Sion Power: "Naše celice Licerion ponujajo 0,42 kWh / kg." To je 40 odstotkov boljše od najboljših litij-ionskih baterij danes!
Sion Power s sedežem v ZDA – ne smemo ga zamenjati s fotovoltaično oblečenim avtomobilom Sion, ki ga je izdelal Sono Motors – se ponaša z ustvarjanjem novega elementa, imenovanega Licerion. Zahvaljujoč litijevi anodi (Li-metal) naj bi zagotavljali energijsko gostoto 0,42 kWh/kg.
Litijeve kovinske celice: večja energijska gostota = večji razpon za isto maso
Sion Power je nekaj let poskušal ustvariti stabilne litij-žveplove (Li-S) celice, vendar je na koncu opustil to tehnologijo in začel razvijati litijeve kovinske celice. Od strokovnjaka iz industrije smo izvedeli, da to ni nobena izjema, saj so mnoga podjetja močno izgorela, ko so poskušala združiti litij z žveplom ...
Nove litijeve kovinske celice Sion Power, ki se tržijo kot Licerion, imajo katodo, bogato z nikljem (morda NCM ali NCA) in lastniško "ultra-tanko anodo" iz litijeve kovine. Zahvaljujoč tej tehnologiji je bilo mogoče doseči višjo gostoto energije kot najboljše litij-ionske celice, ki so na voljo na trgu. Licerion ponuja 0,7 kWh / l, Potem 0,42 kWh / kg "Razširjeno na komercialno zasnovo" (karkoli to zadnjič pomeni; izvorna koda).
Parametri najboljših Li-ionskih baterij CATL, ki so danes na voljo, so naslednji: 0,7 kWh / l (enako) in 0,3 kWh / kg (manjša).
> Samsung je predstavil celice s trdnim elektrolitom. Odstranitev: v 2-3 letih bo na trgu
To pomeni, da akumulator za električni avtomobilv kateri bodo vzorci CATL celic zamenjani z Licerion celicami enake mase bo ponudila 40 odstotkov večjo pokritost... Tako bi lahko baterija Renault Twingo ZE, ki nam je bila pred kratkim všeč, ponudila 210-220 kilometrov namesto sedanjih 150 kilometrov realnega dosega:
> Akumulator Renault Twingo ZE - kako me preseneča! [stolpec]
Proizvajalec se hvali, da baterija v prvih 70 ciklih obdrži do 850 odstotkov svoje zmogljivosti. Če bi ga torej uporabili v omenjenem renaultu twingu, bi njegova moč padla pod dovoljeno mejo v dosegu okoli 180 kilometrov. Ni tako veliko – proizvajalec avtomobilov bo moral razmisliti o povečanju napolnjenosti baterij, da bi povečali razpon med polnjenji.
Lyserion celice morajo biti pripravljene za uporabo. Sion Power ga želi licencirati za avtomobilske aplikacije in se med drugim osredotočiti na segment vertikalnega vzleta in pristanka (eVTOL).
To vas lahko zanima:
