Sodobni dizelski motor - ali je mogoče in kako odstraniti filter DPF iz njega. Vodnik

Sodobni dizelski motorji uporabljajo filtre za trdne delce za čiščenje izpušnih plinov. Medtem vse več voznikov odstranjuje te naprave. Ugotovite zakaj.

Filter trdih delcev, znan tudi pod dvema akronimoma DPF (filter trdih delcev) in FAP (francosko filtre à particles), je vgrajen v večino novih vozil z dizelskim motorjem. Njegova naloga je čiščenje izpušnih plinov od delcev saj, ki so eden najbolj neprijetnih onesnaževalcev dizelskih motorjev.

DPF filtri so prisotni že skoraj 30 let, vendar so se do poznih 90-ih uporabljali le v gospodarskih vozilih. Njihova uvedba je odpravila izpust črnega dima, ki je značilen za starejše avtomobile z dizelskimi motorji. Zdaj jih vgrajujejo tudi proizvajalci osebnih avtomobilov, ki želijo, da njihova vozila izpolnjujejo vse strožje standarde emisij izpušnih plinov.

Zasnova in načelo delovanja

Filter je nameščen v izpušnem sistemu avtomobila. Navzven je videti kot dušilec zvoka ali katalizator. V notranjosti je element napolnjen s strukturo z veliko tako imenovanimi stenami (nekaj podobnega zračnemu filtru). Izdelane so iz porozne kovine, keramike ali (redkeje) posebnega papirja. Na tem polnilu se usedejo delci saj.

Trenutno skoraj vsak proizvajalec avtomobilov ponuja avtomobile z motorji, opremljenimi s tem elementom. Izkazalo se je, da so filtri DPF postali nadloga za uporabnike.

Glejte tudi: Turbo v avtu - več moči, a več težav. Vodnik

Značilnost teh komponent je, da se sčasoma zamašijo in izgubijo učinkovitost. Ko se to zgodi, se na armaturni plošči avtomobila prižge opozorilna lučka in motor začne počasi izgubljati moč. postane tako imenovani varni način.

Proizvajalci so predvideli to situacijo in razvili postopek samočiščenja filtra, ki je sestavljen iz izgorevanja ostankov saj. Najpogostejša sta dva načina: izgorevanje z občasnim spreminjanjem načina delovanja motorja in z dodajanjem posebne tekočine gorivu.

Odpravljanje težav

Prva metoda je najpogostejša (uporabljajo jo na primer nemške blagovne znamke). Sestavljen je v tem, da mora motor nekaj časa delovati pri visokih hitrostih, hitrost avtomobila pa ne sme presegati približno 80 km / h in mora biti konstantna. Motor nato oddaja povečano količino ogljikovega dioksida, ki postopoma izgoreva saje.

Oglas

Druga metoda uporablja posebne dodatke za gorivo, ki zvišajo temperaturo izpušnih plinov in s tem izgorevajo ostanke saj v DPF. Ta metoda je pogosta, na primer, v primeru francoskih avtomobilov.

V obeh primerih morate za izgorevanje saj prevoziti približno 20-30 kilometrov. In tukaj se pojavi problem. Kajti če na poti zasveti indikator, si voznik lahko privošči takšno potovanje. Kaj pa naj uporabnik avtomobila počne v mestu? V takih razmerah je skoraj nemogoče prevoziti 20 kilometrov s konstantno hitrostjo.

Glej tudi: Plinska instalacija na avtomobilu - kateri avtomobili so boljši s HBO

V tem primeru bo zamašen filter sčasoma postal vse večji problem. Posledično bo to povzročilo zlasti izgubo moči in nato potrebo po zamenjavi tega elementa. In to niso majhni izdatki. Cena novega DPF filtra se giblje od 8 do 10 tisočakov. zlot.

Še huje, zamašen dizelski filter trdih delcev je slab za sistem za gorivo. V skrajnih primerih se lahko poveča tlak motornega olja in zmanjša mazanje. Motor se lahko celo zaskoči.

Kaj namesto filtra trdih delcev?

Zato se že nekaj let vse več uporabnikov zanima za odstranitev DPF filtra. Seveda tega ni mogoče storiti v avtomobilu v garanciji. Po drugi strani pa odstranitev filtra doma ne bo naredila ničesar. Filter DPF je s senzorji povezan z računalnikom za upravljanje motorja. Zato je treba to napravo zamenjati s posebnim emulatorjem ali v krmilni računalnik prenesti nov program, ki upošteva odsotnost filtra za delce.

Oglejte si še: Popravilo avtomobilskega stekla - lepljenje ali zamenjava? Vodnik

Emulatorji so majhne elektronske naprave, ki pošiljajo signale krmilni enoti motorja, kot so senzorji, ki nadzorujejo delovanje litskega dizelskega filtra trdih delcev. Stroški namestitve emulatorja, vključno z odstranitvijo filtra DPF, znašajo med 1500 in 2500 PLN.

Drugi način je, da v krmilnik motorja naložite poseben program, ki upošteva odsotnost filtra za delce. Cena takšne storitve je podobna emulatorjem (z odstranjenim filtrom).

Po mnenju strokovnjaka

Yaroslav Ryba, lastnik spletnega mesta Autoelektronik v Słupsku

– Po mojih izkušnjah je emulator boljši od obeh načinov za menjavo filtra DPF. To je zunanja naprava, ki jo je vedno mogoče odstraniti, na primer, če se uporabnik avtomobila želi vrniti na DPF filter. Poleg tega ne posegamo preveč v elektroniko avtomobila. Medtem pa ima nalaganje novega programa v krmilni računalnik motorja določene omejitve. Na primer, ko se je vozilo pokvarilo in je treba zamenjati programsko opremo. Novi program nato samodejno izbriše prejšnje nastavitve. Tako ali drugače se lahko program po nesreči izbriše, na primer, ko nepristranski mehanik uvede nove nastavitve.

Wojciech Frölichowski