitna.

Protikorozijski sloj

Mnogi vozniki menijo, da so aluminijasta platišča, tj. lahke jeklene zlitine so bolj nagnjene k koroziji. Majhne praske ali celo drobci vodijo do dejstva, da kemikalije, ki ležijo na zasneženi progi, prodrejo v strukturo zlitine in jo postopoma uničijo. Seveda se ne moremo strinjati, da je platišče iz zlitine podvrženo koroziji s pojavom prask ali napak. Vendar pa je za takšne procese bolj dovzetno jekleno platišče. Postopek barvanja aluminijastih platišč običajno poteka v treh fazah: prašno barvanje (rjava plast), nanos samega laka (barvni sloj) in nanos brezbarvnega (zaščitnega) laka. Pred prodajo so končana kolesa podvržena protikorozijskim testom.

Jeklena kolesa, nasprotno, nimajo protikorozijske plasti. Še pomembneje pa je, da skoraj nemogoče temeljito pranje jeklenih platišč od znotraj brez odvijanja kolesa poveča tveganje korozije. Če se med vožnjo pozimi uporabljajo pokrovi pesta, se med pokrovom in platiščem zataknejo gramoz na ulicah ali drobni kamenčki, ki ga opraskajo. V tem primeru bodite pozorni na dejstvo, da uporaba pokrovčkov otežuje čiščenje platišč, zaradi česar jih je treba odstraniti pri pranju avtomobila. Zato, če smo pragmatiki, jih preprosto ne uporabljamo.

PREBERITE TUDI

Letne gume pozimi?

Poskrbite za svoje gume

Danes ima večina zlitin, ki so na voljo na trgu, dodatno protikorozijsko plast. Če pa nekdo za zimo obleče stare, zarjavele, z votlinami, potem je lahko prepričan, da se bo njegovo stanje v dveh mesecih večkrat poslabšalo. Sol jih bo šele začela jesti. Tisti, ki želijo prihraniti pri nakupu novih pogonov, jih lahko pred zamenjavo prenovijo, a ... nič več. Izbira prave barve barve ni lahka naloga ...

Manj odporen na poškodbe?

Mit je, da so aluminijasta platišča manj odporna na mehanske poškodbe kot jeklena. Pozimi se lahko zgodi, da na primer zdrsnemo in se ustavimo na najbližjem robniku ter poškodujemo platišče. Ne smemo pozabiti, da so aluminijasta kolesa, zlasti priznanih proizvajalcev, bolj odporna na tovrstne poškodbe in so manj dovzetna za deformacijo in korozijo. Seveda je veliko odvisno od tega, kako hitro vozimo in s kakšno silo trčimo v oviro. In tu je vseeno, ali je naše platišče jekleno ali aluminijasto, saj nas še vedno ne bo zaščitilo pred poškodbami. Pri izbiri platišča je pomembna tudi znamka proizvajalca in s tem kakovost izdelka. Priznajmo si: slabši kot je proizvajalec, cenejši je izdelek, slabša je kakovost.

Zagovorniki vgradnje jeklenih platišč pozimi trdijo tudi, da se lahko aluminijasto platišče ob udarcu preprosto zlomi. Res je, a v istem primeru se lahko jekleno platišče tudi tako poškoduje, da ga lahko le zavržete.

Je pa dejstvo, da je jekleno platišče lažje poravnati. In stroški takšnih popravil - pod pogojem, da škoda temu ustreza - so nižji. – Problem popravila alu platišč je tudi izbira ustrezne barve med nanosom laka. Jeklena platišča so v črni in srebrni barvi, pri aluminijastih platiščih proizvajalci uporabljajo široko paleto barv. Izbira določene barve barve med prenovo je res težka. Poleg tega je popravilo aluminijastih platišč vedno sporno, saj se po deformaciji struktura aluminija nepovratno spremeni, pravi Justyna Kaczor iz Netcar sc.

Na kaj paziti pri izbiri diskov?

Nekateri prodajalci aluminijastih platišč kličejo k nakupu svojega blaga pod sloganom "zimska aluminijasta platišča". Običajno se njihova predispozicija za zimsko uporabo konča z vzorcem platišč, ki jih je enostavno očistiti, včasih pa imajo taka platišča spremenjeno, kemično bolj odporno sestavo laka.

»Pri izbiri platišč, ki jih želimo uporabljati pozimi, naj nas vodi predvsem preprostost dizajna in najmanjše število naper, da lažje očistimo umazano platišče,« pravi Justyna Kaczor. Lastnikom avtomobilov z aluminijastimi platišči so na voljo tudi posebna čistila. Po čiščenju platišča umazanije in spiranju z vodo je priporočljivo, da nanesete tudi sredstvo, ki zmanjša oprijem morebitne umazanije na površino platišča. Na kaj še morate biti pozorni pri izbiri aluminijastih platišč za zimo? – Ne pozabite, da pozimi ne smete nositi mehansko poškodovanih diskov. Poškodovana mesta ob stiku z vlago in soljo hitro zarjavijo. Prav tako ni priporočljiva vožnja na kromiranih in močno poliranih platiščih. Imajo dokaj plitko zaščitno plast laka in so zato bolj dovzetni za korozijo zaradi kemikalij, s katerimi so pozimi poškropljene naše ceste. Včasih proizvajalec sam določa, da pozimi ni mogoče uporabljati diskov zaradi občutljivosti barve na kemikalije. In zelo pomembna stvar, ki je pogosto podcenjena: aluminijasta platišča je treba redno negovati in z njih čim pogosteje odstranjevati umazanijo, zlasti pozimi, povzema lastnik spletne strani NetCar.

Pri nakupu jeklenih platišč se tovrstne dileme ne pojavljajo. Kupimo platišča, ki jih priporoča njihov proizvajalec za določen model avtomobila. Nato morate prodajalcu posredovati natančne podatke o vozilu, da lahko izbere prava kolesa. Ne poskušajte sami izbrati pogonov: vsi so si zelo podobni, vendar morajo biti njihovi parametri takšni, kot je priporočeno, in ni prostora za zmedo.

Prednosti in slabosti jekla in aluminija – povzetek

Vsaka rešitev ima svoje prednosti in slabosti. Razlogi za “perje” so nižji nabavni stroški, lažje in cenejše popravilo mehanskih poškodb, manj problematično dopolnjevanje kompleta platišč v primeru poškodbe enega od platišč. Glavna pomanjkljivost je njihov mikan, neprivlačen videz, pa tudi visoka dovzetnost za korozijo. Možnost uporabe kapic ne reši situacije, nasprotno.

– V nasprotju z videzom imajo aluminijasta platišča bolj obstojen sloj laka – z izjemo prej omenjenih specifičnih platišč – in nam zagotavljajo neprecenljivo, prijetno estetsko izkušnjo. Njihovo popravilo je problematično. Obstaja tudi nevarnost težav pri nakupu 1 kosa v primeru poškodbe platišča - izračuna strokovnjak NetCar.pl. Izbira platišča je odvisna od preferenc samih uporabnikov. S čisto praktičnega vidika je perje cenejša rešitev, tako da če je to ključno vprašanje, bo temu argumentu težko oporekati.