Spredaj, zadaj in 4x4 hkrati: preizkušanje MINI Countryman SE
Do nedavnega je bil ta hibrid šokantno drag, zdaj stane dizelsko gorivo, a 30 konjskih moči več.
Ko je MINI leta 2017 predstavil svoj prvi priključni hibridni model, je bilo malo težko vedeti, kaj to pomeni. To je bil težji in bolj zapleten stroj. In v večini primerov je veliko dražji od bencinskega ekvivalenta.
Spredaj, zadaj in 4x4 hkrati: preizkušanje MINI Countryman SE
V zadnjih letih se ni veliko spremenilo. Ta prenova, ki jo preizkušamo, prinaša veliko inovacij v dizajnu, vendar skoraj nič v pogonskem sklopu.
Popolnoma se je spremenil trg sam.
Zahvaljujoč njemu je ta stroj, ki je bil do nedavnega nekoliko nelogičen, zdaj postal tako pomemben in donosen, da obrat ne izpolnjuje naročil.
Seveda, ko rečemo, da se je trg spremenil, mislimo na celotno Evropo. Leto 2020 si bomo zapomnili tako po paniki zaradi covida-19 kot po električnih motorjih. Do nedavnega predragi priključni modeli so zaradi državnih subvencij zdaj najbolj donosni. Francija vam da do 7000 evrov, da ga dobite. Nemčija - 6750. Obstaja celo pomoč na vzhodu - 4250 evrov v Romuniji, 4500 v Sloveniji, 4600 na Hrvaškem, 5000 na Slovaškem.
V Bolgariji je pomoč seveda nična. Toda v resnici je novi MINI Countryman SE All4 tudi tukaj zanimiva ponudba. Zakaj? Ker proizvajalci nujno potrebujejo zmanjšanje emisij in izogibanje novim kaznim Evropske komisije. Zato so za svoje elektrificirane modele pili najvišje cene. Ta hibrid na primer stane 75 BGN z DDV – v praksi le 400 BGN več kot njegov dizelski primerek. Dizel ima samo 190 konjskih moči, tukaj jih je 220.
Kot smo že rekli, se pogon ni bistveno spremenil. Imate trivaljni 1.5-litrski bencinski turbo motor. Imate 95 konjskih moči električnega motorja. Imate 10 kilovatno uro akumulatorja, ki vam omogoča samo 61 kilometrov zgolj elektrike. Na koncu sta na voljo še dva menjalnika: 6-stopenjski avtomatski za bencinski motor in dvostopenjski avtomatski za električni.
Tu je najbolj zanimiva izbira pogona spredaj, zadaj ali 4x4. Ker ima ta avto lahko vse tri.
Pri vožnji samo na elektriko ima avto pogon na zadnja kolesa. Ko se vozite samo z bencinskim motorjem – recimo s konstantno hitrostjo po avtocesti – vozite samo spredaj. Ko si oba sistema pomagata, imate štirikolesni pogon.
Kombinacija obeh motorjev je še posebej dobra, kadar potrebujete resne pospeške.
| 220 k. Največja moč Največ 385 Nm navor 6.8 sekunde 0-100 km / h 196 km / h največja hitrost |
Največji navor je 385 Nm. V preteklosti so bili tako priljubljeni hiperavtomobili, kot sta Lamborghini Countach in v zadnjem času Porsche 911 Carrera. Danes jih pridobiti iz tega družinskega križanca ni problem.
Na brezmejni stezi blizu Frankfurta smo brez težav dosegli najvišjo hitrost 196 km/h – še ena prednost hibrida pri izključno električnem vozilu.
Kot smo že omenili, 61 kilometrov samo na elektriko, v resničnem življenju jih je nekaj več kot 50. In če se vozite v mestu, saj je pri avtocestnih hitrostih domet križarjenja le trideset kilometrov. A to ni problem, saj imate 38-litrski rezervoar starega dobrega bencina.
Polnjenje baterije je razmeroma hitro, dve uri in pol iz stenskega polnilnika in nekaj več kot tri ure in pol iz običajne vtičnice. Če boste to počeli redno, vam bo res zagotovila mestno porabo okoli 2 litra na sto kilometrov.
Notranjost se ni veliko spremenila, razen novih povsem digitalnih naprav, ki so v bistvu kompaktni ovalni tablični računalnik, prilepljen na armaturno ploščo. Športni volan je zdaj serijski, prav tako radio s skoraj 9-palčnim zaslonom, Bluetoothom in USB-jem.
Sedeži so udobni, zadaj je dovolj prostora tudi za visoke osebe. Ker je elektromotor pod prtljažnikom, baterija pa pod zadnjo klopjo, je pojedel nekaj prtljažnega prostora, a še vedno gre za spodobnih 406 litrov.
Pomembnejše spremembe pri prenovi so na zunanjosti, zdaj s polnimi LED žarometi in preoblikovano šesterokotno prednjo masko. Opcijsko lahko naročite tudi zunanjost Piano Black, ki daje žarometom vpadljiv obris. Zadnje luči imajo zdaj okraske z britansko zastavo, ki izgledajo precej dobro, zlasti ponoči. Da ne omenjam, da so ta avto pravzaprav oblikovali Nemci. In izdelan je na Nizozemskem.
