Pregled Smart Fortvo 2009

Z ženo se še nikoli nisva tako razhajala, razen na poročno noč, ko sem hotel oditi zgodaj. Ob tej stopnji polemike ji je bil všeč Smart fortwo coupe, ki smo ga pred kratkim testirali, jaz pa sem ga sovražil. Zabavno jo je bilo voziti, jaz pa sem se počutil kot popolna gos v majhnem dvosedu.

Povedala je, da so jo ljudje med vožnjo gledali, se smehljali in mahali, medtem ko sem ugotovil, da so kazali, se smejali in delali druge gibe rok. Zato sem šel k Crazy Clarku in kupil pametno preobleko za samo 2 $. Ne gre za to, da sem proti majhnim avtomobilom. Mini prinaša velik užitek v vožnji. Toda Smart fortwo coupe se zdi preveč čuden in čuden, da bi vožnjo spremenili v karkoli drugega kot v popolno nadlogo.

Notranjost

Začelo se mi je, ko sem s težavo odpiral avto z gumbi na obesku za ključe, ki so s prostim očesom popolnoma nevidni. Ko sem sedel za volan, ni bilo nič bolje. Zdi se, da so se pri Mercedesu – proizvajalcih pametnih avtomobilov – zelo potrudili, da bi nadzor odstopal od običajne modrosti.

Tudi ključ se nahaja na sredinski konzoli in ne blizu volana, čeprav ga ima Saab. Če govorimo o volanu, ta ni nastavljiv po dosegu, tako da nikoli nisem imel udobnega položaja za vožnjo, čeprav je bil moji ženi všeč.

menjalnik

Smart coupe je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, vendar je bil ta opremljen s samodejnim "Softouch" za dodatnih 750 $. Vključuje lopatice na volanu za prestavljanje ali pa potiskate in vlečete prestavno ročico. "Softtouch" polavtomatsko prestavljanje je smešno okorno in od voznika zahteva, da upočasni, kot da bi prestavljal ročno prestavo, vendar brez sklopke.

Tudi če ostane v samodejnem načinu, niha in se zdi, da zastane, ko upočasni prestavljanje. In pozabite na hitro prestavljanje v nižjo prestavo za prehitevanje ali zagon na hribu, ker stoka in se že stoletja bori v previsoki prestavi, preden se odloči za prestavljanje. Tudi spuščanje z mesta je precej počasno, za pospešek do avtocestne hitrosti potrebuje več kot 13 sekund.

MOTORJI

Ne gre za to, da je stroj premalo močan. Ima samo 999 ccm trivaljni motor. cm, vendar tehta le 750 kg. Poleg tega lahko dobite tudi različico z 10 kW več moči in 32 Nm navora. Težava je v tem prenosu. Navodila bi bila zagotovo bolj priročna.

Vožnja

Hitrost ni bistvo tega avtomobila. Po besedah ​​njegove žene je to užitek, učinkovitost in priročno parkiranje. Oh, in obožuje učinkovite brisalce. Nisem se veliko zabaval, sploh v soseščini, kjer so me ljudje lahko prepoznali, ali ko sva se z enako visokim fotografom poskušala skupaj stisniti v avto in sva si morala izmenično pripenjati varnostne pasove ali me udarjati s komolcem v oči. Vendar pa bom pri varčnosti in parkiranju popustil. In veliki brisalci.

S polmerom obračanja manjšim od 9 m in medosno razdaljo le 1.8 m zapelje na parkirni prostor brez načrtovanja ali spretnosti. Lahko ga postavite celo bočno na parkirno mesto, kot je običajno v Parizu in Rimu. Prav tako vdre v najožje prostore, ko se zlije s prometom, ne da bi pri tem povzročil jezo drugih udeležencev v prometu.

Poraba goriva

Kar zadeva ekonomičnost, je deloval ves teden brez večjih sprememb merilnika goriva, zato sem nagnjen k temu, da verjamem podanim številkam 4.7 L/100 km. In to je zelo dobro. Je celo boljši od mojega motocikla. Pravzaprav lahko pod določenimi pogoji, kot je vožnja po ustavi in ​​pojdi, pričakujete še več prihrankov, če se odločite vklopiti gumb za ekonomičnost ob prestavni ročici. S tem se postavi v način stop/start, kar pomeni, da se motor ustavi, ko se avto ustavi, in znova zažene, ko ponovno spustiš zavorni pedal, tako da ne zapravljaš goriva v prostem teku na semaforjih ali v vrsti. .

Poleti pa boste ugotovili, da se tudi klimatska naprava ugasne in avto se hitro segreje. Prav tako se počuti zelo grobo, saj se trivaljnik nenadoma ustavi in ​​ponovno zažene, v prometu, ki se ustavi in ​​pojdi, postane precej nadležno.

cene

Smart stane nekaj manj kot 20,000 dolarjev in je izdelan po tej ceni, a tudi konkurenti v tem cenovnem razredu imajo električna vzvratna ogledala. Edina rešitev ročnih ogledal je, da zlahka pridete do sovoznikove strani, ker je avto tako majhen. Ne, da to moti mojo ženo - nikoli se ne gleda v ogledala, razen da si popravi ustnice. Vendar je imela moja žena eno težavo z avtomobilom: bila je zelo živčna, ko je od zadaj pripeljal tovornjak.