Stabilizacijski sistem ESP - preverite, kako deluje (VIDEO)

Sistem ESP je eden ključnih elementov, ki izboljšujejo varnost vožnje. Vendar pa po mnenju strokovnjakov nič ne more nadomestiti voha voznika.

ESP je okrajšava za angleško ime Electronic Stability Program, tj. elektronski stabilizacijski program. To je elektronski stabilizacijski sistem. Poveča možnost izhoda iz nevarnih situacij na cesti. To je še posebej uporabno na spolzkih površinah in pri ostrih manevrih na cesti, na primer pri vožnji okoli ovire ali prehitrem vstopu v ovinek. V takih situacijah sistem ESP že v zgodnji fazi prepozna nevarnost zdrsa in ga prepreči ter tako pomaga ohranjati pravilno pot.

Avtomobili brez ESP, ko nenadoma morate spremeniti smer, se pogosto obnašajo kot v filmu:

Malo zgodovine

Sistem ESP je delo koncerna Bosch. Na trg je bil predstavljen leta 1995 kot oprema za Mercedes S-razreda, vendar so se dela na tem sistemu začela že več kot 10 let prej.

V štirih letih, odkar so vstopili na trg, je bilo izdelanih več kot milijon sistemov ESP. Ta sistem pa je bil zaradi relativno visoke cene rezerviran le za vozila višjega cenovnega razreda. Vendar so se stroški izdelave ESP sčasoma znižali in sistem je zdaj mogoče najti v novih vozilih v vseh segmentih. Sistem za nadzor stabilnosti je serijski pri Škodi Citigo subcompact (segment A).

Vožnja po snegu - brez nenadnih manevrov 

Proizvodni skupini ESP so se pridružila tudi druga podjetja. Trenutno ga ponujajo dobavitelji avtomobilskih komponent, kot so Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco.

Čeprav je izraz sistem ali ESP vstopil v ljudski jezik, ima pravico do uporabe tega imena le Bosch. Podjetje je skupaj s tehnološko rešitvijo patentiralo ime ESP. Zato se v mnogih drugih znamkah ta sistem pojavlja pod drugimi imeni, na primer DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Imena so različna, vendar je načelo delovanja podobno. Poleg ESP sta najpogostejši imeni ESC (elektronski nadzor stabilnosti) in DSC (dinamični nadzor stabilnosti).

Oglas

Kako deluje?

Sistem ESP je evolucija sistemov ABS in ASR. Dolgo uveljavljen protiblokirni zavorni sistem (ABS) ohranja vozilo vodljivo in stabilno v primeru nenadnega zaviranja. Sistem ASR pa olajša vstajanje in premikanje po spolzkih površinah ter preprečuje zdrs koles. ESP ima tudi obe funkciji, vendar gre še dlje.

Sistem ESP je sestavljen iz hidravlične črpalke, krmilnega modula in številnih senzorjev. Zadnja dva elementa sta elektronske komponente.

Sistem deluje na naslednji način: senzorji merijo kot krmiljenja in hitrost vozila ter te informacije posredujejo elektronskemu modulu ESP, ki določa pot vozila, ki jo teoretično predvideva voznik.

Bencin, dizel ali plin? Izračunali smo, koliko stane vožnja 

Zahvaljujoč drugemu senzorju, ki meri bočni pospešek in hitrost vrtenja avtomobila okoli svoje osi, sistem določi dejansko pot avtomobila. Ko se zazna razlika med obema parametroma, na primer v primeru prevračanja sprednjega ali zadnjega dela vozila, ESP poskuša povzročiti nasprotni učinek z ustvarjanjem ustreznega korekcijskega momenta vrtenja vozila okoli svoje osi, kar bo pripeljalo avto do vrnitve na pot, ki jo je teoretično predvidel voznik. Za to ESP samodejno zavira eno ali celo dve kolesi, hkrati pa nadzoruje hitrost motorja.

Če zaradi previsoke hitrosti še vedno obstaja nevarnost izgube oprijema, elektronski sistem samodejno prevzame plin. Na primer, če vozilo s pogonom na zadnja kolesa ogroža nihanje zadka (prekrmiljenje), ESP zmanjša navor motorja in zavira eno ali več koles z uporabo zavornega pritiska. Tako sistem ESP pomaga ohranjati avto na pravi poti. Vse se zgodi v delčku sekunde.

Takole izgleda videoposnetek, ki ga je pripravil koncern Bosch:

Vadba je spolzka brez esp

Dodatne funkcije

Od uvedbe na trg se sistem ESP nenehno nadgrajuje. Po eni strani gre za zmanjšanje teže celotnega sistema (Bosch ESP tehta manj kot 2 kg), po drugi strani pa za povečanje števila funkcij, ki jih lahko opravlja.

ESP je med drugim osnova za sistem Hill Hold Control, ki preprečuje, da bi se avtomobil pri vožnji navkreber kotalil. Zavorni sistem samodejno vzdržuje zavorni tlak, dokler voznik ponovno ne pritisne na plin.

Drugi primeri so funkcije, kot sta čiščenje zavornih diskov in predhodno polnjenje elektronske zavore. Prva je uporabna ob močnih nalivih in je sestavljena iz rednega približevanja ploščic zavornim kolutom, za voznika neopaznega, da se iz njih odstrani vlaga, ki povzroči podaljšanje zavorne poti. Druga funkcija se aktivira, ko voznik nenadoma umakne nogo s stopalke za plin: zavorne ploščice se približajo minimalni razdalji med zavornima kolutoma, da se zagotovi najkrajši možni reakcijski čas zavornega sistema v primeru zaviranja.

Akvaplaning - naučite se, kako preprečiti zdrs na mokrih cestah 

Funkcija Stop & Go pa razširi doseg sistema prilagodljivega tempomata (ACC). Na podlagi podatkov, prejetih od senzorjev kratkega dosega, lahko sistem samodejno zavira vozilo do mirovanja in nato pospeši brez posredovanja voznika, če razmere na cesti to dopuščajo.

Avtomatska parkirna zavora (APB) prav tako temelji na ESP. Ko voznik pritisne stikalo, da aktivira funkcijo parkirne zavore, enota ESP samodejno ustvari pritisk, da pritisne zavorne ploščice na zavorni kolut. Vgrajeni mehanizem nato zaklene sponke. Za sprostitev zavore sistem ESP znova poveča tlak.

Euro NCAP, organizacija za raziskave varnosti avtomobilov, znana po testiranju trkov, podeljuje dodatne točke za vozilo s stabilizacijskim sistemom.

Strokovni pogled

Zbigniew Veseli, direktor avtošole Renault:

- Uvedba sistema ESP v opremo avtomobilov je postala eden najpomembnejših ukrepov pri delu za izboljšanje varnosti vožnje. Ta sistem učinkovito podpira voznika, ko je v nevarnosti, da izgubi nadzor nad vozilom. V bistvu mislimo na drsenje na spolzkih površinah, vendar je ESP uporaben tudi, ko morate ostro zaviti volan, da bi obšli nepričakovano oviro na cesti. V takšni situaciji se lahko avto brez ESP celo prevrne. Na naši šoli treniramo na spolzkih površinah z ESP in skoraj vsak kadet je zelo presenečen nad možnostmi, ki jih ta sistem daje. Mnogi od teh voznikov pravijo, da bo naslednji avto, ki ga bodo kupili, opremljen z ESP. Vendar zmogljivosti tega sistema ne gre precenjevati, saj kljub napredni tehnologiji deluje le do določene meje. Na primer, pri zelo hitri vožnji po ledeni površini to ne bo učinkovito. Zato je vedno priporočljivo, da uporabite zdrav razum in to vrsto varnostnega sistema obravnavate kot zadnjo možnost.

Wojciech Frölichowski