Škoda Superb 2.0 TSI - zmaj zunaj in pod pokrovom
V primeru Škodine vrhunske različice SportLine je varno domnevati, da poimenovanje avtomobila zmaj (zaradi norega laka Dragon Skin) ni zloraba. Še več, to je kompliment. Težko je opisati testirani primerek, ne da bi omenili njegovo barvo. Poleg vizualnega videza je to tisto, kar dobro opredeljuje avto kot celoto. Način vožnje, moč, ki jo ponuja vozniku, ali čustva, ki jih vzbuja. In res jih je veliko. Kakšni občutki prevladujejo?
Izredno ubogljiv zmaj
To je prvi vtis, ki nas kljub pretečenemu času in prevoženim kilometrom v novi Škodi Superb ne zapusti. To je vozilo brez primere, ki ponuja veliko na več ravneh. Najprej moč: vseh 280 KM. iz 2-litrskega prisilno polnjenega bencinskega motorja z znano oznako TSI. V kombinaciji z drugo številko - 350 Nm največjega navora, to daje rezultate naelektrenja. Zmogljivost novega Superba postane še bolj impresivna, ko preizkusimo, koliko mase mora motor spraviti v gibanje. Dovoljena skupna masa vozila nad 2200 kg. In kljub velikemu pomenu je Škodo Superb v gibanju res zelo prijetno voziti. In hitro. Manj kot 6 sekund pred prvo stotico na uri in svet postane lepši ... in malo zamegljen.
Vse te številke skupaj lahko pomenijo, da avto od voznika zahteva nekoliko več. Pravzaprav je ravno nasprotno. V vsakodnevni uporabi in povprečni dinamiki je zelo enostavno pozabiti na zmogljivosti nove Superbe. Vendar pa je po potrebi možna sprostitev vse razpoložljive moči skoraj takoj po pritisku na pedal za plin. In čeprav se zdi, da zgornje številke kažejo drugače, je superbov hiter pospešek impresiven, vendar z 280 KM. pričakujete lahko več hrupa, sunkov in nervoznih tresljajev volana. Skoraj nič od tega se ne dogaja, kljub temu pa zlahka zgrešimo točko, kjer smo že zdavnaj presegli 120 km/h. Vse se zgodi gladko in neopazno. Za to sta zaslužna predvsem krmiljenje in vzmetenje - elementi so odlično nastavljeni, mehki, ko je treba, hkrati pa ohranjajo togost, kjer jo voznik potrebuje. Idealno, predvidljivo obnašanje v ovinkih je verjetno tudi posledica dvoosnega pogona, ki je pri taki moči povsem upravičena rešitev. 6-stopenjski DSG menjalnik je potencialno edini razlog za morebitne sunke pri dinamični vožnji. Včasih lahko tudi malo zamujaš, zato je polročno prestavljanje zagotovo boljše. Omenili smo, da Škoda Superb od voznika ne zahteva veliko. Z majhno, čeprav nesrečno izjemo: bogastvo denarnice s pogostimi prihodi na postajo (prostornina posode za gorivo 66 l). Navodila proizvajalca se verjetno nanašajo na voznika, ki se poskuša ne dotikati stopalke za plin. Pravzaprav je povprečje ducat ali več litrov goriva na vsakih 100 kilometrov. Z dinamično vožnjo postane zgornja meja 20 litrov resnična. Škoda Superb ponuja tudi poseben način, ki ne zahteva toliko goriva, hkrati pa daje užitek imeti ta model. To je način parkiranega avtomobila med sosedi.
Prijeten za oko iz vseh zornih kotov
Poleg tega ta posebna barvna različica, ki smo jo preizkusili - Dragon Skin - pomeni, da ko en prebivalec posestva kupi avto, vsi okoli dobijo veselje. Dejstvo je, da tako drzna barva ni nujno namenjena vsem, je pa precej zabaven način, da poudarite klasično silhueto novega Superba. Pravzaprav je to niz preizkušenih slogovnih odločitev, na katere nas je Škoda navajala že leta. Stranska linija je utišana, brez ognjemetov, čeprav so lahko podrobnosti očarljive. Zanimiv je podaljšek navzgor spodnje linije oken v zadnjih vratih. Ob pogledu na avto od spredaj je opazna značilna rebrasta maska: pri tej različici se črna, brez kromiranih elementov, lepo ujema z ostrimi rebri na maski in žarometih. Pokrov prtljažnika je predvsem diskreten mikro spojler, zanimiva zasnova luči in dve lepi nepravilno oblikovani izpušni cevi. Celotno telo kljub veliki velikosti daje vtis skladnega in kompaktnega. Novi Superb je dolg 4,8 metra in širok več kot 1,8 metra.
Velike mere se še posebej občutijo v notranjosti. Medtem ko sprednji sedeži ponujajo le udoben položaj, veliko prostora za noge in odlično bočno oporo, je zadnja klop neprekosljiva po prostornosti. Občutek potovanja v drugi vrsti je lahko naravnost smešen. Razdalja do voznika je tako velika, da se morate, ko govorite z nekom na sprednjem sedežu, morda nagniti naprej, da boste bolje slišali. In bistvo je pravzaprav le v prostornosti – notranjost je odlično zvočno izolirana in tudi ko se superba vrti do visokih vrtljajev, do kabine doleti le prijetno brbotanje, a bolj zaradi izpuha kot samega motorja. Vendar je še vedno samo 4 valjnik. Če se vrnemo v vesolje, impresiven je tudi prtljažnik. Dostop do njega vsekakor olajša odločitev, ki se je je pri Škodi že navadila. Dvigalo vam omogoča, da dvignete pokrov prtljažnika skupaj s celotnim vetrobranskim steklom. Neustrezno - le 625 litrov, pravilna oblika prtljažnika pritegne pozornost. To je skoraj popoln pravokotnik z dodatnimi zarezami na straneh. Velik plus. Zelo enostavno se je počutiti kot doma, ko sediš na najboljšem sedežu, torej voziš. To je še eno mesto, kjer Škoda ponuja samo preverjene rešitve, poznane iz drugih modelov. Ti vključujejo satelitski navigacijski sistem Amundsen, ki bi ga lahko nadomestil nekoliko učinkovitejši model Columbus, ali nadzorno ploščo klimatske naprave z vrsto fizičnih gumbov in gumbov. Tudi ure so klasičen komplet te znamke: so čitljive in, kar je pomembno, njihova osvetlitev ozadja ni preveč moteča. Tukaj je zanimivost: svetlobni učinki v obliki diskretnih linij, vklj. oblazinjenje vrat je prilagodljivo, barvo osvetlitve ozadja lahko izberete neodvisno. Pri Superbini različici SportLine si posebno pozornost zasluži volan. Majhna, vitka, spodaj prirezana, z zelo zanimivim oblazinjenjem. Perforirano usnje se popolnoma prilega roki in zagotavlja varnejši oprijem kot gladek material.
Univerzalni zmaj
Možnosti uporabe nove Škode Superb je veliko. Zaradi tega je ta avto vsestransko orodje. Reprezentativni sestanek podjetja: tu bo v pomoč klasična limuzinska karoserijska linija. Mestni vikend oddih: 280 km na primestnih poteh bo vozniku in potnikom prineslo nasmeh. Kaj pa daljši dopust? S takšno nosilnostjo ne bi smeli biti problem. In končno, najpomembnejše: življenjska proza. Otroci v šolo, nakupovanje na poti iz službe? Brez težav. Cena: v najmočnejši izvedbi čez 160 tisočakov. zlot. Ljubosumni pogledi sošolcev vaših otrok so neprecenljivi! Poštena ponudba? To mora vsak presoditi sam. In ta barva je neverjetna!
