Hrup iz motorja
Hrup iz motorja ne obeta nič dobrega. Trkanje ali škripanje kaže na poškodbo posteljice.
Na žalost pravilno diagnosticirati, za katero placento gre, ni enostavno, čeprav obstaja preprost način za pravilno diagnozo.
Stroški popravil predstavljajo pomemben del obratovalnih stroškov, zato je treba, da jih ne bi po nepotrebnem povečali, pred začetkom popravil opraviti pravilno diagnozo. Zdi se, da je očitno, a kot kaže praksa, ni tako očitno, kot se zdi v teoriji. Motor je zapletena naprava in tudi med delovanjem povzroča veliko hrupa. Za ločevanje pravega od nezaželenega je potrebno veliko izkušenj. Ni lahko, ker 
v enem delu motorja je shranjenih veliko dodatne opreme, vsak pa ima vsaj en ležaj, ki lahko povzroča hrup. V mnogih primerih je diagnoza poškodbe napenjalca zobatega jermena pretirana, to pa je na žalost povezano z visokimi stroški, ki pa so bili, kot kaže, nepotrebni, saj vzrok hrupa ni odpravljen.
Motor poganja: vodno črpalko, črpalko servo volana, generator, kompresor klimatske naprave. Poleg tega je na voljo vsaj en napenjalec klinastega jermena. Te naprave so na istem mestu, zelo blizu ena drugi, zato je enostavno narediti napako. Pri avskultaciji je zelo težko ugotoviti, kaj je dejansko poškodovano. Vendar pa obstaja preprost način za pravilno diagnozo, ki se zaradi svoje zapletenosti ne uporablja pogosto. Dovolj je, da napravo enega za drugim izklopite iz dela, da ugotovite, kateri ležaj je poškodovan. In tako enega za drugim odklopimo črpalko servo volana, generator, vodno črpalko itd. Po izklopu vsake od naprav za nekaj časa prižgemo motor in preverimo, ali je hrup ponehal. Če je odgovor pritrdilen, je razlog najden. Veliko vozil ima več naprav na istem pasu. Potem postane diagnoza bolj zapletena, če pa hrup preneha, je krog iskanja omejen na te naprave. Če se hrup še vedno sliši po onemogočanju vseh naprav, je lahko vzrok za to napenjalnik zobatega jermena ali vodna črpalka, če je gnana z jermenom. S postopno diagnozo odpravimo tveganje za napako, tj. nepotrebni stroški in zamenjava uporabnih komponent. Višji stroški diagnostike bodo še vedno precej nižji od zamenjave delovnih elementov.
