Naslednji Holden in Ford: Več blagovnih znamk, ki spreminjajo igro, vračajo proizvodnjo avtomobilov v Avstralijo – in Commodoreja ali Falcona ni na vidiku.
Proizvodnja avtomobilov se lahko vrne v Avstralijo.
Avstralska proizvodnja je pripravljena na vrnitev v Avstralijo s peščico drznih domačih blagovnih znamk, ki želijo spretnosti naše samodejno usposobljene delovne sile dobro uporabiti z vrsto novih električnih vozil majhne količine.
to je tema dotaknili smo se pred kratkim, in odziv na ta članek je spodbudil nov pogled na dogajanje na domači avtomobilski fronti v Avstraliji.
In pri tem imamo še en seznam podjetij, ki bodo obudila avstralsko avtomobilsko industrijo.
Atlis in AusMV
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) s sedežem v Queenslandu si trdno prizadeva posodobiti (podobno kot Victoria's Walkinshaw) pikap polne velikosti XT 4x4 Down Under, pri čemer si znamka prizadeva za datum lansiranja epskega EV leta 2023.
In ne govorimo samo o velikih številkah (npr. 19000 enot v prvih dveh letih proizvodnje), ampak tudi – neverjetno – o odprtju izvoznega trga, kjer bodo avtomobile na avstralski pogon izvažali na trge jugovzhodne Azije.
»Številni proizvajalci tradicionalnih avtomobilov iz različnih razlogov spregledajo Avstralijo, ko lansirajo nova električna vozila, a mi vidimo stvari drugače. Naši električni delovni tovornjaki dolgega dosega s hitrim polnjenjem so kot nalašč za ta trg,« pravi Mark Hunchett, ustanovitelj in izvršni direktor Atlisa.
"Ne potrebujemo zakonodajnih imperativov in drugih spodbud za pošiljanje avtomobilov v Avstralijo in AusMV jih ve, kako jih dati v roke lastnikom."
Atlis XT s tremi ali šestimi sedeži je resen komplet s štirimotornim pogonom okoli 450 kW z največjim navorom (čeprav izračunanim z magijo, uporabljeno za električna vozila) nad 16,000 Nm.
Znamka trdi, da boste dosegli 100 km/h v 5.0 sekundah in odrinili do 193 km/h – vse zahvaljujoč zmogljivemu vlečnemu potencialu in 250 kWh bateriji, s katero boste z enim polnjenjem prevozili okoli 644 km.
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) v Avstraliji že sodeluje s tovornjaki Ram in Ford ter avtomobili Dodge Muscle, Atlis XT pa je na svoji spletni strani naveden kot "kmalu".
Ace EV GROUP
ACE X1 Transformer je več avtomobilov v enem
Kot smo omenili v našem prejšnjem članku, ACE EV Group s sedežem v Južni Avstraliji pozorno spremlja trg gospodarskih vozil, saj je že začela sprejemati naročila za svoj pametni X1 Transformer, modularni kombi, ki bo služil tradicionalnim kratkim avtomobilom. in dolgo medosno razdaljo, ter visoko in nizko streho, in lahko celo kaviar ute. Razburljivo je, da lahko postane katero koli od zgornjih vozil v samo 15 minutah zahvaljujoč modularni platformi, ki se hitro spreminja.
Ujeli smo se z vodjo ACE EV, da bi videli, kako napredujejo njegovi načrti, in izvedeli, da je X1 Transformer že požel veliko pozornosti.
"Imamo XNUMX milijone dolarjev rezerv za vozila," pravi Greg McGarvey iz ACE EV.
»X1 bo najhitreje prišel na trg. Optimistično gledano bomo izdelali 10 transformatorjev za testiranje, nato pa, če bodo sredstva na voljo, načrtujemo, da jih v prvem letu izdelamo 300. Nato povečajte na 24000 enot do leta 2025 ali 2026.
"Še vedno se ustavljamo v Queenslandu, Južni Avstraliji, Viktoriji ali Novem Južnem Walesu za naš proizvodni obrat in želimo zaposliti 500 ljudi za 24000 enot."
Blagovna znamka bo začela z X1, nato pa se bo preusmerila na modela Yewt in Cargo. Poleg tega bo podjetje čez približno mesec dni lansiralo lastno tehnologijo dvosmernega polnjenja V2G, delalo pa bo tudi na načrtu za izvoz svojih avtomobilov v razstavljeni obliki, da bi drugim državam dalo "pop-up avtomobilsko industrijo".
Na vprašanje, ali je Avstralija predraga za začetek proizvodnje vozil, je gospod McGarvey hitro odgovoril.
"Mislimo, da je to neumnost," pravi. »Poglejte Elona Muska, svoje podjetje je začel v središču ZDA. Mislimo, da je Avstralija popolna za takšne stvari."
X1 Transformer bo šel v predprodukcijo novembra s popolnim testiranjem aprila 2021, so sporočili iz podjetja. Čeprav bo do takrat verjetno dobil novo ime, in BMW-ju najverjetneje ne bo všeč trenutna tablica.
Walkinshaw Group
Supercar WAG izgleda epsko na oblikovalskih skicah
Nazadnje smo se dotaknili skupine Walkinshaw – v zadnjih nekaj letih so bili v preobratu, obnovili so veliko modelov GM za avstralski trg (pomislite na Camaro in Silverado), sodelovali so z RAM Trucks Australia za njihovih 1500 in večino pred kratkim na našem trgu iz pepela Holdena in HSV tvori nov GMSV.
Toda tokrat smo mislili, da se bomo osredotočili na nekaj manj verjetnega, a še vedno neverjetno razburljivega.
Naš lastni Steven Ottley se je pred kratkim srečal z nekaterimi najboljšimi igralci Walkinshawa, ki so mu povedali, da sanjajo o ustvarjanju novega domačega junaka, ki ne bo le zasenčil stare HSV, ampak bo vozil vse od Porschejev 911 do Porschejev. Audi R8.
To je od oblikovalca Walkinshawa Juliana Quincyja (slavnega GTSR W1 in Amarok W580), ki je povedal CarsGuide verjame, da je podjetje dobro pozicionirano za ustvarjanje prilagojenega športnega avtomobila.
"To bi bile moje sanje," je rekel gospod Quincy. »Očitno imamo oblikovalsko bazo, inženirsko bazo, imamo ljudi, imamo veščine. V bistvu bi lahko odprla vrata za delo z vsakogar, ki ima sanje – lahko bi [te] uresničili."
In tako pravi glavni inženir David Kermond, ki pravi, da naj bi Walkinshaw zasnoval, konstruiral in izdelal visokozmogljiv avtomobil majhne količine.
"To je objekt na ključ," pravi g. Kermond. »Rečete: 'Hočemo' in lahko ga vklopimo, prototipiramo, razvijemo in prodamo.
»Naš testni center je eden najboljših na južni polobli, ko gre za testne laboratorije in testiranje na mizi. V zvezi s tem lahko storimo vse; preskusi napetosti varnostnih pasov, preskusi napetosti kabine, preskusi vzdržljivosti. Lahko skeniramo pločnik in ga reproduciramo v avtomobilu v delavnici ter sproti spreminjamo v delavnici, preden se odpravimo na testiranje v resničnem svetu."
Malo verjetno? Vsekakor. Toda stiskajte prste.
