Simptomi okvarjenega ali pokvarjenega senzorja masnega pretoka zraka

Pogosti znaki težav s senzorjem MAF vključujejo bogat prosti tek ali nagnjenost pod obremenitvijo, nizek izkoristek goriva in grob prosti tek.

Senzorji masnega pretoka zraka (MAF) so odgovorni za prenos količine zraka, ki vstopa v motor, do krmilnega modula pogonskega sklopa (PCM). PCM uporablja ta vnos za izračun obremenitve motorja.

Obstaja več modelov senzorjev masnega pretoka zraka, vendar je senzor MAF z vročo žico danes najpogostejši. Senzor masnega pretoka zraka z vročo žico ima dve zaznavni žici. Ena žica se segreje, druga pa ne. Mikroprocesor (računalnik) znotraj MAF določa količino zraka, ki gre v motor, glede na to, koliko toka je potrebno, da vroča žica ostane približno 200 ℉ bolj vroča od hladne žice. Kadarkoli se temperaturna razlika med dvema senzorskima žicama spremeni, bo MAF povečal ali zmanjšal tok v ogrevano žico. To ustreza več zraka v motorju ali manj zraka v motorju.

Obstajajo številne težave z voznostjo, ki so posledica okvarjenih senzorjev MAF.

1. Teče bogato v prostem teku ali se nagiba pod obremenitvijo

Ti simptomi kažejo, da ima MAF onesnaženo vročo žico. Umazanija je lahko v obliki pajčevine, tesnilne mase iz samega senzorja MAF, umazanije, ki se prilepi na olje na masnem zaganjalniku zaradi preveč namazanega sekundarnega zračnega filtra in še več. Vse, kar deluje kot izolacija na vroči žici, bo povzročilo tovrstne težave. To je tako preprosto popraviti, kot je čiščenje senzorja masnega pretoka zraka z odobrenim čistilom, kar lahko za vas storijo tehniki AvtoTachki, če ugotovijo, da je to osnovna težava.

2. Nenehno postajaš bogatejši ali tanjši

Senzor masnega pretoka zraka, ki nenehno zvišuje ali znižuje pretok zraka v motor, bo povzročil, da bo motor deloval bogato ali revno. Če sistem za upravljanje motorja deluje pravilno, tega verjetno ne boste nikoli opazili, razen spremembe v porabi goriva. Usposobljeni tehnik bo moral preveriti stanje doziranja goriva z orodjem za skeniranje, da to preveri. Zamenjati je treba senzor masnega pretoka zraka, ki se tako obnaša. Vendar je treba pred zamenjavo senzorja preveriti pravilno delovanje preostalega tokokroga. Če je težava v tokokrogu, zamenjava senzorja ne bo rešila vaše težave.

3. Močan prosti tek ali zastoj

Popolnoma okvarjen senzor MAF ne bo poslal informacij o pretoku zraka v PCM. To preprečuje, da bi PCM natančno nadzoroval dovod goriva, zaradi česar bo motor neenakomerno deloval v prostem teku ali pa ga sploh ne bo. Očitno je v tem primeru treba zamenjati senzor masnega pretoka zraka.