Sedeži v ameriških avtomobilih so se izkazali za nevarne
Stoli so v skladu s standardom, sprejetim leta 1966 (VIDEO)
Tesla Model Y se je pred kratkim strmoglavil v ZDA, zaradi česar se je zadnji del sovoznikovega sedeža zvrnil nazaj. Vendar se je izkazalo, da te zahteve ne vplivajo na varnost in to ni posledica zasnove, ki jo uporablja Tesla.
»Kolikor se čudno sliši, je standard zelo star FMVSS 207. Sprejet je bil leta 1966 in opisuje testiranje sedežev brez varnostnih pasov. Potem ga desetletja nihče ni spreminjal in je popolnoma zastarel,« razkriva inženir TS Tech Americas George Hetzer.
FMVSS 207 omogoča preskušanje statične obremenitve in nikakor ne odraža pritiska, ki lahko nastane le ob trku, za deset milisekund je ogromen.
Hetzer ima osnovno razlago za to opustitev. Programi crash testov imajo dokaj omejen proračun in so osredotočeni predvsem na dve vrsti nesreč – čelne in bočne, v ZDA pa obstaja še en test – udarec v hrbet, s katerim preverijo, ali pušča gorivo v rezervoarju za gorivo.
Reavis V. Posnetki preskusov trka Toyota
»NHTSA smo že večkrat prosili, naj posodobi standarde in to bo verjetno postalo resničnost kmalu po tem, ko bosta dva senatorja predstavila predlog zakona. Varnostni standard sedežev, ki se uporablja v Evropi, je popolnoma drugačen, vendar menimo, da tudi ni dovolj dober,« je komentiral Jason Levin, izvršni direktor Nacionalnega centra za avtomobilsko varnost.
Odprava te opustitve bo privedla do zmanjšanja števila smrtnih žrtev na cestah v ZDA, je dejal. Statistični podatki ministrstva za promet kažejo, da je leta 2019 v državi v avtomobilskih nesrečah umrlo 36 tisoč ljudi.
