Zvočna izolacija VAZ 2107 naredite sami: vrste materialov in tehnologija uporabe

Tišina in udobje katerega koli avtomobila sta odvisna od pripravljenosti karoserije in njenih elementov za delovanje v različnih razmerah na cesti. Mnogi lastniki VAZ 2107 morajo sami spremeniti avtomobil z uporabo posebnih materialov za zmanjšanje ravni hrupa in tresljajev v kabini, ki so najbolj očitni na slabih cestah. Z uporabo visokokakovostnih materialov in upoštevanjem tehnologije uporabe lahko izboljšate zvočno izolacijo "sedmih".

Zvočna izolacija VAZ 2107

Tovarniška zvočna izolacija VAZ 2107 pušča veliko želenega, kar velja tudi za druge avtomobile domače avtomobilske industrije. Hrup v kabini ne ovira le običajnega pogovora, poslušanja glasbe, ampak tudi poveča razdražljivost voznika. Da bi odpravili to pomanjkljivost "sedmih" in izboljšali udobje, je treba avto dokončati.

Čemu je namenjena zvočna izolacija?

Za tiste, ki v avtu ne preživijo veliko časa, morda ne bo treba porabiti za naknadno opremljanje. Če je v kabini nenehno ropotanje, kar je še posebej moteče na dolgih potovanjih, bo zelo koristno izboljšati lastnosti zvočne izolacije. Glavni hrup in vibracije se prenašajo iz napajalne enote na telo in njegove elemente. Če so kakršni koli ohlapni deli in med njimi ni tesnila, bodo vibracije prešle v resonanco in se razširile po vsej kabini.

Obdelava notranjosti avtomobila zmanjša raven hrupa in tresljajev, kar pozitivno vpliva na zdravje voznika in potnikov

Na naših cestah se problem hrupa in tresljajev najbolj kaže. Vzemite vsaj gramoz, udarci iz katerega skozi kolesne loke dosežejo notranjost vozila. Tiha in udobna notranjost je lastna dragim avtomobilom, pa še to ne vedno. Dejstvo je, da proizvajalci več pozornosti namenjajo dinamični zmogljivosti, zmanjšanju mase karoserije, potencialna stranka pa je za to pripravljena plačati denar. Kar zadeva udobje, je to potisnjeno v ozadje, lastnik avtomobila pa mora poskrbeti za izboljšanje zvočnoizolacijskih lastnosti.

Dolgotrajna zabava za volanom v hrupni kabini negativno vpliva na človeški živčni sistem: telo je podvrženo živčni preobremenitvi, sluh se poslabša, pojavi se hitra utrujenost. Poleg tega so možni glavoboli in, kar je še huje, zvišanje in skoki krvnega tlaka. Iz zgoraj navedenega sledi naslednji zaključek - bivanje v hrupnem salonu je škodljivo za zdravje. Brez tišine v avtomobilu tudi ne bo mogoče poslušati kakovostne glasbe in se pogovarjati s potniki. Zvočna izolacija je poleg vsega dobra notranja izolacija in dobro orodje za boj proti koroziji, ki vam omogoča, da podaljšate življenjsko dobo avtomobila.

Kaj je zvočna izolacija

Danes je na voljo široka paleta posebnih zvočnoizolacijskih materialov različnih vrst in proizvajalcev. Kateri zvočni izolator dati prednost, je odvisno od nalog. Vsi razpoložljivi materiali imajo široko klasifikacijo in so razdeljeni na vrste, od katerih je vsaka najbolj primerna za uporabo na določenem območju avtomobila. Končni rezultat bo odvisen od pravilne izbire in kombinacije materialov med seboj.

Hrupna in zvočna izolacija je najpogostejša za zmanjšanje in odpravo hrupa v notranjosti vozila. Izolacija hrupa je naslednjih vrst:

• izolacija vibracij;
• zvočna izolacija;
• dušilci hrupa;
• tekoči materiali za zvočno izolacijo;
• proti škripanju.

Na splošno so materiali razdeljeni na pločevinaste in tekoče, katerega izbrati pa je treba še ugotoviti.

List

Izolacija hrupa in vibracij je eden izmed tradicionalnih in najpogostejših materialov. Glede na ime so izdelki plošče različnih dimenzij, debelin in teže. Izolacija vibracij je prva stvar, ki jo je treba začeti s povečanjem ravni udobja v kabini VAZ 2107. Obstaja veliko materialov, ki se razlikujejo ne le po sestavi, temveč tudi po stopnji varnosti in indikatorjih delovne temperature. Vibromateriali, ki se uporabljajo za zmanjševanje vibracij karoserijskih elementov, vsebujejo penasto gumo ali bitumen. Zaradi trenja v njih nastanejo izgube. Glavni značilnosti dobrega materiala sta koeficient mehanskih izgub in dinamični modul elastičnosti. Višji kot je koeficient, debelejši in težji je material in učinkoviteje bodo absorbirane vibracije.

Najpogostejši materiali, ki se uporabljajo za izolacijo avtomobilskih vibracij so izdelki iz STP, ki ga priporočajo številni strokovnjaki na tem področju. Za izdelke tega proizvajalca so značilni relativno nizki stroški in kakovostne lastnosti. Od vibromaterialov se razlikujejo: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Eden najbolj priljubljenih proizvajalcev zvočne izolacije za avtomobile je STP.

Hrupna izolacija avtomobilov se izvaja z dvema vrstama materialov:

• na osnovi naravnih ali sintetičnih vlaken;
• na plastični podlagi, polnjeni s sintetičnim plinom.

Prva različica materiala, ki absorbira zvok, se uporablja kot tovarniški premaz: temelji na klobučevini z bitumensko plastjo na vrhu. Vendar pa je mogoče kupiti tudi zvočno izolacijske materiale iz sintetičnega filca. Obstaja mnenje, da je za drugo možnost značilna večja učinkovitost, hkrati pa takšna "šumka" absorbira vlago. Zaradi tega se tkanina sčasoma razgradi, kovina zgnije. Zvočna izolacija na osnovi plastike ima tudi takšno pomanjkljivost, hkrati pa sam material ne postane neuporaben, saj sprednji film odbija zvočne valove in vlago. Kot material se praviloma uporablja lavsan film. Za samostojno zvočno izolacijo se običajno uporabljajo materiali, kot so Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.

Poleg materialov za izolacijo hrupa in vibracij obstajajo tudi tako imenovani anti-creaks. Zasnovani so za odpravo škripanja obrnjenih elementov, plastičnih plošč. Nekateri vozniki uporabljajo kateri koli mehak material kot sredstvo proti škripanju, na primer penasto gumo, preprogo, tesnilo za okna. Vendar pa mora biti tesnilo trajno, odporno na obrabo, vzdržati vplive okolja, s čimer se našteti materiali ne morejo pohvaliti. Za preprečevanje škripanja je priporočljiva uporaba naslednjih materialov: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Za odpravo škripanja obrnjenih elementov, pa tudi plastičnih plošč, se uporabljajo posebni materiali proti škripanju.

V prodaji lahko najdete izdelke za zvočno in toplotno izolacijo. Obdarjen je s tako pozitivnimi lastnostmi, kot so dostopna cena, odpornost na vlago, zadrževanje toplote. Vendar, če se držimo mnenja strokovnjakov, potem ni povsem pravilno uporabiti takšne zvočne izolatorje kot materiale za absorpcijo hrupa za avtomobil zaradi njihove nizke učinkovitosti. Da bi dosegli rezultat njihove uporabe, je treba material nanesti na tla v enem kosu brez spojev, kar je zaradi konstrukcijskih značilnosti telesa nemogoče.

Prav tako je treba upoštevati, da se pri polaganju materiala na izolacijski sloj zaradi vibracij zmanjša njegova učinkovitost zaradi odboja valov. Če nameravate v svojem VAZ 2107 uporabiti zvočno in toplotno izolacijske materiale, je njihova uporaba dovoljena šele po zvočni izolaciji. Med te materiale spada Splen, ki odlično zadržuje toploto v avtomobilu, kar je nedvomna prednost pri upravljanju vozila pozimi.

Tekočina

V zadnjem času postaja tekoča zvočna izolacija vse bolj priljubljena med vozniki, vključno z lastniki VAZ 2107. Sestava je zasnovana tako, da absorbira hrup iz kolesnih lokov in dna avtomobila. To pomeni, da pri zdrobljenem kamnu in drugih majhnih predmetih, iz katerih se pojavi hrup, teh zvokov ne bo slišati v kabini. Osnova v takem materialu je tekoča guma, ki ima svoje prednosti in slabosti. Najprej razmislite o pozitivnih lastnostih snovi:

• preprečuje hrup s ceste;
• izboljša akustiko ceste;
• ščiti dno in kolesne loke pred nastankom rje;
• ščiti pred praskami in vlago;
• ima visoko odpornost proti obrabi, za razliko od pločevinastih materialov.

Sestava tekočine skoraj ne vpliva na upravljanje avtomobila. To je posledica dejstva, da material rahlo vpliva na povečanje teže (ne več kot 20 kg na avto), kar pa ne moremo reči o zvočni izolaciji v ploščah, ki poveča težo do 150 kg.

Tekoča zvočna izolacija se uporablja za obdelavo dna in kolesnih obokov avtomobila s pršenjem

Med pomanjkljivostmi tekočih zvočnoizolacijskih sestavkov so:

• dolg čas sušenja (približno tri dni);
• višji stroški v primerjavi s listnimi materiali;
• z vidika dušenja tresljajev je tekoča zvočna izolacija slabša od ploščate zvočne izolacije.

Pred nanosom tekoče sestave na karoserijo površino pripravimo z avtošamponom in naknadnim razmaščevanjem. Poleg tega je priporočljivo površinsko plast predhodno obdelati s finim brusnim papirjem in nanesti plast temeljnega premaza ter pustiti, da se posuši. Ostaja še prekrivanje dna in kolesnih lokov z materialom. Med najpogostejšimi proizvajalci tekoče zvočne izolacije lahko ločimo Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.

Kako uporabiti zvočno izolacijske materiale

Hrupno izolacijo avtomobila je treba izvajati izključno z izdelki, ki so zasnovani za to. Uporaba gradbenih materialov, na primer, je v tem primeru neprimerna, saj ne morete le doseči pričakovanega učinka, temveč tudi škodovati. Nekateri lastniki avtomobilov "sedmih" in drugih klasičnih avtomobilov uporabljajo poliuretansko peno, ki zapolni vse možne votline v karoseriji. Vendar pa ta material precej močno absorbira vlago in s tem prispeva k pojavu in širjenju korozije. Zaradi gnitja kovine je treba karoserijske elemente spremeniti veliko prej, kot bi bilo potrebno.

Enako pomemben je vrstni red, v katerem bodo nameščene zvočne izolacijske plasti. Če je tehnologija kršena, ne bo mogoče doseči zastavljenega cilja, ne glede na uporabljene materiale. Uporabiti jih morate v naslednjem vrstnem redu:

1. Izolator vibracij je prilepljen na kovinsko površino.
2. Položite zvočno odbijajočo in zvočno absorbcijsko plast. Prvi material se uporablja za obdelavo kolesnih obokov in motornega prostora, drugi pa se uporablja v notranjosti kabine.
3. Zvočna izolacija je uporabljena kot tretja plast, ki je nameščena pod armaturno ploščo in kožnimi elementi.
4. Zadnji sloj je zaključni, ki daje delu dokončan videz.

Materiali za izolacijo hrupa in vibracij morajo biti naneseni na telo v skladu s tehnologijo

Zvočna izolacija posameznih delov karoserije VAZ 2107

Hrupna izolacija VAZ 2107 je po možnosti izvedena v prostoru, zaščitenem pred padavinami, na primer v garaži. Za delo boste potrebovali naslednji seznam materialov in orodij:

• krpe;
• topilo;
• komplet izvijačev in ključev;
• gradbeni sušilec za lase;
• valj za valjanje plošč zvočne izolacije;
• bombažni palčniki;
• karton za vzorce;
• brizgalna pištola za nanašanje tekoče zvočne izolacije na dnu;
• zvočno izolirani materiali.

Poleg naštetih materialov boste potrebovali orodja za pripravo telesa: topila, detergente in veliko količino vode. Eno od perečih vprašanj lastnikov sedmega modela Zhiguli, ki so se odločili povečati udobje svojega avtomobila, je, koliko materiala je potrebno za zvočno izolacijo. Za lepljenje karoserije VAZ 2107 boste potrebovali približno 15–20 listov šumke. Natančnejše številke so odvisne od dimenzij posameznega materiala.

Podvozje in kolesni loki

Delo na zvočni izolaciji avtomobila je sestavljeno iz niza postopkov, ki jih je treba začeti od zunaj. Najprej so obdelani kolesni loki in dno vozila. Delo se izvaja v naslednjem zaporedju:

1. Izvedite temeljito čiščenje in pranje podvozja.
2. Če je kompresor, pihajo votline z zrakom ali počakajo na naravno sušenje.
3. Pripravite površino z razmaščevanjem s topili. Med delovanjem mora biti prostor prezračen.
4. Ko so površine suhe, se nanje s čopičem ali brizgalno pištolo nanese enakomeren sloj zvočne izolacije.

Pomembno je spremljati uporabo materiala, tako da ni nobenih vrzeli. Ko se zvočna izolacija posuši, lahko namestite omarice in oblogo blatnikov v blatnike.

Video: tekoča zvočna izolacija kolesnih lokov na primeru Toyote Camry

Naredite sami tekočo zvočno izolacijo lokov v Toyoti Camry 2017

salon

Preden nadaljujete z zvočno izolacijo kabine VAZ 2107, se morate prepričati, da vse komponente in mehanizmi, iz katerih se sliši tuji hrup, delujejo brezhibno. Delo je treba izvesti tako, da uporabljeni materiali ne blokirajo pritrdilnih lukenj. Zvočna izolacija kabine se izvaja v naslednjem zaporedju:

1. Razstavite sedeže in armaturno ploščo.
   

   Za zvočno izolacijo kabine boste morali razstaviti armaturno ploščo in sedeže
2. Odstranite stropne in talne obloge.
3. Očistijo površino kontaminacije, očistijo območja, kjer je korozija, in jih obdelajo s temeljnim premazom, nato pa jih razmastijo s topilom.
   

   Pred nanosom zvočne izolacije površino očistimo umazanije in razmastimo.
4. Vibroplast se prilepi na površino strehe, nato pa sloj Accent.
   

   Notranja površina strehe je prelepljena z vibriranjem in po zvočni izolaciji
5. Vibroplast se nanese na loke v notranjosti kabine, na vrhu pa se naneseta dve plasti Accent.
   

   Vibroplast se nanese na notranjo površino lokov, na vrhu pa sta dve plasti Accent
6. Na tla se položi Bimast Super, nato Accent.
   

   Najprej se na tla nanese plast izolacije vibracij, na vrhu pa zvočnoizolacijski material.
7. Notranjost armaturne plošče je prelepljena z Accentom.
   

   Na notranjo površino sprednje plošče se nanese zvočnoizolacijski material
8. Pregrada karoserije pod sprednjo ploščo je prelepljena z Vibroplastom.
9. Da bi preprečili škripanje, je Madeleine prilepljena na mestih, kjer se armaturna plošča prilega telesu.

Zvočno izolacijo strehe je bolj priročno izvajati s pomočnikom, ki segreje material in ga drži v procesu valjanja.

Video: zvočna izolacija stropa VAZ 2107

VAZ-2107. Vibro/zvočna izolacija stropa

vrata

Vrata "sedmih" so tudi podvržena zvočni izolaciji, ki izboljša zvok iz vgrajenih dinamičnih glav, odpravlja resonanco in preprečuje vstop zunanjega hrupa v kabino. Da bi to naredili, se z vrat najprej odstranijo ročaji in oblazinjenje, površina se očisti in razmasti. Izolacija se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

1. Vibroplast se nanese na vratno ploščo.
   

   Na notranjo površino vrat se nanese sloj Vibroplasta ali podobnega materiala.
2. Drugi sloj je lepljen Accent.
   

   Zvočnoizolacijski sloj je nameščen na vrhu izolacije vibracij
3. Palice vratne ključavnice so ovite z Madeleine, ki bo odpravilo škripanje in ropotanje.
4. Vibroplast se nanese na zunanjo površino vrat.
   

   Na zunanjo površino vrat se nanese Vibroplast, nato pa sloj Accent ali podobnega materiala
5. Tehnološke odprtine so zatesnjene z Bitoplastom.
6. Na notranjo stran vratne obloge je nanešen poudarek, ki bo poskrbel za boljše prileganje kartice vratu, pozitivno pa bo vplival tudi na absorpcijo zvoka.
   

   Poudarek je na salonski strani vrat, kar bo izboljšalo prileganje kože

Motorni ščit in prtljažnik

Obstaja mnenje, da je zvočna izolacija motornega prostora potrebna le za zmanjšanje ravni hrupa, ki ga oddaja delujoč motor v okolje. Pravzaprav ni. Uporaba materialov za absorpcijo hrupa na pokrovu motorja in ščitu motorja ima več ciljev:

• zmanjšajte vibracije kovine;
• zadušite zvok motorja, ki prodira v kabino;
• izboljšati toplotno izolacijo in preprečiti hitro ohlajanje motorja pozimi.

Hrup delujočega motorja prodira skozi ščit motorja, zato ta del telesa potrebuje tudi izolacijo vibracij in hrupa.

Prtljažnik mora biti zvočno izoliran iz naslednjih razlogov:

• zvok globokotonca se izboljša, če obstaja ali je načrtovana za namestitev;
• zvoki, ki prodirajo v kabino od zunaj, so pridušeni;
• zmanjšajo se vibracije med premikanjem stroja, pa tudi med delovanjem akustike.

Zvočna izolacija prtljažnika zmanjša hrup in tresljaje ter izboljša kakovost zvoka akustike

Zvočna izolacija prostora pod pokrovom se začne z lepljenjem ščita motorja. Za Vibroplast pred polaganjem je bil bolj upogljiv, segreva se z gradbenim sušilcem za lase. Po lepljenju materiala preidejo po površini z valjčkom, da se znebijo zračnih mehurčkov, ki ne samo poslabšajo lastnosti zvočnega izolatorja, ampak lahko povzročijo tudi korozijo. Splen nanašamo preko Vibroplasta. Pokrov prtljažnika in pokrov motorja sta prelepljena z enakimi materiali.

Material za izolacijo vibracij na pokrovu motorja in pokrovu prtljažnika je nameščen med ojačitve

Edina razlika je v tem, da se Vibroplast nanese med ojačitve. Kolesni loki prtljažnika morajo biti prekriti z drugo plastjo zvočne izolacije. Po zaključku vseh del je kabina sestavljena.

Pri zaščiti avtomobila pred hrupom in tresljaji je pomembno, da ne pretiravate s količino materiala, saj je izolacija tresljajev precej težka, kar bo vplivalo na skupno težo avtomobila. Pri neodvisni zvočni izolaciji ni nič zapletenega: izbrati in pripraviti morate potrebne materiale in orodja ter slediti priporočilom po korakih.