Simptomi okvarjenega ali okvarjenega povratnega ventila ojačevalnika zavor
Pogosti znaki slabega protipovratnega ventila ojačevalnika zavor vključujejo, da je zavorni pedal težko pritisniti, je gobast ali sploh ne deluje.
Mnoga vozila uporabljajo vakuumski ojačevalnik zavor, ki zagotavlja dodatno moč zavornemu sistemu. Zasnovan je tako, da zagotavlja stalen pretok hidravlične zavorne tekočine v glavni zavorni valj, hkrati pa poveča zavorni tlak in olajša ustavljanje težkih vozil. Ta komponenta je pogosta pri različnih avtomobilih, tovornjakih in terenskih vozilih. Občasno se ojačevalnik zavor poškoduje ali običajno obrabi. To vključuje povratni ventil ojačevalnika zavor.
Protipovratni ventil je zasnovan tako, da sesa zrak, ki je vstopil v ojačevalnik zavor, in preprečuje vstop dodatnega zraka v valj. To ščiti zavorne cevi pred nastajanjem zračnih mehurčkov, ki lahko resno vplivajo na zavorno zmogljivost. Ta del povezuje ohišje ojačevalnika zavor z vakuumsko cevjo in je varnostna rešitev, ki omogoča delovanje zavor tudi pri ugasnjenem motorju.
Običajno se povratni ventil ojačevalnika zavor ne preverja med načrtovanim vzdrževanjem, vendar včasih ta del kaže znake obrabe ali pa je povratni ventil ojačevalnika zavor popolnoma odpovedal. Tukaj je nekaj teh opozorilnih znakov, da lahko ugotovite, ali obstaja morebitna težava s kontrolnim ventilom ojačevalnika zavor. Ne pozabite, da so to splošni opozorilni znaki in jih mora poklicno diagnosticirati pooblaščeni mehanik ter ustrezno popraviti.
1. Zavorni pedal je težko pritisniti
Ko povratni ventil ojačevalnika zavor deluje pravilno, je pritisk na zavorni pedal enostaven in zelo gladek. Ko protipovratni ventil ne deluje pravilno, je delovanje zavor veliko težje. Zlasti pedal se spremeni iz gladkega in mehkega v agresivnega in ga je zelo težko pritisniti. To je posledica nadtlaka v glavnem cilindru, ki je zasnovan za regulacijo povratnega ventila. Neskladnost zavornega pedala je opozorilni znak, da obstaja morebitna varnostna težava z zavorami, zato ga mora nemudoma pregledati pooblaščeni mehanik.
2. Zavore so gobaste
Ko se težava s kontrolnim ventilom ojačevalnika zavor poveča, bodo zračni mehurčki postopoma potovali po zavornih vodih do samih zavor. V tem primeru zrak, ki ga mora odstraniti povratni ventil, vstopi v glavni valj in nato v zavorne cevi. To povzroči zmanjšanje tlaka v zavornih vodih in lahko povzroči mehko zaviranje. Med vožnjo se bo zdelo, kot da je zavorni pedal popustil, a tudi zavore bodo potrebovale več časa, da ustavijo avto.
Ta situacija zahteva takojšen pregled zavornega sistema. Ko zrak vstopi v zavorne cevi, se običajno ujame zaradi dejstva, da so zavore hidravlično krmiljene. Za odstranitev zraka iz zavornih vodov je potrebno odzračiti zavorni sistem. Če torej naletite na podobno težavo v svojem vozilu, čim prej prenehajte z vožnjo in dajte na strokovni pregled celotnega zavornega sistema.
3. Zavore prenehajo delovati
V najslabšem primeru pride do popolne odpovedi protipovratnega ventila ojačevalnika zavor, kar na koncu povzroči odpoved zavornega sistema. Upajmo, da nikoli ne boste prišli do te točke, če pa že, varno ustavite avto, ga odvlecite domov in obiščite mehanika, ki je pooblaščen za pregled in zamenjavo zavornega sistema. Odvisno od tega, kaj je dejansko pokvarjeno, lahko popravila obsegajo od preproste zamenjave protipovratnega ventila ojačevalnika zavor do popolnega remonta in zamenjave zavornega sistema.
Protipovratni ventil ojačevalnika zavor je pomemben za zavorni sistem in zagotavlja varnost. Prav zaradi teh dejstev zgornjih težav in simptomov ne smemo prezreti ali odložiti za drug dan. Naj pooblaščeni mehanik ASE pregleda, pravilno diagnosticira in izvede ustrezne servisne prilagoditve vaših zavor.
