Težavnost preizkusa teorije motocikla

Od leta 2009 mora vsak, ki želi voziti motorno kolo s prostornino cilindra več kot 125 ccm, opraviti izpit za vozniško dovoljenje A3, ki mu bo omogočil vožnjo motornih koles do 2 kW. Zaradi nedavnih sprememb v postopkih za izdajo dovoljenj za motorna kolesa je ta test vse bolj zahteven. To vam bomo razložili test teorije motocikla in kompleksnost praktičnega dela. Vedno se lahko vrnete do vhoda, kjer vam bomo povedali o različnih vrste dovoljenj za motorna kolesa obstoječe.

Test teorije motocikla: vrste

V Španiji obstajajo štiri posebne vrste vozniških dovoljenj za mopede in motorna kolesa: AM, A1, A2 in A. Za vožnjo brez njih je zagrožena globa in različne sankcije. vozniška kazen brez vozniškega dovoljenja ... V tej objavi se bomo osredotočili na izpite in zadnji dve resoluciji:

Zemljevid A2:

Ta licenca vam omogoča vožnjo motornih koles brez omejitve moči, vendar z največjo močjo 35 kW in največjo močjo 0,2 kW/kg glede na razmerje med močjo in maso. Dobite ga lahko od starosti 18 let. To dovoljenje je sestavljeno tudi iz test teorije motocikla lahko pa potrdiš in ne, če že imaš kartico A1. Po drugi strani pa se vadbeni test izvaja v zaprtem in odprtem krogu z motornimi kolesi nad 125 ccm. cm.

Zemljevid A :

S to vrsto licence lahko vozite katero koli vrsto motocikla brez omejitve moči. Lahko se pridobi od 20. leta starosti, pogoj pa je tudi za 2 leti izkušenj z licenco A2. Ko pridobite ti dve leti izkušenj A9, lahko ob koncu XNUMX-urnega tečaja prejmete kartico A, ne da bi vam bilo treba test teorije motocikla ... Na tečaju boste porabili 3 ure teorije, preostale ure pa so razdeljene na 4 ure vadbe z zaprto zanko in 2 uri vadbe zunanje zanke.

Razvoj testa teorije motocikla A2

Če želite prejeti kartico A2, jo morate opraviti test teorije motocikla razdeljen na dva dela. Prvi del je sestavljen iz splošnega testa 30 vprašanj, pri katerem imate lahko največ 3 napake. Po drugi strani pa je drugi del sestavljen iz testa 20 specifičnih vprašanj za kategorijo motociklov, do katerih želite dostopati z licenco in pri katerih lahko naredite največ 2 napaki.

V splošnem testu so vprašanja razdeljena na več tem:

1. Osnovni pojmi in cestna pravila.

2. Cestne oznake.

3. Sestavni deli vozila.

4. Manevri in ukazi častnikov.

5. Posebna oprema, varnost v cestnem prometu in prometne nesreče.

V L ' teoretični test posebne vožnja motornega kolesa , se bodo subjekti bolj osredotočili na vodljivost, mehaniko in gibanje motocikla.

Test, potrjen s teorijo motocikla: Praktični del

V praktičnem delu bomo imeli zaprti in odprti izpit. To je del, ki ga boste tudi vadili, morda pa vas živci bolj prizadenejo. V tem primeru bo izpraševalec spremljal vaša dejanja na motociklu in preučeval vaše sposobnosti pospeševanja in upočasnjevanja, lahkotnost, reflekse, vodljivost in parkiranje.

To ugotovi velika večina ljudi, ki zaprosijo za licenco A2 test teorije motocikla in praktični del z odprtim krogom ne bo pretežak, če ga pravilno pripravite in porabite ure. Velika težava pri pridobitvi licence A2 je v njenem praktičnem delu v zaprti zanki, to je težji preizkus, ker nanj vpliva veliko dejavnikov, kot so nehoja po črtah, ne dotikanje stožcev, kroženje z maksimalnim časom itd. .

Ko je kartica na dosegu roke, imamo priporočila za najboljši motocikli za A2 kartico in s katerim, če se še niste odločili, da bi dobili svojo kartico, potem kar naprej.

To besedilo je prevedel robot. Opravičujemo se za nevšečnosti, kmalu bo materni govorec pregledal to vsebino in popravil morebitne napačne fraze.