Tihi bloki škripajo - zakaj in kako to popraviti

Škripanje tihih blokov, tako kot vsak hrup v vzmetenju, je vedno neprijetno, saj pomeni potrebo po zgodnji zamenjavi. In če se po zamenjavi tihih blokov z novimi pojavi škripanje, je to tudi bolj moteče, saj takšna težava privzeto ne bi smela obstajati.

Če želite vedeti, kdaj tihi bloki škripajo, zakaj se to zgodi in kaj storiti s tem, ker obstaja več metod hkrati, potem preberite članek do konca.

Če tihi bloki niso novi, najpogosteje škripanje kaže na njihovo obrabo in potrebo po zamenjavi. Niti mazanje niti druge manipulacije se dolgo časa ne bodo znebile škripanja. Ko pa se po zamenjavi pojavi škripanje, so lahko razlogi drugačni in najverjetneje ga bo mogoče odstraniti.

Spodnja tabela na kratko povzema vse vzroke za škripanje tihih blokov in možne metode za njihovo odpravo. Poleg tega so ti razlogi univerzalni za vse vrste delov, ne glede na njihovo vrsto in mesto namestitve. Vse to je podrobneje opisano spodaj.

Vzroki	Možnosti izločanja
№ 1	№ 2
Obraba starih tihih blokov	Zamenjava	Dajte mazanje
Nezadostna sila pritrditve	Drži se za nosilce	×
Nepravilna namestitev	Ponovno namestite pravilno	Če je poškodovan, ga zamenjajte
Pomanjkanje mazanja	Dodajte mazivo (različne vrste)	Uporabite WD-40 (kratkoročni učinek)
Lepanje novih tihih blokov	Prehodite 200-500 kilometrov	×
Značilnosti oblikovanja	Poiščite analog iz drugega modela	×
Плохое kakovost	Zamenjajte s kakovostnimi analogi ali izvirnikom	×

Kako ugotoviti, da tihi bloki škripajo

Škripanje v vzmetenju je nemogoče ne opaziti. Še posebej neprijetno škripa tihi blok zadnjega žarka - običajno tak zvok celo spominja na škrtanje ali ropotanje. Kako zveni škripanje, prisluhnite v videu:

Video kako tihi bloki škripajo (škripanje se sliši od 0:45)

Škripajoče prednje vzmetenje silent block

Kaj storiti za diagnostiko, da bi ugotovili, ali tihi bloki ali drug tekoči element škripajo? Najenostavneje bi bilo, če bi se škripajoči zvok pojavil takoj po zamenjavi. Da, to je zelo neprijetno, vendar je jasno razumljivo - vstavil sem nove dele, zaškripalo je, torej je problem v njih.

Težje je, če je nepričakovano zaškripalo ali je od zamenjave že minilo nekaj časa. V tem primeru je primerna metoda, ki jo je mogoče uporabiti v garaži ali na nadvozu, vendar je bolje, da vzamete pomočnika, da preveri.

Vsak silent blok posamično namažite s "kolesom" ali vodo, nato pa avto zazibajte z ene strani na drugo ali ga pritisnite gor in dol, da simulirate delovanje vzmetenja. Kjer zvok med obdelavo izgine - in se nahaja krivec za škripanje. Če zvoki ne izginejo, verjetno niso krivi tihi bloki. Konec koncev, poleg njih, je običajno, da škripajo in elementi stojala ali krogle. Tiho s svojim škripanjem kot pri »vozičku« lahko največkrat moti jeseni, ko je umazano ali pozimi, ko je mrzlo. Izvora škripanja ni bilo mogoče ugotoviti sami - pojdite na servis, da diagnosticirate šasijo.

Zakaj tihi bloki škripajo

Škripanje v vzmetenju se lahko pojavi tako v obrabljenih delih kot v novih. Tudi če se vam zdi, da stari tihi bloki niso pustili toliko, to ne pomeni, da niso propadli. Toda zgodi se, da nov tihi blok škripa - potem morate to ugotoviti. Škripanje se pogosto kaže v hladni sezoni - jeseni ali pozimi. To je lahko posledica dejstva, da v zasnovo tihih blokov (zlasti plavajočih) začne vstopati več vlage, zaradi nizke temperature pa ne izhlapi in začne svoj uničujoči učinek. Škripanje je jasno vidno pri vožnji čez neravnine – na primer hitrostne ovire.

Razlog za škripanje zadnjega tihega bloka sprednje ročice. Kako ugotoviti

Fizično se to zgodi, ker se gumijasti del začne premikati glede na kovino. In tukaj je razlog, zakaj se to zgodi – obstaja 7 razlogov.

1. Obraba starih tihih blokov.
2. Nezadosten navor pritrjevanja.
3. Nepravilna namestitev novih tihih blokov.
4. Pomanjkanje mazanja.
5. Lepanje novih tihih blokov.
6. Značilnosti oblikovanja.
7. Slaba kakovost.

Obraba starih tihih blokov

Če so "stari" tihi bloki začeli oddajati zvoke, jih bo najverjetneje treba zamenjati. In ni pomembno, ali so prepotovali le 10 ali 15 tisoč kilometrov - preveriti jih morate. Avto dvignemo ali zapeljemo v jamo in vizualno preverimo obrabljenost, odslojevanje gumijastega dela od kovinskega dela, uničenje, udarjanje na mestu pritrditve, izgubo elastičnosti (ko se "guma strdi").

Poškodbe, ki lahko povzročijo škripanje tihega bloka

Če so deli vizualno videti uporabni, jih lahko poskusite namazati. Kako natančno mazati tihe bloke - izveste spodaj. Tak korak je še posebej pomemben, ko plavajoči tihi bloki škripajo - njihovo delo je zaradi prisotnosti krogličnega zgloba v notranjosti zelo odvisno od prisotnosti mazanja. Če mazanje ne pomaga, bo rešila le zamenjava.

Nezadostna sila pritrditve

Tihi bloki so lahko zaskrbljujoči, če pritrdilni elementi niso bili dovolj zategnjeni. Pogosto zaradi tega škripajo tihi bloki ročic vzmetenja. Poleg tega se ta učinek pojavi pri novih in starih delih, če so pritrdilni elementi iz nekega razloga oslabljeni.

Vendar ni pomembno, s kakšno silo ste jih zategnili, ampak v katerem položaju avtomobila. Pogosto jih lastniki avtomobilov preprosto napačno postavijo in pritegnejo.

Nepravilna namestitev

Oznake na tihem bloku. Tudi vzvod mora imeti vsaj enega

Po zamenjavi tihi bloki škripajo, če so bili prvotno nameščeni nepravilno. Tudi delavci na bencinskih servisih tega ne morejo vedno narediti pravilno. Včasih lahko kršijo celovitost dela ali ga previdno namestijo. To je še posebej verjetno, ko morate pritisniti tihe bloke v ročico. Najpogosteje pa pri zamenjavi v vzvodu zgrešijo takšen odtenek, kot je smer. Obstajajo lahko ena ali 3 oznake, ki bi morale gledati na žogico, sprednji dušilec in puščica vzporedno z ročico. zelo pomembno je tudi čiščenje sedeža pred umazanijo in rjo.

Če del ni bil poškodovan, lahko poskusite popraviti situacijo. Če je bil tihi blok poškodovan, ga boste morali zamenjati.

tudi ena pogosta napaka je zategovanje pritrdilnih elementov na avtomobilu z obešenimi kolesi. Zapomni si - pritrdilne elemente morate zategniti, ko so ročice pod obremenitvijo, to je, ko je avto na tleh! In bolje je uporabiti dodatno obremenitev.

Zakaj ni mogoče zategniti tihih blokov ročic na obešenih kolesih? Ker v tem primeru pod obremenitvijo ročice zavzamejo svoj delovni položaj, tihi bloki pa se preprosto pomaknejo ali celo izvlečejo. Preden se to zgodi, bo vožnja z nepravilno zategnjenimi pušami zelo ostra, saj zavirajo hod vzmetenja.

Pomanjkanje ali pomanjkanje mazanja

Mazanje poliuretanskega tihega bloka z litolom pred namestitvijo

Na začetku dobri tihi bloki ne potrebujejo mazanja, priporočljivo je celo, da ga pritisnete ne za mazanje, temveč za milnico. Izjema je morda kompozitni poliuretan, ki ga včasih nadomestijo z originalom. Toda, ko se obrabi, kljub pomanjkanju priporočil proizvajalcev za mazanje tihih blokov, praksa dokazuje, da nekateri tihi bloki potrebujejo mazanje, da preprečijo škripanje. To ne vpliva na delovanje dela, vendar z veliko verjetnostjo odstrani škripanje. Najpogosteje se ta težava kaže v tihih blokih srednjega in poceni segmenta.

Lepanje novih tihih blokov

Včasih je razlog za škripanje novih tihih blokov lahko osnovno brušenje. Deli potrebujejo samo čas, da se pravilno namestijo na sedež. Iskreno povedano, to ni najpogostejši primer - zato, če škripanje ne mine po nekaj sto kilometrih, razmislite o drugih razlogih.

Značilnosti oblikovanja

tudi ena ne najpogostejša možnost, ki pa vseeno obstaja. Včasih tihi blok škripa, ker je to "bolezen" dela na določenem avtomobilu.

Živahen in pogost primer je, ko zadnji tihi blok sprednje ročice škripa na Chevrolet Aveo T200, T250 in T255 (OE številka - 95479763). Rešitev je zamenjava za podobne, a integralne (OE številka za Aveo - 95975940). Pravzaprav so to tihi bloki za model Ford Mondeo iz leta 2000. Ta odločitev je pomagala mnogim lastnikom avtomobilov, zato enodelni tihi blok mnogi prodajalci prodajajo kot "ojačan".

obstaja tudi težava s prednjimi silent bloki sprednje ročice pri Audiju A3, ki se pojavlja tudi pri drugih avtomobilih skupine VAG (npr. Škoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - šifra 1K0407182. Rešuje se z zamenjavo z ojačanimi kolegi, ki so nameščeni na Audiju RS3 (analogna koda Lemforderja, ki je v originalu - 2991601).

Zadnji tihi blok sprednje roke Aveo

BMW x5 e53 silent block ročica

V obeh opisanih primerih se težava pojavi zaradi dejstva, da so v zasnovi domačega tihega bloka narejene kompenzacijske reže, ki naj bi izboljšale gladkost vožnje. Toda sodeč po ocenah lastnikov avtomobilov se ne počutijo zelo udobno, vendar so škripanje zaradi dejstva, da je umazanija zamašena v reži, zelo opazna.

Nemogoče je 100% reči, da je to pogosta bolezen vseh tihih blokov podobne zasnove, vendar je očitno, da so res lahko nagnjeni k škripanju prav zaradi vdora umazanije v te luknje. V obeh opisanih primerih se težava pojavi zaradi dejstva, da so v zasnovi domačega tihega bloka narejene kompenzacijske reže, ki naj bi izboljšale gladkost vožnje. Toda sodeč po ocenah lastnikov avtomobilov se ne počutijo zelo udobno, vendar so škripanje zaradi dejstva, da je umazanija zamašena v reži, zelo opazna.

Nemogoče je 100% reči, da je to pogosta bolezen vseh tihih blokov podobne zasnove, vendar je očitno, da so res lahko nagnjeni k škripanju prav zaradi vdora umazanije v te luknje.

Плохое kakovost

Včasih je vzrok za škripanje lahko preprosto slaba kakovost samih tihih blokov. To je nizko kakovostna guma, ki vodi do takšne posledice. S to težavo ni mogoče proizvesti ničesar - dele morate le zamenjati z drugimi, kakovostnejšimi.

Sodeč po ocenah lastnikov avtomobilov se ne boste vprašali, zakaj se je po zamenjavi tihih blokov pojavilo škripanje, če vstavite originalne dele ali zamenjate celotno ročico, kjer tihi bloki v originalu niso na voljo ločeno. Da, to ni poceni možnost, vendar je skoraj XNUMX% zagotovilo, da po namestitvi novih delov ne bo nobenih nadležnih zvokov.

tudi eno sporno vprašanje - ali poliuretanski tihi bloki škripajo, še posebej na mrazu? Samega materiala ni mogoče šteti za vzrok škripanja - s tem nima nobene zveze. Po eni strani ima proizvajalec delno prav, saj težavo pojasnjuje z nepravilno montažo, neodstranjeno umazanijo/rje in močno obrabo sedeža. Po drugi strani imajo poliuretanske puše na začetku dizajn in trdoto, ki se razlikujejo od originalnih izdelkov. Zato se v mrazu proces njihove obrabe preprosto pospeši, zaradi česar začnejo škripati.

Kako odpraviti škripanje tihih blokov

Nekateri vzroki za neprijetne zvoke so takoj odgovor na vprašanje "kako odstraniti škripanje tihih blokov". To so primeri, kot so deli slabe kakovosti, prekrivanje ali oblikovne značilnosti. V drugih primerih sta primerni dve univerzalni metodi - namažite in ponovno zategnite nosilec. Če pa vam niso pomagali, potem obstaja samo en izhod - zamenjava z drugimi tihimi bloki.

Preverjanje sile zategovanja in zategovanja pritrdilnih elementov

Kaj narediti, da tihi bloki ne bi škripali? Najprej poskusite zategniti pritrdilne elemente. Ker če pri zamenjavi tihih blokov niso bili dovolj zviti, lahko to povzroči neprijetne zvoke.

Kako ga pravilno razmnožiti? V obremenjenem stanju ga je treba zategniti, včasih je priporočljivo celo dodatno obremenitev namestiti v potniški prostor. Toda najprej dvignite in obesite os avtomobila, na katerem je bila izvedena zamenjava, zrahljajte nosilec. Po tem postavite varnostne zapore pod ročice in sprostite dvigalko. stroj se bo povesil pod lastno težo in v tem položaju morate zategniti vse vijake do konca.

To je preprosta in enostavna metoda, ki omogoča tudi pregled tihih blokov za pravilno namestitev in morebitno popravljanje situacije.

Mazanje

V primeru, da enega od zgoraj opisanih razlogov ni bilo mogoče najti in zategovanje pritrdilnih elementov ni pomagalo, se pogosto problem neprijetnih zvokov reši z mazanjem. In tu se podrobnosti postopka ne nanašajo več na to, kako ga izdelati, ampak na to, kako podmazati tihe bloke, da ne škripajo. Ker obstaja veliko možnosti, ki jih opisujejo lastniki avtomobilov v svojih ocenah.

Mazanje plavajočega tihega bloka krmilne roke

Stiskanje tihega bloka z gosto mastjo pred škripanjem

Vsi imajo pravico do življenja in so pokazali svojo učinkovitost, zato jih lahko preizkusite na svojem avtomobilu. To bo popolnoma varno, in če ne pomaga, ga boste morali spremeniti ali se sprijazniti z njim. Torej, kako pomazati tihe bloke, da ne škripajo?

1. Silikonsko mazivo v spreju
2. Grafitna mast
3. Litol in druge litijeve masti
4. Mast za tečaje ShRB-4
5. Motorno ali menjalniško olje
6. Zavorna tekočina

Če vgradite poliuretanske tihe bloke, jih lahko mažete le z mazivi na osnovi litola ali litija!

Vse možnosti mazanja, razen prve, se uporabljajo z vbrizgavanjem, saj je sicer zelo težko priti do zasnove tihega bloka. Če je mast zelo gosta, jo lahko segrejete ali pa vzemite debelejše brizge ali skrajšajte iglo.

V primeru možnosti, ki temeljijo na motornih in menjalnih oljih, se postavlja vprašanje, ali olje razjeda gumo? Teoretično je tak strah upravičen, saj niso vsi tihi bloki izdelani iz gume, odporne na olje. Toda praksa uporabe te metode kaže, da količina olja ni dovolj za uničujoč učinek. Toda za odpravo škripanja tihih blokov je to ena najučinkovitejših možnosti, ki hkrati ne zmanjša vira dela.

osnovni vzrok za škripanje v plavajočih tihih blokih. Ali je mogoče namazati z glicerinom in bolje

V nekaterih virih lahko najdete sklicevanja na mazanje z glicerinom. Tega ne priporočamo. Glicerin je alkohol in na splošno ni namenjen za mazanje delov, ki se drgnejo!

najdete tudi ocene, da je nekomu pomagala uporaba WD-40 ali zavorne tekočine. Ampak to so osamljeni primeri. Praksa večine lastnikov avtomobilov kaže, da je težave nemogoče odpraviti za vedno. Uporaba WD-40 za mazanje tihih blokov pred škripanjem pomaga za kratek čas, v deževnem in vlažnem vremenu pa učinek izgine v nekaj urah.