Sinhronizacija uplinjača

Vsebina

Kaj morate vedeti o času krmiljenja uplinjača
Merjenje uplinjača - gremo

Ko uplinjači niso sinhronizirani, je v prostem teku hrupno, plin je nezadosten in motor ne daje polne moči. Čas je, da pravilno nastavite uplinjače.

Kaj morate vedeti o času krmiljenja uplinjača

Nepravilen prosti tek, slab odziv na plin in več kot običajno tresenje v večvaljnem motorju so pogosto znaki, da uplinjači niso sinhronizirani. Če želite primerjati ta pojav z vprego konj, si predstavljajte, da en konj razmišlja samo o tem, da začne galopirati, medtem ko se drugi raje premika tiho v kasu, zadnja dva pa v hoji. Prvi zaman vleče voz, zadnja dva se spotakneta, kasač ne ve več kaj bi in preverjal, nič ne gre.

Obvezni pogoji

Preden razmislite o časovni razporeditvi uplinjačev, se morate prepričati, da vse ostalo deluje. Treba je pravilno nastaviti vžig in ventile ter zračnost v kablih za plin. Zračni filter, sesalne cevi in svečke morajo biti v dobrem stanju.

Kaj vsebuje sinhronizacija?

Ko doseže ustrezno hitrost delovanja, motor črpa mešanico plina in zraka iz uplinjača. In kdor govori o težnji, govori tudi o depresiji. Zgorevalne komore se napajajo z enako hitrostjo le, če je ta vakuum enak v vseh sesalnih kolektorjih jeklenk. To je eden od pogojev, potrebnih za nemoteno delovanje motorja. Hitrost podajanja je regulirana z večjo ali manjšo odprtino lopute; v našem primeru je to položaj dušilke ali ventila različnih uplinjačev.

Kako izvedem nastavitev?

Pogosto boste za dostop do nastavitvenih vijakov potrebovali zelo dolg izvijač. Najpogosteje so dušilni ventili vakuumskih uplinjačev medsebojno povezani z vzmetno sklopko, opremljeno z nastavitvenim vijakom. Pri štirivaljnih motorjih sinhronizirajte z obračanjem vijakov na naslednji način: najprej umerite dva desna uplinjača drug glede drugega, nato pa enako storite z dvema levima. Nato nastavite dva para uplinjačev na sredini, da imajo vsi štirje uplinjači enak vakuum.

V drugih primerih (na primer pri vtičnih uplinjačih) ima serija uplinjačev uplinjač, ki služi kot fiksna referenčna vrednost za sinhronizacijo drugih uplinjačev. V večini primerov se nastavitveni vijak nahaja pod zgornjim pokrovom.

Depresiometer: nepogrešljivo orodje

Če želite uravnavati enako količino dovoda bencinsko -zračne mešanice v vse sesalne kolektorje, potrebujete vakuumske merilnike, torej nasprotno od senzorjev, ki se uporabljajo za preverjanje tlaka v pnevmatikah. Za razliko od pnevmatik morate meriti vse jeklenke hkrati, zato potrebujete en merilnik na valj. Ti merilniki so na voljo v kompletih 2 in 4, imenovani vakuumski merilniki, in vsebujejo tudi potrebne cevi in adapterje. V večini primerov je pri prilagajanju potrebno razstaviti rezervoar, vendar zagnati motor. Zato priporočamo, da za svoje uplinjače kupite majhno steklenico bencina. To lahko na primer popravite. do vzvratnega ogledala.

Opozorilo: Zaradi delujočega motorja merite čas na prostem ali pod odprtim nadstreškom, nikoli v zaprtih prostorih (tudi delno). Ob neugodnem vetru obstaja nevarnost zastrupitve z ogljikovim monoksidom (izpušni plini), tudi v odprti garaži.

Merjenje uplinjača - gremo

01 - Pomembno: začnite z zmanjšanjem pretoka zraka

Začnite z vrtenjem motocikla, nato ga postavite na sredinsko stojalo in ustavite motor. Nato odstranite rezervoar in vse pokrove in obloge, ki bi jih lahko ovirale. V vsakem primeru mora biti rezervoar za plin nameščen nad uplinjači. Zdaj je na vrsti depresionometer. V večini primerov je zaradi embalaže merilnik odpremljen v sestavljenem stanju. Vendar je njegova sestava zelo enostavna, samo sledite navodilom v priročniku. Pred uporabo ročno privijte vijak (za uravnavanje pretoka zraka), ne da bi poškodovali cev.

Ker so vdolbine zelo majhne, so igle za merilnik tlaka še toliko bolj občutljive. Če priključite merilnik tlaka s premajhnim dušenjem in nato zaženete motor, se bo igla z vsakim ciklom motorja premaknila iz enega končnega položaja v drugega in lahko pride do okvare manometra.