Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016 pregled

Cestni test Richarda Berryja in pregled nove hatch Alfa Romeo Giulietta Veloce z zmogljivostjo, porabo goriva in sodbo.

Nihče ne kupi samo Alfe Romeo, tako kot nihče ne gre ven in kupi samo cilinder. Da, funkcionalen je in ja, v njem boste videti neverjetno, ne glede na to, ali ste moški ali ženska, ljudje pa vas bodo pohvalili – morda boste tudi dvomili v svojo presojo, vendar to ni očitna izbira in nakup – gre za zavestno odločitev. Vidiš, sploh ne veš, ali govorim o cilindru ali Alfi.

Na žarih na dvorišču in večerjah po Avstraliji boste slišali reči: "Moje srce pravi da, a moja glava pravi ne." Ne razpravljajo o ropu trgovine na vogalu po sladici, bolj verjetno pa se bodo pogovarjali o nakupu Alfe Romea. See Alfe so znane po svoji osupljivi lepoti, dirkaškem pedigreju in zmogljivosti, vendar so bile v preteklosti razvpita po svoji zanesljivosti. Saj si to vedel, kajne?

Vrhunska Giulietta Veloce z menjalnikom z dvojno sklopko je najboljše merilo zmogljivosti znamke. Ta različica je pravkar prišla na trg in sledi Giuliettini večji stilski in tehnološki posodobitvi leta 2015.

Kot večina testnih avtomobilov smo z njim živeli en teden. Je premajhen za družinski avto? Kaj je narobe s predalom za rokavice? Je tako barvita, kot je videti? Kaj je z vso vodo? In sem samo jaz ali so moje roke premajhne, ​​da bi vozil ta avto? Lahko vas celo usmerimo v pravo smer za Julietin vodnik po zanesljivosti.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Hitri TCT
Varnostna ocena
tip motorja	1.7 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	6.8 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$18,600

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Alfa Romeo ne bi mogla oblikovati dolgočasnega avtomobila, tudi če bi jim dali sliko Toyote Camry in rekli, naj jo kopirajo ali kaj podobnega. Juliet ni izjema.

Obstaja globoka maska ​​v obliki črke V, enaka kot pri novi limuzini Giulia in športnih avtomobilih 4C, ki sestavljajo trenutno ponudbo Alfe. To so izbočeni žarometi s čudovitimi LED poudarki in izklesanim pokrovom motorja, stranskim profilom, podobnim tistemu pri mini Porsche Cayennu, in lepim, a trdim podvozjem z elegantnimi zadnjimi lučmi in dvojnimi izpušnimi cevmi.

Zadnja posodobitev je prinesla mrežasto rešetko v obliki satja in nekoliko drugačno zasnovo žarometov in LED meglenk. Spremenjene so tudi izpušne cevi, prav tako alu platišča.

Kljub videzu kupeja gre pravzaprav za petvratna kombilimuzina s »skritimi« kljukami zadnjih vrat.

V kabino so bili dodani novi materiali in zaključki. Veloce je imel logotip Alfa Romeo izvezen na integriranih vzglavnikih, svetlečih športnih stopalkah in oblogah iz umetnih ogljikovih vlaken na vratih in armaturni plošči.

Veloce od zunaj lahko ugotovite po rdečih zavornih čeljustih Brembo za prednjimi kolesi, 18-palčnih aluminijastih platiščih, krajših izpušnih ceveh, ki štrlijo iz difuzorja, rdečih črtah na sprednjem in zadnjem odbijaču ter črnih obrobah oken. .

Ok, kako velik ali majhen je? Tukaj so dimenzije. Guilietta je dolga 4351 mm, široka 1798 mm in visoka 1465 mm, medtem ko je športno vzmetenje Veloce za 9 mm nižje od drugih modelov s 102 mm oddaljenosti od tal.

V primerjavi z recimo kombilimuzino Mazdo3 je Giulietta 109 mm krajša in le 3 mm širša. Če pa razmišljate o Giulietti, zakaj sploh gledate na Mazdo3? To bi bilo smiselno – to je kot primerjati klobuke Sveta za raka s cilindri.

Kako praktičen je notranji prostor? 5/10

Lepe stvari ponavadi dajejo prednost obliki pred funkcijo. Giuletta poskuša narediti oboje in ji uspe... a ponekod ne uspe.

Prvič, uspehi: kljub videzu kupeja je pravzaprav to petvratna loputa s "skritimi" ročaji za zadnja vrata, ki se nahajajo v višini oken ob C-stebričku. Tako dobra je dvovratna preobleka, da je naš fotograf skozi vhodna vrata splezal na zadnji sedež.

Prostor za noge zadaj je malo utesnjen in pri 191 cm lahko sedim na voznikovem sedežu, vendar nočem sedeti za seboj, ker so moja kolena trda ob naslonjalo sedeža.

Tudi prostora za glavo ni veliko in dobesedno ne morem sedeti na zadnjem sedežu in dvigniti glavo – kombinacija nagnjene strešne linije in opcijske dvojne sončne strehe zmanjšuje prostor za glavo.

Glavna pomanjkljivost praktičnosti je pomanjkanje prostora za shranjevanje v celotni kabini.

Naročanje cestnega prevoza ne pride v poštev.

Telefon moje žene se je skrivnostno pojavil v prostoru za noge vsakič, ko smo ga pustili v predalu za rokavice, kot da bi bila raztrgana tkanina prostor-časa, potem pa sva ugotovila, da zdrsne skozi vrzel.

Spredaj v sredinskem naslonu za roke ni škatle za shranjevanje – pravzaprav ni sredinskega naslona za roke. Na armaturni plošči je zložljivo zavetje, vendar ima dovolj prostora le za par sončnih očal.

Dva držala za skodelice spredaj sta majhna. Varno je reči, da če nimate pripravljenega nekoga, naročanje vožnje morda ne pride v poštev.

Ali pa, če imate dolge roke in lahko dosežete zložljiv naslon za roke zadaj, sta na voljo dva držala za skodelice spodobne velikosti in malo prostora za shranjevanje. Na nobenih vratih ni držal za steklenice, je pa na srečo prostor za telefon in denarnico, ker zanje ni prostora nikjer drugje.

Toda počakajte, Giulietto reši pred popolno okvaro shranjevanja velik za svoj razred 350-litrski prtljažnik. To je 70 litrov več kot Toyota Corolla in le 14 litrov manj kot Mazda3. Namestili bi lahko voziček, nakupovanje in drugo opremo, potrebno za vojaško operacijo, kot je izlet v park z malčkom.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 5/10

V posodobitvi iz leta 2016 so bile različice Giulietta preimenovane. Na voljo je začetni Super Manual za 29,990 $ s šeststopenjskim ročnim, nato lahko kupci nadgradijo na Super TCT s šeststopenjskim samodejnim avtomatom z dvojno sklopko za 34,900 $, nato pa je tu naš testni avtomobil Veloce za 41,990 $. Na voljo imate 10 barv laka od barve našega avtomobila (Alfa Red) do Perla Moonlight. Samo Alfa White je na voljo brez dodatnih stroškov, ostalo je 500 $.

Veloce ima enake lastnosti kot Super TCT, kot so 6.5-palčni zaslon na dotik, satelitska navigacija, sprednji in zadnji parkirni senzorji, trije načini vožnje, pa tudi biksenonski žarometi, 18-palčna lita platišča, usnjeni sedeži in sedeži iz alkantare. . volan z ravnim dnom, velike izpušne cevi in ​​športni difuzor, zatemnjeno zadnje steklo in nato manj kozmetičnih funkcij, kot sta športno vzmetenje in nadzor zagona.

Kamere za vzvratno vožnjo ni, kar je razočaranje, saj je pri nekaterih avtomobilih standardna za polovico cene.

Po tej ceni bi kupili Veloce namesto 120 $ BMW 41,900i hatchback, 43,490 $ Volkswagen Golf GTI ali morda 3 $ vrhunsko Mazdo 25 Astina SP Astina.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 7/10

Giulietta Veloce je opremljena z 1.75-litrskim štirivaljnim turbobencinskim motorjem s 177 kW in 340 Nm navora. To je odličen motor, ki ob močnem potiskanju čudovito cvili, in tiho hroščanje, ki ga povzroča pri prestavljanju med vožnjo, običajno zveni kot velikan, ki uživa v obroku.

Menjalnik je avtomatski z dvojno sklopko, ki ga Alfa imenuje TCT ali menjalnik z dvojno sklopko. Nisem njihov ljubitelj ne glede na znamko avtomobila, v katerem so, a različica Alfa je boljša od večine zaradi svoje uglajenosti pri nižjih hitrostih in odločnosti.

Tukaj je veliko odličnih možnosti za vožnjo.

Kaj pa zanesljivost Giuliette skozi čas? Ta različica avtomobila je stara manj kot dva meseca, zato lahko komentiramo le, kaj ponuja kot popolnoma nov avtomobil, vendar boste v našem pregledu rabljene Giuliette 2011-2014 našli nekaj dobrega konteksta.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Alfa Romeo pravi, da bi morali videti, kako vaš Veloce pije pri 6.8 l/100 km v kombinirani vožnji, vendar je armaturna plošča pokazala več kot dvakrat več, kot je bila pri večinoma mestni vožnji, pri čemer je vodil Enzo Ferrari.

Kako je voziti? 6/10

Tukaj je toliko možnosti za odlično vožnjo, kot so natančno in neposredno krmiljenje ter odlično vzmetenje, ki zagotavlja udobno vožnjo in odlično vodljivost, le da jih pusti na cedilu turbo zamik, ki uniči odzivnost avtomobila.

Od treh načinov krmiljenja: Dynamic, Natural in All Weather, je Dynamic način ostal večino časa vklopljen, druga dva pa sta se počutila preveč počasno.

Giulietta je s pogonom na sprednja kolesa in na ta kolesa gre veliko navora, a za razliko od prejšnjih Alf je nadzora navora malo ali nič. Vendar je naš test navkreber v deževni noči pokazal, da se prednji kolesi borijo za oprijem, ko pospešujejo navkreber. Vendar je oprijem v ovinkih odličen.

Kabina Alfa Romea ima nekaj ergonomskih težav, na katere smo se navadili v preteklih letih, a samo zato, ker ste nečesa navajeni, še ne pomeni, da je v redu. Voznikovo stopalo je na primer utesnjeno, stopalka zavore in plina sta tako blizu, da ju je enostavno pritisniti hkrati.

Tolikšna je intenzivnost pršenja tako iz pomivalnikov oken kot iz pralnikov žarometov, kot da bi vozili ribiško vlečno mrežo, ki jo je v morju ujel ogromen val.

Stikala smernikov in brisalcev so tudi tako daleč od volanskega obroča, da jih je skoraj nemogoče doseči - mislim, da nimam majhnih rok, nihče jih ni nikoli pokazal ali se jim smejal.

Ko že govorimo o brisalcih, je Giulietta obsedena s tem, da je čista. Povlecite ročico brisalcev proti sebi, da počistite okna, in intenzivnost curka tako iz čistilnika vetrobranskega stekla kot pralnika žarometov je, kot da bi bili kapitan ribiške vlečne mreže, ki jo je v morju ujel ogromen val. Vklopite vzvratno prestavo in zadnji brisalec bo škropil in opral.

Do božiča želim, da Alpha posodobi moj medijski blok ali ga vrže v smeti – sistem UConnect je brez poziva odklopil moj telefon in ni intuitiven za uporabo.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / 150,000 km


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 6/10

Alfa Romeo Giulietta je prejela najvišjo oceno ANCAP s petimi zvezdicami. Nima napredne varnostne tehnologije, kot sta AEB in pomoč pri ohranjanju voznega pasu, ki sta zdaj standardna na kateri koli majhni strehi za veliko manj denarja.

Na zadnjem sedežu sta dva zgornja pasova in dve točki ISIOFIX za otroške in otroške sedeže.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 6/10

Za Giulietto velja triletna garancija za Alfa Romeo ali 150,000 prevoženih milj. Vzdrževanje je priporočljivo v intervalih 12 mesecev/15,000 km in remont vsaki dve leti. Alfa Romeo nima omejene cene storitve, ima pa zaščito za avtomobile Mopar, ki jo lahko kupci kupijo z avtomobilom za 1995 USD.

Presoja

Toliko stvari je pravih in nekaj ne povsem prav - Giulietta združuje dobro in slabo Alfa Romea, po katerih je znamka znana. Nobenega dvoma ni, da je to edinstven in seksi avtomobil, ki združuje praktičnost kombilimuzine s petimi vrati z impresivno vodljivostjo in zmogljivostjo. Čeprav se zdi, da je tukaj več srca kot razuma, bi ga morali Alfini romantični navdušenci oboževati.

Imate "klasično" izkušnjo Alfa Romea, dobro ali slabo? Povejte nam v spodnjih komentarjih.

Kliknite tukaj za več informacij o cenah in specifikacijah za Alfa Romeo Giulietta Veloce.