Pregled navodil Smart ForFour 2005

Bil je vodnik, ki je govoril italijansko in angleško.

Druga pametna stvar, ki sem jo naredil, je bila, da sem si za 2.50 dolarja za liter plina izposodil dovolj ekonomičen avto za Rim in dovolj majhen, da se lahko prebijem skozi promet, a dovolj velik, da ga vidijo tovornjaki, ki bruhajo dim, in nepravilni cikcak skuterji.

Ta pametna možnost je bila Smart.

Smart forfour, ki je bil ustvarjen v Franciji in rojen iz razpadle zakonske zveze med švicarskim urarjem Swatch in Mercedes-Benzom, je Smart forfour, torej zasnovan za štiri osebe, največji izmed štirih avtomobilov proizvajalca.

Smart je verjetno najbolj znan po svojem miniaturnem modelu fortwo – uganili ste, za dve osebi –, ki si lahko v Perthu en avtomobilski prostor deli z drugim fortwo.

Forfour je drugačna zver, saj uporablja enake mehanske komponente kot novi Mitsubishi Colt. Ima tudi štiri vrata in odlično notranjost. Da je vse v redu.

Cesta do papeževe poletne rezidence Castel Gandolfo poteka visoko na hribu s pogledom na jezero, ki spominja na trdnjavo.

Iz Rima je cesta neverjetno prometna, vendar se je Smart forfour dobro obnesel skozi kovinsko tkanje.

Presenetljivo je, da se je Smart obnašal bolj kot športni avtomobil kot družinski voz.

Zafrustrirale so ga neravne tlakovane ceste, zlasti pri nizkih hitrostih, vendar je užival v vrtljajih na odprtih avtocestah.

Večkrat sem potrkal na lesena vrata Castel Gandolfo v upanju, da je lastnik hiše, a so mu na kratko povedali, da ga ni, in so ga izpustili.

Tako sem storil. Vse do Pertha, kjer sem se moral voziti s Smart forfour v avstralski opremi.

Štirivratnik se pri nas prodaja z dvema motorjema, 1.3-litrskim testnim in 1.5-litrskim, pa tudi dvema menjalnikoma in karoserijsko barvo harlekin.

Z običajnim petstopenjskim ročnim je bil najcenejši model tudi najbolj zabaven za vožnjo.

Za razliko od evropskega forfour je imel avstralski avtomobil odlične vozne lastnosti pri vseh hitrostih.

Motor je morda majhen, vendar je pripravljen, vrti se čisto in zagotavlja živahno delovanje, hkrati pa je prijetno varčen.

Čeprav zagotavlja odlično porabo goriva v mestu in še bolje izven mesta, je motor nekoliko premajhen in zahteva veliko prestavljanja, da ohrani zmogljivost na ravni.

Prav tako začne padati, ko sta na krovu več kot dve osebi, zato je, če ste navaden otroški taksist, priporočljiv večji 1.5-litrski motor.

A jasno je, da je Smart 1.3 zasnovan za tiste, ki radi vozijo. Oglejte si ga in takoj boste opazili tesno ohišje.

Vožnja je bila tako zabavna in tako zadovoljujoča, da je bil vrnitev avtomobila po testu eden najtežjih izzivov.

Tako kot drugi pametni modeli, fortwo, kabriolet in roadster ima tudi avto svež stil, ki je, čeprav nekoliko bister in plastičen, izjemno privlačen.

Armaturna plošča, pokrita s krpo, ima izbočene zračnike, dodatne merilnike, ki rastejo iz stebel, ljubek mali volan in pladenj pod armaturno ploščo s predalom za rokavice.

Avdio sistem CD je čist in preprost, kot večina stikalnih naprav.

Preglednost odlična, sedeži in volan veliko nastavkov.

Zadnji sedež drsi po drsnikih, kar poveča prostornino prtljažnika. S prostorom za noge in glavo za 1.8-metrskega potnika na zadnjem sedežu je prostor v prtljažniku minimalen, čeprav je z otroki na krovu globlji, da lahko sprejme veliko nakupov.

Osnovni 1.3-litrski Pulse je opremljen s klimatsko napravo, električnimi sprednjimi stekli, centralnim zaklepanjem, dvojnimi zračnimi blazinami, alu platišči in CD predvajalnikom.

Električna pomična streha stane 1620 $, čeprav lahko imate fiksno streho iz dimljenega stekla po celotni dolžini za približno 800 $.

To je odličen majhen avtomobil, in če iščete majhno štirivratno kombilimuzino, bi jo morali vsaj videti.