Polomljena sveča - kaj je naslednje?

Bliža se zimska sezona in s tem težki časi za lastnike starih dizelskih avtomobilov. Med številnimi možnimi okvarami je ena najpogostejših in težko popravljivih okvara žarilnih svečk. Še huje je, da se pri odstranjevanju poškodovanih čepov zlahka odstrani njihov navoj, kar v praksi povzroči drago demontažo glave. Vendar, ali polomljena sveča vedno pomeni propad naše denarnice?

Kako deluje?

Funkcija žarilnih svečk v motorjih na vžig CI (dizel) je segrevanje zraka v predkomori ali zgorevalni komori, tako da se mešanica lahko spontano vžge. Ti elementi delujejo samo ob zagonu motorja (pri starejših tipih dizelskih motorjev), kot tudi kratek čas pri vožnji s hladnim motorjem (pri novejših rešitvah). Zaradi posebnosti njihovega dela se žarilne svečke najpogosteje uporabljajo v zimski sezoni. Takrat tudi pride do najpogostejših poškodb. Ni presenetljivo, da se mnogi lastniki dizelskih avtomobilov zdaj odločajo za zamenjavo dotrajanih žarilnih svečk.

Kako zamenjati in na kaj iskati?

Zdi se, da lahko preprosta operacija odvijanja sveč povzroči veliko težav tudi izkušenim ljudem. Pogosto se zgodi, da sveč ni mogoče odviti zaradi dejstva, da so zataknjene. Vsak poskus zloma upora na silo lahko povzroči zlom navojev, ko jih odvijete. Še huje, za to ni pravila in – pozor! - v mnogih primerih popolnoma neodvisno od dejanj mehanikov.

Poleg tega je pri nekaterih modelih avtomobilov tveganje za takšno situacijo veliko večje kot pri drugih. O katerih avtomobilih govorimo? To se med drugim dogaja pri Mercedesu (CDI), Toyoti z D4D in Oplovimi enotami (DTI in CDTI). Pri teh modelih pride do lomljenja grelnih svečk med drugim tudi zaradi uporabe dolgih in tankih navojev (M8 ali M10).

Kaj za lastnika vozila pomeni razbiti svečo? Najprej morate razstaviti glavo in nato odstraniti ostanke sveče. Poraba? Pri novejših dizlih tudi več kot 5 PLN...

Upam na specializirana orodja

Na srečo za vse, ki ste imeli nepričakovane "pustolovščine" z žarilnimi svečkami, je na trgu rešitev, ki omogoča odvijanje svečk s posebnim orodjem, ne da bi odstranili glavo. Orodja so prilagojena specifičnim motorjem (različne šobe). Ko nam glave ni treba razstaviti, so lahko popravila celo desetkrat cenejša: strošek odstranitve ene žarilne svečke je približno 300–500 PLN neto. Ta metoda ima še eno dragoceno prednost: mehanik z naborom orodij je mobilen in zlahka doseže stranko. V praksi vam karamboliranega avtomobila ni treba prevažati z avtovleko, kar bistveno zniža stroške in dvigne raven tovrstne storitve.

Preden privijete novega

Ko ste uspešno odstranili poškodovano svečko, morate očistiti luknjo v glavi za žarilno nitko svečke. Nato rezkajte nastavek za svečko v glavi. Včasih pride do težav z nitjo v glavi: zataknjene sveče so pogosto poškodovane. V tem primeru popravite navoj s pipo v glavi. Če na navojih ni znakov poškodb, jih je treba pred ponovnim sestavljanjem temeljito očistiti in navoje vžigalne svečke namazati s posebno mastjo. Če tega ne storite, lahko pride do pečenja. Sama svečka se zategne z momentnim ključem, z navorom, ki ga priporoča proizvajalec (običajno 10-25 Nm). Zadnji korak je preverjanje tesnosti zategovanja.