Koliko stane popravilo in zamenjava oljne posode v avtomobilu? Kako se suho korito razlikuje od mokrega korita?

Ste že kdaj preluknjali posodo za olje? To ni prijetno, kot vse okvare v avtomobilu. To pa je izjemno neprijetno zaradi učinkov, ki jih lahko povzroči v kratkem času. Počena oljna posoda je nadloga, kjer koli se zgodi. Vendar ne dramatizirajte, saj lahko panika v takih situacijah še poslabša težavo.

Mokri zbiralnik - definicija in delovanje

Oljna posoda je vtisnjen kos kovine, ki je privit na dno bloka cilindrov. Lahko ima bolj ali manj pravilno obliko, vendar se vedno popolnoma prilega montažni površini aktuatorja. Vsako mokro korito ima luknjo, skozi katero odteka rabljeno olje. Zahvaljujoč temu prosto teče in ga ni treba črpati z drugimi metodami.

Oljna posoda - aluminijasta konstrukcija

Oljna posoda je v glavnem izdelana iz aluminija. Zakaj? Ta material:

• odporen proti rji;
• tehta malo in dobro prenaša toploto;
• ne razpoka in prenese tudi temperaturne spremembe.

Zaščita komponent pogona je zelo pomembna in ta material, odporen proti koroziji, opravi svoje delo. Drugi razlog za uporabo aluminija je njegova majhna teža in zelo dobra toplotna prevodnost. Sama posoda za olje ne sme hladiti tekočine (za to je odgovoren radiator), vendar njen material poskrbi za dodatno izgubo temperature. Aluminij se pod vplivom toplotnih sprememb ne zlomi tako zlahka, zato je primeren tudi za delo v spremenljivih pogojih.

Oljna posoda - funkcije

Zakaj je posoda za olje na dnu motorja? Hlajenje sistema bat-ročica povzroči, da motorno olje teče pod ročično gredjo. Da ga lahko zberemo in prečrpamo v oljno črpalko, ga moramo postaviti na eno mesto. Zato je mokri zbiralnik običajno najnižja točka v strojni opremi agregata. Ko olje vstopi v ponev:

• vase posrkal zmaj;
• predhodno očiščen;
• gre v črpalko za vbrizgavanje.

Prednosti suhega korita

Težki kovinski ostružki iz motorja se lahko naberejo tudi v oljni posodi, kar jim preprečuje, da bi potovali po stroju in poškodovali torne površine. Ta žagovina, ki nastane zaradi obrabe delov motorja, je nevarna in tu se skleda izkaže za neprecenljivo. In kakšne so posledice počene oljne posode? Pri športnih avtomobilih se olje nabira v posebnem rezervoarju poleg agregata in poškodbe suhega karterja niso tako škodljive.

Poškodovana oljna posoda - kako je to mogoče?

Na žalost, tudi če vsakodnevno nameščate pokrov motorja, ta ne zaščiti 100 % oljne posode. Zakaj? Običajno je izdelan iz plastike in ob trku z zelo trdim predmetom, kot je kos lesa, kamna ali balvana, preprosto podleže pritisku. In v takih situacijah se najprej poškoduje skleda, ker se nahaja tik pod pokrovom.

Včasih takšne poškodbe na prvi pogled niso vidne. Še posebej, ko se vozite s prevleko, ne boste opazili puščanja olja pod avtomobilom. Ob trku z oviro lahko poči posoda za olje, vendar ne toliko, da bi tlak olja padel pod minimum. Vgrajeni računalnik vas takrat ne bo obvestil, da se je nekaj zgodilo, in olje bo počasi odteklo.

Počena oljna posoda - posledice

Načeloma si je posledice zelo lahko predstavljati. Če je posoda poškodovana in iz nje izpade manjša količina olja, so problem predvsem oljni madeži na parkirišču. Druga stvar je samo puščanje olja, nezaželeno iz katerega koli vira - pa naj bo to menjalnik ali motor. Navsezadnje popolnoma zlomljena oljna posoda grozi, da bo zagozdila motor. Nenaden padec nivoja olja bo povzročil padec tlaka olja in prižiganje zavorne luči. Zlomljena oljna posoda in nadaljnje delovanje motorja sta spolzka pot do remonta in zamenjave sklopa.

Menjava karterja - cena servisa in rezervnih delov

Popravilo počene oljne posode ni zelo drago. To težavo lahko prijavite kateri koli avtomehanični delavnici. Vendar pa glede na stopnjo zahtevnosti dela včasih ni vredno plačati popravila. Koliko stane zamenjava oljne posode? Cene se gibljejo od nekaj deset zlotov (včasih tudi več kot 10 evrov), če imate prostor samo za takšno popravilo, lahko sami kupite skledo in jo zamenjate.

Ali je smiselno tesniti oljno korito?

Našli boste podpornike takšnega "popravila". Za to uporabite epoksidno lepilo za kovino, ki dobro zapre luknjo ali razpoko. Tukaj pa opozorilo - takšna popravila je treba opraviti po odstranitvi elementa iz motorja in njegovem temeljitem čiščenju. Oljna posoda "ne mara" umazanije, ki se nabere v njej, saj lahko zamašijo oljni filter in povzročijo izgubo mazanja.

Najpogosteje se zamenja oljna posoda, ki pušča. Lahko pa se vari, ko poškodba ni zelo velika in je cena novega elementa zelo visoka. V takšni situaciji bo potrebno ne samo odstraniti posodo, ampak tudi naliti novo olje, zamenjati filter in seveda namestiti oljno tesnilo. Tesnilo oljne posode je dokaj za enkratno uporabo in ponovno sestavljanje ni možnost.. Videli boste pri razstavljanju. Zato se nekateri sprašujejo, kaj izbrati: tesnilo karterja ali silikon. Mnenja so deljena, a pri nakupu sklede bo verjetno v kompletu tudi tesnilo. Premalo in preveč silikona je velik problem. Obloga je vedno pravilna.

Zlomljena nit v oljni posodi - kaj storiti?

Včasih se zgodi, da poči navoj na vijaku, ki skrbi za odvajanje olja. Kaj storiti v tej situaciji? Edini razumen korak je zamenjava takšne posode. Seveda ga lahko snamete in izrežete luknjo ter nato vstavite nov vijak. Tudi ta rešitev je sprejemljiva, vendar vam nihče ne bo povedal, kakšna bo tesnost takšne rešitve. Lepilo za oljne kadi vsekakor ni dobra rešitev..

Olje za suho korito - za kaj se uporablja?

Morda ste že naleteli na izraz glave. Zakaj se proizvajalci odločijo ustvariti suho posodo? Govorimo o zanesljivem mazanju komponent avtomobilskega motorja, ki so nagnjeni k izgubi. Zato se suhi karter običajno uporablja pri športnih in dirkalnih avtomobilih. Namesto tradicionalne rešitve, kjer je zbiralnik glavni rezervoar za olje, se uporablja rezervoar, ki se nahaja drugje, za prenos snovi pa se uporablja sklop črpalk ali večdelna črpalka. Tako v ovinkih, kjer so velike preobremenitve, ni nevarnosti, da bi olje uhajalo na eno mesto in motilo mazanje motorja.