Življenjska doba baterije. Električna in hibridna vozila
Vsebina
Elektrifikacija vozil ni več negotova prihodnost. To je resnično! Tesla, Nissan, hibrid Toyota Prius in drugi proizvajalci električnih vozil so morda za vedno spremenili podobo avtomobilskega trga. V igri so največji igralci. Toyotin glavni konkurent, ki zaseda prvo mesto v svetovni prodaji, je Volkswagen 4. novembra uradno začel serijsko proizvodnjo ID.3. Na inavguraciji se je pojavila Angela Merkel, ki je pokazala, kako resna je nemška vlada glede elektrifikacije avtomobilske industrije. Sam proizvajalec ID.3 opisuje kot pionirja novega poglavja v zgodovini znamke, takoj za hrošča in golfa.
Seveda imajo vozniki veliko pomislekov glede električne revolucije. Ena največjih skrbi je življenjska doba baterije. Poglejmo, kaj vemo o tem danes. Kako se akumulatorji hibridnih in električnih vozil obnesejo pri vsakodnevni uporabi? Kako se njihova moč sčasoma zmanjšuje glede na pogoje delovanja? Dragi bralec, vabim vas k branju članka.
Življenjska doba baterije. Všečkaj to?
Hibridna in električna vozila so v avtomobilski industriji že tako dolgo, da si proizvajalci in neodvisna podjetja lahko privoščijo prve reprezentativne zaključke.
Toyota je pionir v avtomobilski hibridni tehnologiji za proizvodnjo velikih količin. Prius je na trgu od leta 2000, zato je količina zbranih podatkov in mnenje potrošnikov res dobra osnova za razmišljanje.
Izkazalo se je, da je življenjska doba baterije, uporabljene v hibridu japonskega proizvajalca, nepričakovano dolga. Primer dunajskega taksista Manfreda Dvoraka, ki je v 8 letih s svojo drugo generacijo Toyote Prius prevozil več kot milijon kilometrov, je dobro znan in dokumentiran primer! Avto je opremljen z originalnim akumulatorjem in se še naprej vozi po dunajskih ulicah v polnem delujočem stanju.
Zanimivo, podobna opažanja imajo tudi varšavski taksisti. V mojih intervjujih so bili vozniki transportnih podjetij, ki so priljubljena na našem trgu, navdušeni nad japonskimi hibridi. Prvega od teh je vozil hibrid Toyota Auris, kupljen pri prodajalcu. Avtomobil, ki je takoj po nakupu opremljen z vgradnjo HBO, je prevozil več kot pol milijona kilometrov brez najmanjše okvare, voznik pa ne opazi opaznega zmanjšanja učinkovitosti domačih baterij. Po njegovih in njegovih sodelavcih bi morale biti baterije hibridnih agregatov v stalni uporabi, kar po njegovem mnenju podaljšuje njihovo življenjsko dobo. Tudi drugi taksist, lastnik priusa+, ki so ga pripeljali iz tujine, je navdušen nad obratovanjem hibridnega agregata. Avto kupljen z več kot 200 prevoženimi kilometri. km, prevoženih 190 km po ulicah Varšave, ima originalni akumulator in vozi še naprej. Ko sem vprašal o njunih splošnih vtisih o vzdržljivosti avtomobilov v uporabi, sta oba primerjala svojo vzdržljivost z legendarnimi Mercedesovimi sodi. Ni pa le hibridna Toyota najljubša taksistom. Ena korporacija, ki je delovala na ulicah San Francisca, je imela 000 hibridnih Escape Fordov, ki so prevozili 15 milj s svojimi originalnimi baterijami, preden so jih razstavili.
Življenjska doba baterije. Po mnenju strokovnjakov
Poznamo mnenje taksistov, kaj pa o vzdržljivosti akumulatorjev pri hibridih pravijo strokovnjaki, ki se ukvarjajo z njihovo regeneracijo?
Kot pravi JD Serwis iz Varšave, starejši ko je sistem, trajnejše so baterije. Številni modeli Prius druge generacije lahko še vedno vozijo svoje originalne povezave (stare 16 let) in zlahka dosežejo 400 kilometrov ali več. Novejši imajo nekoliko krajšo življenjsko dobo in so ocenjeni na 000-300 tisočakov. km v primeru 400. generacije Priusa. Kot lahko vidite, je življenjska doba baterije hibridnih avtomobilov impresivna. Proizvajalci, kot je Toyota, ničesar niso prepustili naključju. Računalnik za distribucijo energije zagotavlja, da baterija deluje v optimalnem območju polnjenja, to je med 20 % in 80 %. Poleg tega je baterijski paket opremljen s sistemom, ki vzdržuje pogoje delovanja pri konstantni temperaturi. Mnenje omenjenih taksistov potrjujejo tudi strokovnjaki. Baterije ne marajo izpadov. Daljša, večmesečna nedejavnost avtomobila, še posebej ko stoji s popolnoma izpraznjenim akumulatorjem, mu bo skrajšala življenjsko dobo.
Glejte tudi: Pristojbina za umazano registrsko tablico
Zanimivo je, da JD Serwis zavrača stališče, da hibridnih avtomobilskih akumulatorjev ne servisira pogosta vožnja pri visokih konstantnih hitrostih. Po zgornjem mnenju v tem primeru elementi delujejo v neprekinjenem načinu praznjenja, kar negativno vpliva na njihovo življenjsko dobo. Strokovnjaki za varšavsko lokacijo pomirjajo, da je pri tej vrsti delovanja električni motor odklopljen od gibanja avtomobila, zato bo edina nevšečnost visoka poraba goriva bencinske enote.
In kaj na to temo pravijo proizvajalci hibridnih pogonov? Toyota daje 10-letno garancijo na baterije, Hyundai pa 8 let oziroma 200 km. Kot lahko vidite, tudi proizvajalci avtomobilov verjamejo v zanesljivost in vzdržljivost celic. Ne pozabite pa, da je tako kot pri vozilih izključno z notranjim izgorevanjem pogoj za ohranitev garancije na akumulator, da je vozilo redno servisirano v pooblaščeni delavnici.
Življenjska doba baterije. "elektriki"
Vemo, kako je s hibridnimi avtomobili. Kakšna je življenjska doba baterije električnih vozil? Največ podatkov na to temo sta zbrala ameriška Tesla, ki ima številne povsem električne modele, in Nissan, katerega model Leaf je na trgu že 10 let. Japonski proizvajalec trdi, da je imelo le 0,01 % prodanih enot okvarjeno baterijo, ostali pa še vedno uživajo v nemoteni vožnji. Nissan je celo poiskal potrošnike, ki so kupili nekaj prvih avtomobilov, ki so prišli na trg. Izkazalo se je, da so bile v večini avtomobilov baterije v dobrem stanju, njihov asortiman pa se je nekoliko razlikoval od tovarniškega. Vendar pa se v tisku pojavljajo poročila, ki omenjajo primer, ko je španski taksist uporabil Nissan Leaf kot taksi. V opisanem primeru se je zmogljivost baterije zmanjšala za 50 % po prevoženih 350 km. Morda ste za podobne primere slišali tudi od avstralskih uporabnikov. Strokovnjaki to pripisujejo vročemu podnebju, v katerem so bili ti avtomobili uporabljeni. Nissan Leaf kot eden redkih električnih modelov, ki so na voljo na trgu, nima aktivnega hlajenja/grevanja baterijskih celic, kar lahko v ekstremnih pogojih delovanja negativno vpliva na njihovo splošno vzdržljivost in začasno zmanjša učinkovitost (na primer v hladnem vremenu). . .
Ameriška Tesla v vsakem modelu uporablja tekočinsko hlajene/ogrevane baterije, zaradi česar so baterije odporne na ekstremne vremenske razmere. Po podatkih Plug In America, ki je testiral Teslo S, je upad zmogljivosti celic po prvih 5 kilometrih na ravni 80 %, nato pa se stopnja izgube tovarniških lastnosti močno upočasni. To je v skladu z mnenjem samih uporabnikov, ki padec dosega svojih vozil v prvih nekaj letih delovanja ocenjujejo na nekaj odstotkov. Sam proizvajalec ocenjuje življenjsko dobo trenutno uporabljenih elementov na 000 - 500 km, kar je skladno s podatki, ki so jih navedli navdušenci ameriških znamk. Eden izmed njih je Meraine Kumans. Od leta 000 zbira informacije od uporabnikov Tesla X in S, ki uporabljajo forum teslamotorsclub.com. Po podatkih, ki jih je zbral, je razvidno, da imajo Tesline baterije v povprečju na dosegu 800 km še vedno tovarniško 000-odstotno učinkovitost. Po oceni, da ga bodo baterije s podobno dinamiko izgubljale, bodo ob prevoženih 2014 km še vedno obdržale 270 % svoje zmogljivosti.
Zanimivo je, da je Tesla nedavno patentiral izboljšano litij-ionsko baterijo, za katero znanstveniki ocenjujejo življenjsko dobo 1 kilometrov! Verjetno bodo prvi odšli na Cyber Truck, ki ga je napovedal Elon Musk, ki je bil premierno predstavljen 500. novembra letos.
Zanimivo je, da je bilo nanj v samo 3 dneh oddanih več kot 200 naročil!
Nič manj optimističnih podatkov niso zbrali Renaultovi inženirji. Analiza električnih modelov te znamke, ki delujejo že leta, kaže 1-odstotno letno izgubo moči. Omeniti velja, da se baterije francoskih avtomobilov aktivno hladijo z zrakom, s posebno klimatsko napravo in prisilnim kroženjem s pomočjo ventilatorja.
Življenjska doba baterije. Hitri polnilci
Že vemo, da pri pasivno hlajenih akumulatorjih (Nissan Leaf, VW e-Golf, VW e-Up) ekstremne vremenske razmere, predvsem vročina, negativno vplivajo na njihovo vzdržljivost. Škodljiva bo tudi dolgotrajna vožnja po registrih z nizko napolnjenostjo. In kako uporaba hitrih polnilnikov vpliva na življenjsko dobo baterije? Strokovnjaki so testirali dva enaka modela Nissan Leaf z dosegom več kot 80 km. Eno so polnili samo iz domačega omrežja, drugo pa iz hitrega polnjenja. Razlika v efektivni zmogljivosti baterij je bila 000 % na škodo enote, ki je bila napolnjena z večjo močjo. Kot lahko vidite, hitrost polnjenja vpliva na življenjsko dobo baterije, vendar ne bistveno.
Omeniti velja, da izrabljenih baterij ni treba takoj zavreči, kar se pogosto navaja kot argument v prid neokoljske narave električnih vozil. Baterije, ki so izrabljene z vidika avtomobila, imajo pogosto tovarniško učinkovitost manj kot 70 %. Lahko jih uspešno uporabljamo več let, na primer za shranjevanje električne energije, pridobljene iz obnovljivih virov energije, ipd. Tako se lahko njihov polni življenjski cikel zaključi tudi v 20 letih.
Življenjska doba baterije. Kako dolgo lahko traja?
Za konec še nekaj besed o garanciji, ki jo posamezni proizvajalci dajejo za baterije svojih električnih vozil. Vsa podjetja zagotavljajo 8 let brezhibnega delovanja. Pogoji se razlikujejo predvsem v tečaju. Tesla vam daje neomejene kilometre. Izjema je model "3", ki je bil glede na različico omejen na 160 ali 000 km. Hyundai zagotavlja 192 prevoženih kilometrov brez stresa, Nissan, Renault in Volkswagen pa 000 km. BMW i Smart daje najmanjše meje. Tu lahko računamo na 200 km brezhibne vožnje.
Življenjska doba baterije. Povzetek
Če povzamemo, na svetu je toliko hibridnih in električnih vozil, da lahko iz podatkov, ki jih zbiramo, samozavestno in dokaj natančno določimo življenjsko dobo baterij, ki jih napajajo. Izkazalo se je, da so se skeptiki, ki so na podlagi izkušenj z baterijami za pametne telefone in prenosnike ocenjevali vzdržljivost avtomobilskih baterij, zelo zmotili. Življenjska doba avtomobilskih pogonskih enot je prijetno presenetila same proizvajalce, kar je pomenilo, da so si nekateri privoščili podaljšanje tovarniške garancije na te elemente.
Pri nakupu rabljenih električnih modelov, tudi tistih, ki so stari 8-10 let, verjetno lahko izhajate iz dejstva, da bi moralo biti delovanje baterij do 400 km prevoženih brez težav, kar je očitno odvisno od pogojev, v katerih avto je bil upravljan. Zato moramo pred nakupom avtomobila v specializirano delavnico preveriti akumulator. Ta storitev stane samo 000 PLN (po ceniku JD Serwis) in nam bo dala splošno predstavo o stanju baterije. Omeniti velja, da se razvoj tehnologij za shranjevanje energije še naprej pospešuje. Malo pred premiero Tesline izboljšane litij-ionske baterije, katere življenjska doba bo vsaj dvakrat presegla veljavne predpise. Grafenske baterije so že v tehnološki čakalni vrsti, kar bo omogočilo nadaljnje, postopno izboljšanje obratovalnih parametrov. Kot lahko vidite, je kratka življenjska doba baterije električnih vozil še en avtomobilski mit.
Glejte tudi: Kaj morate vedeti o bateriji
