Testna vožnja sistema Toyota Safety Sense druge generacije
Od začetka leta 2018 ga bodo uvajali na Japonskem, v Severni Ameriki in Evropi.
Šele ko se varnostni sistemi razširijo, lahko resnično spremenijo odpravo prometnih nesreč in smrtnih žrtev. Zato se je Toyota leta 2015 odločila, da bo začela s standardizacijo napredne varnostne tehnologije v svojih vozilih s Toyotinim varnostnim občutkom (TSS). Vključuje tehnologije aktivne varnosti, namenjene preprečevanju ali zmanjšanju resnosti trkov v različnih situacijah vožnje.
Paket aktivne varnosti vključuje sistem za preprečevanje trčenja v mestih (PCS) in opozorilo pred zapuščanjem voznega pasu (LDA), sistem za pomoč pri prometnih signalih (RSA) in samodejni sistem za pomoč pri visoki svetlobi (AHB). 2. Vozila, opremljena z milimetrskim radarjem, dobijo tudi prilagodljiv tempomat ( ACC) in prepoznavanje pešcev.
Od leta 2015 je bilo več kot 5 milijonov Toyotinih vozil po vsem svetu opremljenih s sistemom Toyota Safety Sense. V Evropi je namestitev dosegla že 92 % od 3 vozil. Učinek zmanjšanja števila prometnih nesreč4 je viden v dejanskih razmerah – približno 50 % manj trkov od zadaj in približno 90 % manj v kombinaciji z Intelligent Clearance Sonar (ICS).
Pri iskanju varne mobilnosti za celotno družbo Toyota meni, da je pomembno najti pristop, ki povezuje ljudi, vozila in okolje ter si prizadevati za "resnično varnost" z izobraževanjem v izrednih razmerah in to znanje uporabiti za razvoj. Vozilo.
Na podlagi Kaisenove filozofije nenehnih izboljšav Toyota uvaja drugo generacijo Toyota Safety Sense. Sistem ima izboljšan sistemski modul, nadgrajen sistem za preprečevanje trkov (PCS) in nov sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LTA), hkrati pa ohranja prilagodljivi tempomat (ACC), pomočnika za cestne znake (RSA) in samodejne funkcije. dolga svetloba (AHB).
Avtomobili, opremljeni z drugo generacijo Toyota Safety Sense, bodo imeli učinkovitejšo kamero in milimetrski radar, kar bo povečalo obseg zaznavanja nevarnosti in izboljšalo funkcionalnost. Sistemi so bolj kompaktni, da olajšajo namestitev vozila.
Pri hitrostih med 10 in 180 km / h napredni sistem za preprečevanje trkov (PCS) zazna vozila spredaj in zmanjša tveganje za trk od zadaj. Sistem lahko zazna tudi morebitne trke s pešci (podnevi in ponoči) in kolesarji (podnevi), samodejni zaustavitev pa se aktivira pri hitrosti približno 10 do 80 km / h.
Novi sistem za sledenje voznega pasu zadržuje avto na sredini voznega pasu in vozniku pomaga pri nadzoru avtomobila pri uporabi prilagodljivega tempomata (ACC). LTA ima tudi napredne alarme za zapustitev voznega pasu (LDA), ki lahko prepoznajo pogostitve na ravnih cestah brez belih oznak pasu. Ko voznik zavije s svojega voznega pasu, sistem opozori in mu pomaga, da se vrne na svojo pot.
Druga generacija Toyote Safety Sense se bo začela uvajati na Japonskem, v Severni Ameriki in Evropi od začetka leta 2018.
