Cestni test Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Cestni preizkus

Cestni test Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Cestni preizkus

Novi Smart Fortwo smo preizkusili z motorjem Twinamic Passion 1.0 s 70 KM, ki je predvsem mestni avtomobil.

Pagella

mesto 10/ 10 Zunaj mesta 7/ 10 avtocesta 6/ 10

Življenje na krovu 8/ 10 Cena in stroški 7/ 10 varnost 8/ 10

Novi Smart Fortwo ostaja kraljica mestnih avtomobilov ob zori tretje generacije. Kakovost notranjosti se je bistveno izboljšala, njena okretnost in praktičnost pa sta nesporni, tako da jo uvršča v svojo kategorijo, a prav zaradi tega je draga.

Od takrat je minilo sedemnajst let MercedesV partnerstvu z Swatch, se je odločil za uvedbo blagovne znamke Smart. Majhen mestni avtomobil je bil revolucionaren, zlasti zaradi svoje velikosti, in je bil zasnovan za avtomobiliste, ki se morajo vsak dan boriti v mestni džungli.

Prišel ob tretja generacija, majhna dva ohranja enak recept, vendar z nekaj dobrodošlimi novicami.

Prostor na krovu se je povečal zaradi širše proge, dolžina pa ostaja enaka.

Notranjost se zdaj ponaša z odličnimi zaključki, tako v smislu svežega oblikovanja kot pri uporabi materialov.

Tudi motorji so novi, na našem cestnem testu smo preizkusili trivaljni 1.0-litrski bencinski motor z 70 konjskimi močmi, združen z novim šeststopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, kar je velik preskok naprej nad starim robotskim menjalnikom, čeprav še vedno obstaja nekaj negotovosti.

Po drugi strani pa je okretnost okrepljena z rekordnim kotom krmiljenja 6,95 metra, ki malemu Smartu omogoča obračanje v ozkih prostorih in parkiranje v ozkih prostorih.

"Nekaj ​​avtomobilov si lahko pri uporabi v mestu prisluži oceno 10."

mesto

Nekaj ​​avtomobilov si lahko za mestno rabo zasluži 10. oceno, in Smart Fortwo lahko le na vrhu seznama. Zaradi svoje velikosti v kombinaciji z enostavnim krmiljenjem in odlično vidljivostjo je vsestranski in udoben za vožnjo kot nihče drug. Udarci so precej mehki in Fortwo premaga neravnine in jamice, ne da bi vam zlomil hrbet.

Nov Hitro avtomatski stroj z dvojno sklopko je veliko hitrejši od starega robota; z gumbom lahko izberete dva načina: Eco in Sport. Prvič, pri premikanju je gladek in tekoč ter se čim hitreje premika navzgor, da zmanjša porabo goriva. V športnem načinu postane veliko hitrejši in odzivnejši, tudi če ponavadi ohranja razmerje e prenizko. hrup in poraba neizogibno narašča; Toplo priporočamo uporabo prvega načina na avtocesti, drugega pa v mestu in na podeželskih cestah. Če pa želite uporabiti ročni način, bodo spremembe hitre in gladke.

Kar zadeva parkiranje, je Fortwo brez primere. Tudi če je 10 cm širša, bo dolžina ostala enaka, zato jo lahko vedno parkirate "iz nosu" in v najožjih razpokah. Njegov kot zavijanja 6,95 metra je rekorden in omogoča majhnemu mestnemu avtomobilu, da v vsaki situaciji sestopi s ceste in se obrne v zelo ozkih prostorih.

Zunaj mesta

Fortwo dobro izgleda na podeželskih cestah. Njegova velika kabina (prostora za noge in glave je tukaj res veliko) je dober kraj za sprostitev, tudi če potujete stran od mestnega vrveža. Nikoli se ne boste počutili, kot da ste v tako majhnem avtomobilu, dokler ne pogledate nazaj in ugotovite, da manjkata dva sedeža.

Od motorja smo pričakovali več: 1.0-valjni 70-litrski motor z 825 KM. dovolj, da premaknete malega Pametnega; od samo XNUMX kg težo za premik bi radi malo več navdiha. Podatki dejansko navajajo, da pospešek od 0 do 100 km / h traja 15,1 sekunde, največja hitrost pa je 151 km / h.

Od strani porabo Ni se treba veliko pritoževati: 100 kilometrov izven mesta se je bilo mogoče brez težav prepeljati s 4 litri goriva, celo prosilec za plin pa malo proso popije zelo malo.

To v resnici ni športni avtomobil, zaradi kratke medosne razdalje in visokega težišča trepeta, ravnovesje med podkrmiljenjem in pretiranim krmiljenjem pa je negotovo, na srečo elektronskih krmilnikov ni mogoče onemogočiti in takoj posredovati pri vsakem nepotrebnem posredovanju voznika. da bo avto vedno varen.

Vendar je vožnja z avtomobilom dobra in precej zabavna.

avtocesta

Na progi mu nasprotujejo majhnost in slaba aerodinamična oblika. Hrup je prisoten že pri 110 km / h, majhen 1.0 pa se trudi ohraniti potovalno hitrost 130 km / h (največja hitrost je 151 km / h). Zaradi ohranjanja nekoliko nižje hitrosti je vreden spremljevalec na potovanju, čeprav le na kratke razdalje. Motor ni zelo hrupen, poraba pa ostane znotraj 6 litrov na sto kilometrov.

"Eden najboljših vidikov te tretje generacije je notranjost."

Življenje na krovu

Eden najboljših vidikov te tretje generacije je Notranjost... Odsotnost dveh sedežev in visoka silhueta avtomobila zagotavljata dovolj prostora za voznika in sopotnika. Zatemnjeno panoramsko steklo naredi notranjost še bolj prostorno. V segmentu A je težko narediti lepo armaturna plošča uporablja trdo plastiko, vendar Fortwo dobro deluje v podjetju in ima notranjost iz otipljive tkanine, na armaturni plošči in armaturni plošči pa se uporablja visoko kakovostna sijajna plastika.

Tudi dizajn je še posebej uspešen: okrogle zračne reže, ki se vrtijo okoli sebe z blagovno znamko Smart, in vrata s satastimi vstavki so detajli, zaradi katerih je mali mestni avtomobil moden in očarljiv predmet.

Il prtljažnik nikoli ni bil rekord, vendar je dovolj velik za nekaj vozičkov, in če želite izkoristiti višino (260 dm3 se šteje tudi za uporabo navpičnega prostora do strehe), lahko odložite tudi vrečko.

Cena in stroški

Različica 1.0 do 70 CV Twinamic passion se začne pri 15.350 €, dolg seznam nastavitev in možnosti pa naredi ceno še višjo. To je veliko denarja za mestni avto, vendar ga je zaradi praktičnosti in okretnosti uvrstil v svojo kategorijo.

Preizkusna porabo namesto tega je šel z veseljem. Počasi se peljete 4,5 litra na sto kilometrov, a ko pritisnete stopalko za plin, "smartina" še vedno porabi malo. Nizki so tudi stroški upravljanja davkov in zavarovanj.

"Tridion Smart Cell zagotavlja 4 zvezdice Euro NCAP za varnost"

varnost

Kljub svoji majhnosti celica "tri-dion" (ponos podjetja na preizkusih trka) Smart zagotavlja varnost z oceno 4 zvezdic Euro NCAP. Tudi vedenje med vožnjo, še posebej zahvaljujoč neutrudnemu posredovanju ESP, je v vsaki situaciji varno.

Naše ugotovitve

DIMENZIJE

dolžina	269 cm
širina	166 cm
Višina	156 cm
Barrel	260/350 dm3

MOTOR

pristranskost	999 cm
oddaja	6-stopenjska samodejna
Moč	52 kW (71 KM) pri 6000 gpm
par	91 Nm
Vleka	zadnja

DELAVCI

0-100 km / h	15,1 sekund
Velocità Massima	151 km / h
porabo	4,1 l / 100 km
emisije	94 g CO2 / km