Varnostni sistemi. To je v pomoč voznikom.
Avtomobili so vedno bolj sposobni sami uravnavati hitrost, zavirati v primeru nevarnosti, ostati na voznem pasu in brati prometne znake. Te tehnologije ne le olajšajo življenje voznikom, ampak tudi pomagajo preprečiti številne nevarne nesreče.
Vendar jih je treba uporabljati pametno in v skladu z navodili in priporočili proizvajalca. Medtem pa študije kažejo, da bo enega od desetih voznikov zamikalo, da bi … zadremal* pri uporabi takih sistemov.
Popolnoma avtonomni avtomobili še niso svobodni za vožnjo po javnih cestah. Vendar pa so avtomobili, predstavljeni v salonih, opremljeni s številnimi tehnologijami, ki so korak k vozilu, ki se premika brez sodelovanja voznika. Zaenkrat te rešitve podpirajo osebo za volanom in je ne nadomeščajo. Kako jih uporabiti za izboljšanje varnosti?
Avto bo držal varnostno razdaljo in po potrebi zaviral
Aktivni tempomat zmore več kot samo ohranjanje izbrane konstantne hitrosti. Zahvaljujoč njemu avto ohranja varno razdaljo do avtomobila spredaj. Tehnološko dovršen sistem lahko vozilo tudi popolnoma ustavi in začne premikati, kar je še posebej uporabno v prometnih zastojih.
Aktivni pomočnik pri zaviranju v sili zazna kolesarje in pešce, da po potrebi opozori voznika na nevarno situacijo in po potrebi zavre vozilo.
Preberite tudi: Poznań Motor Show 2019. Premiere avtomobilov na razstavi
Nadzor, vzdrževanje voznega pasu in pomoč pri menjavi voznega pasu
Pomočnik za ohranjanje voznega pasu zmanjša tveganje za nesreče na avtocestah ali hitrih cestah, kjer je zapuščanje voznega pasu eden od pogostih vzrokov za nesreče. Sistem opozori voznika in popravi pot, če vozilo začne prečkati vozni pas, ne da bi vključil smernik, na primer, če voznik med vožnjo zaspi. Sodobni avtomobili vam pomagajo tudi pri varni menjavi voznega pasu s sistemi za nadzor mrtvega kota.
Opozorilo o prekoračitvi hitrosti
Prehitra vožnja je eden najpogostejših vzrokov prometnih nesreč. Zdaj lahko avto zahvaljujoč kameri voznika na mestu opozori na omejitev hitrosti in predlaga primerno hitrost.
Dremanje in pošiljanje sporočil med vožnjo je še vedno nezakonito
Čeprav so sistemi za pomoč pri vožnji zasnovani za izboljšanje varnosti v cestnem prometu, so študije pokazale, da nekateri vozniki pri uporabi teh funkcij niso lahkomiselni. Številni anketiranci so priznali, da bi bili z uporabo te tehnologije pripravljeni kršiti zakonodajo in priporočila proizvajalcev ter sporočila (34 %) ali zadremati med vožnjo (11 %)*.
Sodobne tehnologije nas bližajo dobi avtonomnih avtomobilov, a uporaba sistemov za pomoč pri vožnji ne bi smela vplivati na voznikovo pazljivost. Še vedno mora držati roke na volanu, pozorno spremljati cesto in zagotoviti največjo koncentracijo pri dejavnosti, ki jo opravlja,« pravi Zbigniew Veseli, direktor šole vožnje Renault.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 g.
Glej še: nova mazda 3
