Ali je Tesla Model 3 hrupen na avtocesti? [VERJAMEMO]

Spletna stran Autocentrum.pl je objavila recenzijo Tesle Model 3, ki je pokazala, da avto zaradi hrupa v kabini pri hitrosti 140 km/h ni primeren za vožnjo po avtocesti. Odločili smo se oceniti, kako realno je to na podlagi zapisov, objavljenih na YouTubu.

Kazalo

• Hrup v notranjosti modela Tesla 3
  • Brez hrupa motorja z notranjim zgorevanjem = različna občutljivost ušes (in mikrofona slušnega aparata).
    • Uredniška pomoč www.elektrowoz.pl

Za ocene smo si ogledali na desetine videoposnetkov v YouTubu. Na kanalu erica susch smo našli najbolj reprezentativen film, v katerem snemanja ne moti glasba, ampak uporablja navaden človeški govor. Vendar, preden se zadržimo na tem, nekaj besed o fiziologiji sluha.

In sicer: naša ušesa lahko prilagodijo svojo občutljivost. To najlažje opazite tako, da vklopite kanal otroških zgodb (boljša dikcija, brez efektov ozadja), ko se risani junaki med seboj normalno pogovarjajo. Ko nenadoma zmanjšamo glasnost za nekaj korakov, bomo imeli prvih 3-5 sekund vtis govor je »prenizek«.

Po tem času postane naše uho bolj občutljivo, govor spet postane razumljiv – kot da se ni nič spremenilo.

Brez hrupa motorja z notranjim zgorevanjem = različna občutljivost ušes (in mikrofona slušnega aparata).

Kako deluje v električnem avtomobilu? No, ko vodimo električarja, bo uho postopoma povečalo svojo občutljivost, dokler se ne bo povečalo na prevladujoč hrup, ki nam bo zagotovil informacije o okolju. Pri nizkih hitrostih bo to piskanje inverterja, pri višjih hitrostih hrup gum na cestišču.

> Volkswagen ID.3 ogrožen? Samsung ne bo zagotovil načrtovanega števila celic

Ta hrup pnevmatik bo hitro postal prevladujoč in z naraščajočo hitrostjo celo neprijeten: navajeni smo, da hrup motorja prihaja skozi naša ušesa in kožo (vibracije), medtem ko je prevladujoči hrup iz koles za nas nov. Tako kot vsaka moteča novost bo tudi v motorju čudno brnenje ali preglasno delovanje turbine.

Po tem daljšem uvodu pojdimo k bistvu (od 1:00):

Ženska, ki je vozila avto, se spominja, da je pogledala na merilnik hitrosti in ugotovila, da je vozila s 80 mph ali 129 km / h. V ozadju je hrup iz pnevmatik in zraka, vendar je treba upoštevati dva nasveta:

• ženska je nevede prekoračila dovoljeno hitrost na avtocesti, zato ni imela dovolj mnenj o hitrosti avtomobila - bilo je Preveč tiho,
• ženska rahlo povzdigne glasampak to je običajen govor z rahlim brnenjem in ne z jokom,
• tudi po rezu in posnetku na merilniku hitrosti se vidi, da avto vozi s hitrostjo okoli 117,5 km/h.

Normalen pogovor je približno 60 dB. Po drugi strani pa notranjost hrupne restavracije in notranjost avtomobila z notranjim zgorevanjem - 70 dB. Na tej lestvici je mogoče oceniti, da hrup v [tem] Teslinem modelu 3 pri 117,5-129 km/h, viden na filmu, je približno 65-68 dB..

Primerjajte te vrednosti s številkami, ki jih je pridobil Auto Bild. dobro najtišji Avto iz leta 2013 se je izkazal za BMW 730d Blue Performance, v katerem je hrup v kabini pri hitrosti 130 km / h dosegel 62 decibelov. V Mercedesu S400 je bilo že 66 decibelov. Kot tak je Tesla Model 3 nekoliko glasnejši od premium znamk..

Na žalost je bil stroj, ki ga je testiral AutoCentrum.pl, dejansko nekoliko prilagodljiv (od 22:55):

O problemu se veliko govori na ameriških forumih, največ težav pa je bilo pri kopijah prvih mesecev proizvodnje (to je tistih, ki so bili testirani zgoraj). Dandanes je včasih na voljo, zato so se na trgu že pojavila dodatna tesnila, s katerimi lahko zaprete vrzeli in zvočno izolirate notranjost kabine.

Uredniška pomoč www.elektrowoz.pl

Meritve avtomobilskega hrupa s pomočjo mobilnih aplikacij so zanimive, vendar se jim je treba približati na določeno razdaljo. Pametni telefoni, kamere in kamere nenehno spremljajo občutljivost mikrofona in vsaka naprava to počne nekoliko drugače. Če torej nimamo kalibriranega decibelmetra, je bolje, da test dopolnimo s pametnim telefonom z meritvijo “on-ear”, torej ocenjevanjem, ali med vožnjo govorimo normalno ali povišamo glas.

To vas lahko zanima: