Jekleni ostružki v motornem olju: česa se je treba bati in kako preprečiti
Olje v motorju med delovanjem spremeni ne le svojo kakovostno sestavo, temveč tudi barvo. To je posledica banalne umazanije, katere del so jekleni ostružki. Od kod prihaja, kako prepoznati njegovo kritično količino in kaj se skriva za pojavom kovinskega abraziva, je izvedel portal AvtoVzglyad.
Trenje je sestavni del delovanja motorja. Da bi preprečili, da bi se kovinski deli med seboj poškodovali, motorji uporabljajo specializirano mazivo, ki lahko prenese visoke temperature in dolgo časa opravlja ne le svojo glavno funkcijo - mazanje in hlajenje elementov motorja. Očistite pa ga tudi tako, da v ponev vzamete saje, saje, različne usedline.
Pri drgnjenju delov motorja seveda nastanejo tudi majhni jekleni odrezki. Če ga ni veliko, se izpere tudi z oljem in se usede v filter in posodo, pritegne pa ga poseben magnet. Če pa je kovinskih ostružkov veliko, se začnejo resne težave. Na primer, umazano olje lahko zamaši kanale, kar zmanjša njihovo zmogljivost. In potem pričakujte težave.
Prekomerno količino jeklenih sekancev v motorju lahko prepoznate po več označevalcih: povečana poraba olja, čudni udarci v motorju, bolečine v hrbtu pri izpustu plina, barva motornega olja je motna s kovinskim leskom (če prinesete magnet na takšno olje, potem se bodo na njem začeli nabirati kovinski delci), utripa ali sveti opozorilna lučka za tlak olja. Toda kakšni so razlogi za nastanek velike količine jeklenih sekancev v motornem olju?
Če je motor živel, je bil nepravilno in redko servisiran, je bil podvržen nekvalificiranim popravilom - vse to lahko povzroči obrabo njegovih delov. Odrezki se pojavijo pri zarezih na ročici ročične gredi in opazimo obrabo oblog. Če zanemarite to težavo, lahko v prihodnosti pričakujete zagon teh oblog in ohlapni motor.
Umazane oljne cevi, ki ste jih pozabili očistiti in oprati, na primer po remontu motorja (izvrtanje, brušenje), bodo zelo hitro pokvarili novo olje in z njim začeli svoj uničujoči proces. In v tem primeru ponavljajoča se popravila niso daleč.
Celotna obraba oljne črpalke, valjev, batov, zobnikov in drugih delov motorja prispeva tudi k nastanku jeklenih ostružkov. Pa tudi uporaba nekvalitetnega ali ponarejenega olja ali njegova redka zamenjava. Pa tudi želja po varčevanju pri potrošnem materialu, zlasti pri oljnem filtru.
Med drugimi razlogi za nastanek kovinskega abraziva v motorju so umazani ohišje motorja in oljni sprejemnik, pokvarjen filter z zagozdenim ventilom ali poškodovan filtrirni element. Pa tudi velike obremenitve motorja, ko še ni ogret. In seveda stradanje z oljem.
Motor je srce avtomobila in zanj je treba skrbeti. Tako kot pri človeku se tudi to zgodi s smeti. In če zanemarite manjše simptome začetka bolezni, bo motor kmalu zagotovo odpovedal.
