Teslin soustanovitelj JB Straubel hvali zagon v trdnem stanju. Podjetje postane javno.
JB Straubel je bil Teslin inženir, tehnik za celice in baterije. Leta 2019 je zapustil podjetje in ustanovil podjetje za recikliranje litij-ionskih baterij. In zdaj je izvršni direktor zagonskega podjetja s trdnimi elektrolitskimi baterijami: QantumScape.
Če se J. B. Strobel z nečim hvali, potem verjetno ni slaboten
Na eni izmed delničarskih konvencij je Elon Musk - poleg njega je bil na odru J. B. Straubel - odkrito izjavil, da so med delom na Tesli verjetno testirali vse obstoječe celice. Uporabili so tiste, ki so jih uporabljali, narejene s Panasonicom, seveda pa vabijo [raziskovalce], ki bi jim radi dokazali, da imajo boljši izdelek. Ker so "testirali" in uspešno prodajali električna vozila, bolje razumejo, o čem govorijo.
J. B. Straubel med zgodnjim delom na paketih Tesla Roadster (c) Tesla
Zdaj, ko je zapustil Teslo, je J. B. Straubel v upravnem odboru startupa QuantumScape. In je rekel:
Zasnova celic brez anode in trdnega elektrolita [ustvarila] QuantumScape je najbolj elegantna arhitektura litijeve baterije, kar sem jih kdaj videl. Podjetje ima možnost na novo opredeliti segment baterij.
QuantumScape je zbral več kot 700 milijonov dolarjev od korporativnih vlagateljev (vključno s SAIC in Volkswagen) in je pravkar šel v javnost. Zagon razvija celice trdnega elektrolita, ki obljubljajo višjo gostoto energije kot obstoječe litij-ionske tekoče elektrolitne celice:
Trden elektrolit v celici – poleg zmanjšanja nevarnosti požara – blokira rast litijevih dendritov, ki povzročijo kratek stik in poškodbe celic v notranjosti. To pomeni, da je lahko anoda celice izdelana iz čistega litija in ne iz grafita ali silicija, kot se to počne danes. In ker je nosilec energije čisti litij, bi se morala zmogljivost celice povečati za 1,5-2 krat v primerjavi s tipičnimi litij-ionskimi celicami.
Prednost je večja: litijeva kovinska celica iz trdnega elektrolita se lahko polni z večjo močjo in se mora počasneje razgraditi. Ker litijevih atomov ne bodo ujeli grafitne / silicijeve / SEI plastne strukture, temveč se bodo prosto premikale naprej in nazaj.
Medtem ko QuantumScape pripravlja predstavitve svojim vlagateljem, ne pričakujte, da bodo celice podjetja hitro uporabljene v avtomobilih. Tudi če so celice pripravljene in obstaja nekdo, ki želi ostati pred konkurenco z uporabo izdelkov QuantumScape, bo za implementacijo rešitve trajalo 2-3 leta. Mnoga podjetja odkrito trdijo, da so polprevodniške povezave pesem o daljni prihodnosti, okoli druge polovice tega desetletja:
> LG Chem uporablja sulfide v trdnih celicah. Komercializacija trdnih elektrolitov ne prej kot leta 2028
Vredno ogleda, kratek uvod v delovanje tekočih in trdnih elektrolitskih celic:
To vas lahko zanima:
