Hrup v avtu med vožnjo
Avto je zapleten, dobro usklajen mehanizem, medtem ko je v njem vse v redu, potem voznik niti ne posluša hrupa motorja, saj sodobni motorji delujejo tiho in ritmično. Vendar, takoj ko se pojavi kakšen tuj zvok, morate biti pozorni - tuji hrup kaže na različne velike ali majhne okvare.
Hrupi so zelo različni in lahko je zelo enostavno najti njihov vzrok, na primer, če je tesnilo ohlapno, potem lahko steklo potrka. Takšen trk je običajno zelo živčni. Da se ga znebite, je dovolj, da med steklo in tesnilo vstavite kakšen predmet – prepognjen kos papirja ali pa okno tesno zaprete.
Nekaj hrupa pa se lahko pojavi zelo nepričakovano, voznik pa doživi pravi šok, ker ne ve, kaj lahko pričakuje od svojega avtomobila. Včasih se lahko pojavijo tudi vibracije, ki se prenašajo na volan, pedala, prehajajo skozi celotno telo stroja. Vibracije lahko vplivajo na splošno stabilnost vozila. Praviloma izhajajo iz dejstva, da so blazine, na katere je nameščen motor, počile, tresljaji prehajajo skozi celotno telo, motor se začne zibati od strani do strani, hkrati pa se zmanjša vodljivost. To težavo je mogoče rešiti le na servisu z zamenjavo nosilcev motorja.
Vibracije se lahko pojavijo tudi, ko pogonska kolesa niso nastavljena.
Neravnovesje negativno vpliva na krmiljenje, tihe bloke in krmilno letvico, trpi tudi celoten sistem vzmetenja. Volan začne "plesati", če ga spustite, se avto ne drži ravne poti. Edina pravilna rešitev v tem primeru je hiter izlet v najbližjo pnevmatiko na diagnostiko in poravnavo koles. Tudi v primerih, ko so pnevmatike izven sezone, kot so zimske pnevmatike poleti, lahko pnevmatike pri vožnji po asfaltu naredijo brnenje. Potrebno je spremljati tlak v pnevmatikah, saj se zaradi padca moti stabilnost in se pojavijo tresljaji na volanu.
Če se soočate z nerazumljivim brnenjem, hrupom in trkanjem, ki pogosto prestrašijo voznike, potem obstaja veliko razlogov za to vedenje.
Če ste brez razloga nenadoma zaslišali dolgočasen udarec, kot da bi nekdo trkal les na kovino, potem to najverjetneje kaže, da se je bat sam popravil in se je v njem pojavila razpoka.
Če ne ukrepate, so lahko posledice najbolj obžalovanja vredne - bat se bo zlomil na majhne koščke, ki bodo poškodovali blok cilindra, ojnice, ročična gred se bo zagozdila, ventili se bodo upognili - z eno besedo, čakajo resni materialni stroški ti.
Če se zaradi slabe montaže ojnica ali glavni ležaji gonilke začnejo premikati ali voziti navzgor, se bo zaslišal "grizni" zvok, ki bo z naraščanjem hitrosti postajal vedno višji. Odpoved ročične gredi je resen problem. Takšni zvoki lahko kažejo tudi, da se olje ne dovaja v drsne ležaje ročične gredi - to grozi, da se motor pregreje in deformira.
Podobne zvoke je mogoče slišati tudi v primeru obrabe katerega od krogličnih ali valjčnih ležajev – kolesnih ležajev, ležajev propelerske gredi, ležajev v menjalniku ali v motorju. Ti zvoki so zelo neprijetni za voznikov sluh in ne obetajo nič dobrega, še posebej, ker ni vedno lahko ugotoviti, kateri ležaj je preletel. Če je oljnik zamašen, skozi katerega se maže ležaj, se najprej zasliši piščal, nato pa ropot.
Če je jermen alternatorja zrahljan ali njegova življenjska doba izteka, se zasliši piščal.
Zobati jermen je priporočljivo zamenjati čim prej, še posebej, če vozite VAZ, upognjeni ventili in zlomljeni cilindri niso najbolj prijetno presenečenje za voznika.
Če motor namesto tihega zvoka začne oddajati rjovenje traktorja, to kaže na težave z odmično gredjo.
Nastavitveni vijaki dajejo majhno vrzel, vendar ne bo trajala dolgo, zato morate hitreje iti na diagnostiko in pripraviti denar za popravila.
Motor začne trkati tudi v primeru, ko batni obroči ne obvladajo svojega dela - ne odstranjujejo plinov in olja iz jeklenk. To lahko ugotovimo po značilnem črnem izpuhu, umazanih in mokrih svečkah. Spet boste morali odstraniti glavo bloka, dobiti bate in kupiti nov komplet obročev.
Vsak tuj zvok v katerem koli sistemu - izpuh, podvozje, menjalnik - je razlog za razmišljanje in odhod na diagnostiko.
Nalaganje ...
