Škoda Enyaq iV 80 je hitrejša od Tesle na razdalji 1 km. Zaenkrat je v državi 000 kW polnilnikov [video]

Pri Bjornu Nylandu nas zanima predvsem testiranje linije vozil, ker so razumni pokazatelj njihovih zmogljivosti. Toda youtuber izvaja tudi številne druge dragocene eksperimente. Eden od njih poskuša voziti električni avto 1 km. Na tem testu se je izkazalo, da lahko Škoda Enyaq iV zlahka konkurira Tesli.

TEST: Škoda Enyaq iV na razdalji 1 km.

Test dosega je test dosega: pove nam, kako daleč bomo prevozili s polno baterijo, torej kako pogosto bomo morali polniti, ko pridemo v službo, recimo 40 kilometrov na dan v službo. Vendar je včasih potrebna daljša pot in takrat bi vas morali zanimati Nyland testi na razdalji 1 kilometra. Seveda bo poljska polnilna infrastruktura čez 000-3 let prehitela današnjo norveško, zato je rezultate poskusov težko posamično prenesti v naše razmere. Kljub temu si Nylandovi testi zaslužijo pozornost.

Škoda Enyaq iV ima popolnoma enak pogon kot Volkswagen ID.4 Pro: baterijo 77 (82) kWh in motor s 150 kW (204 KM), ki poganja zadnja kolesa. Toda z nekoliko nižjim koeficientom upora kot ID.4 (0,26 namesto 0,28) ponuja boljši doseg z enim polnjenjem. Ko že govorimo o polnjenju, lahko oba modela pospešita do 125 kW.

Nyland je napolnil energijo v razponu od ducata do nekaj več kot 40 odstotkov, v razponu, v katerem avto doseže največjo moč polnjenja (diagram po operaterju Post):

Prvič je bil dopolnjen po vožnji 293 km, drugič - 184 km (skupno 477 km) in tako naprej. Baterija Škoda Enyaq iV je - tako kot vsa druga vozila na platformi MEB - tekočinsko hlajena, zato ni težav s pregrevanjem.

Rezultati? Avto je prevozil 1 km v 000 urah 10 minut. Tesla Model X je za to razdaljo (vključno s polnjenjem) potreboval popolnoma enak čas, Audi e-tron 20 in Volkswagen ID.55 3 kWh prav tako. Tesla Model 77 LR je bila 3 minute počasnejša, čeprav so bile temperature izjemno neugodne, Tesla Model 5 Performance je po povprečenju rezultatov pokazala podobne ali nekoliko boljše rezultate. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh je bil počasnejši za 77 minut, Ford Mustang Mach-E za 15 ur in 1 minuto (vendar tudi pri precej nižji temperaturi):

Edini avtomobil z notranjim zgorevanjem na seznamu, Kia Ceed Plug-in, je poleti to razdaljo prevozil v 9 urah in 25 minutah (prva vrstica v tabeli). Vsakdo z družino, ki potuje z otroki, bo ta seznam prebral kot signal, da lahko, če se mora vseeno ustaviti na stranišču ali pojesti sendvič, lahko avto priključi tudi na polnilnik. Z eno opozorilo: na Poljskem so polnilniki z močjo več kot 50 kW še vedno redki, zato bodo postanki daljši [zato redko razpravljamo o Nylandovih testih za 1 kilometer ...]

Mimogrede, youtuber je to priznal Enyag izgleda kot stroj z notranjim zgorevanjem, ampak z vsakim naslednjim postankom mu je bil avto vedno bolj všeč... Poleg tega se je izkazalo, da je na cesti bolj učinkovit kot Volkswagen ID.4. Vožnja po pravilih in v tipičnem norveškem prometu.

Vredno je pogledati povzetek na koncu, od približno 13:

Opomba uredništva www.elektrowoz.pl: z rezultatom tega testa smo zadovoljni, saj je tudi naše večurno eksperimentiranje s Škodo Enyaq iV pokazalo, da bo avto brez težav postal osnovni avtomobil v družini. Potrebujemo le hitrejše polnilnike.

To vas lahko zanima: