Kitanje avtomobila - lekcije za začetnike
Vsebina
Mnogi lastniki avtomobilov se prej ali slej soočijo z vprašanjem nanašanja kita, saj ni idealnih materialov, ki se nikoli ne bi obrabili.
Karoserija se lahko med nesrečo opraska in nekaj poškoduje, vendar se pred vremenom sploh ne morete skriti, pa tudi pred pojavom rje, zato se za odpravo napak na karoseriji uporablja ta material.
Ta članek bi moral služiti kot nekakšen vodnik za delo z avtomobilskimi kiti za začetnike ličarje in tiste, ki preprosto obožujejo svoj avto in vse naredijo sami.
Načelo kitanja, namen
Pomembno je, da resno pristopite k vprašanju kitanja, saj ta stopnja neposredno vpliva na obliko karoserije in kakovost barvanja z uporabo ustreznih plasti. Ta postopek je postopen in traja veliko časa, nanj se je treba pripraviti.
Vsak lastnik avtomobila se bo tako ali drugače soočil z vprašanjem kitanja - če pridete v nesrečo, dobite udrtino na odbijaču, pojav rje na karoseriji.
Popravil karoserije ni mogoče izvesti brez kitanja. Včasih se je tega dolgotrajnega procesa treba naučiti.
Idealen rezultat je mogoče doseči le z nekaj izkušnjami v tem postopku. Engagement kit za izravnavo površine, zato ga je treba nanesti v precej velikem sloju. Bolj enakomerno ko je plast položena, manj dela bo treba opraviti kasneje pri brušenju površine avtomobila.
Glede na namen ima material drugačno sestavo. Večina kitov je dvokomponentnih. Kot polnila lahko delujejo: kreda, smukec, kovinski prah in še veliko več.
Glavna veziva:
- Majhno krčenje, dober oprijem materiala zagotavlja poliestrska smola;
- Epoksi smola je manj uporabna, vendar je idealna za uporabo v plastiki, saj je precej strupena.
Pomembno je, da je material, ki ga izberete za delo, enakomerno nanesen, da ga je mogoče nanesti na želena mesta, se hitro strdi in je enostaven za nanašanje.
Tako si olajšate izvedbo celotnega dela in hkrati dosežete želeni rezultat. Ne pozabite, da sta pomembna potrpljenje in skladnost s celotno tehnologijo nanašanja materiala.
Toda po kakšnih merilih izbrati najboljši material, upoštevajte predstavljene vrste kita.
Iz česa je sestavljen kit, vrste
Danes je na trgu več vrst kitov. Vsak od njih izpolnjuje vrsto kriterijev in se uporablja v posameznih primerih.
Prvič, mora imeti visokokakovostne povezovalne lastnosti s kompetentno obdelanim območjem.
Drugič, mora biti raztopina enakomerno položena na površino stroja.
Tretjič, kit mora imeti odlično krčenje, kar je mogoče z visokokakovostnim materialom.
Pri tem posegu ni pomemben samo material, ampak tudi kakovostna obdelava telesa. Mešanica, ki jo izberete, mora biti združljiva s prihodnjo barvo.
Obstajajo takšne vrste kitov:
- Grobi kiti se uporabljajo le, če na karoseriji nastanejo resne napake - pometene, razpoke. Sestava takega materiala pogosto vsebuje nekakšno polnilo, na primer čipe.
- Ta material ima številne lastnosti - enostavno brušenje, vzdrži visoke temperature, zelo elastičen, kar vam omogoča izravnavo velikih površin.
- Kiti iz steklenih vlaken so zelo trpežni. Pri nanosu se raztopina spremeni v plast trdega steklenih vlaken, ki je odlično brušena. Ta material je idealen za pokrivanje lukenj, ki nastanejo zaradi korozije.
- Tanka polnila se uporabljajo za popravilo manjših poškodb, kot so praske. Končna faza kitanja se izvaja s tem materialom. Sem sodijo fini in nitro kiti, ki se nato zlahka obdelajo.
- Tekoče materiale nanašamo z napravo - pištolo, hkrati pa dobimo najbolj enakomeren sloj. Traja nekaj ur, da se posuši.
- Univerzalni kit je nadomestilo za zgornje možnosti, z njim zagotovo ne boste zgrešili. Hkrati je trpežna, ima enotno strukturo in se zlahka obdeluje.
Lastniki starejših avtomobilov pogosto uporabljajo termoplastični akrilni lak, ni združljiv z vsemi kiti, za to morate prebrati navodila.
Nekateri proizvajalci poskušajo izdelati barve in kite, ki so združljivi med seboj. Bodite prepričani, da sledite navodilom, poskušajte se teh dejanj naučiti vnaprej, kar bo prihranilo čas in denar.
Kiti se razlikujejo tudi glede na vrsto podlage:
Nitrocelulozni kiti, kjer je večina suhe snovi, zato se uporablja za odpravo manjših napak. Takšna podlaga se lahko na sobni temperaturi posuši v nekaj urah. Ker sestava vsebuje topila, so strupena.
Poliestrski kiti - najboljša možnost za odpravo napak v karoseriji avtomobila. Enostavno se izravnajo in le pri sobni temperaturi se lahko posušijo v eni uri.
Akrilni kiti ustvarjeno z najnovejšo tehnologijo, zato okolju prijazno. V vsebini ni topil, material se takoj suši. Uporablja se za odpravljanje globokih por.
Pomembno je, da mešanice pravilno uporabljamo in kombiniramo. Na primer, če jih kombinirate s trdilcem, se premaz poškoduje in delo je treba začeti od samega začetka.
Zato je težko natančno reči, kateri kit je najprimernejši, treba je upoštevati vse okoliščine. Kako se kit suši, je odvisno od njegove sestave.
Na primer, če dvokomponentnemu kitu dodamo trdilec, se bo hitreje posušil - v pol ure, delo pa bo treba opraviti hitreje.
Epoksi kiti se sušijo en dan pri sobni temperaturi.
Za zmanjšanje sušenja mnogi uporabljajo vroče sušenje. Toda ta postopek je treba izvesti previdno, pri čemer je premaz kita pri sobni temperaturi.
Za opravljanje vseh del se morate založiti z masko, očali, posebnimi oblačili. Tak material je varen, škodljiv je le prah, ki lahko zaide v pljuča med brušenjem, zato velja razmisliti o zaščitni opremi.
Kako pripraviti površino za kitanje
Odločite se za kraj barvanja in začnite čistiti to površino. Najbolje je, da uporabite topilo, ki bo pomagalo razmastiti dele telesa.
Ne pozabite, da se kit ne prekriva s sijajem, zato je odstranjevanje tako pomembno. Mnogi ljudje za to uporabljajo orbitalni brusilnik.
Če so mesta težko dostopna, boste morali do njih priti sami, založiti se z brusnim papirjem. Če opazite manifestacijo rje, je treba ta mesta zamazati s pretvornikom.
Šele po tem lahko začnete ustvarjati osnovo stroja, od tega bo odvisen njegov videz. Grobi kit razredčimo s topilom, ker ga moramo najprej nanesti.
Ni vam treba takoj začeti odpravljati napake, bolje je nanesti kit v več plasteh in počakati, da se prvi posuši. Delo je treba opraviti hitro in samozavestno, saj se material začne strjevati po 5-10 minutah.
Če se je vaš kit začel strjevati in vam nekaj ni všeč, ga ne smete izravnati, situacija se bo samo poslabšala. Prekinite delo, počakajte, da se posuši, in z orodjem odstranite ostanke kita.
Če mešanice ne boste dodali dovolj, se preprosto ne bo strdila na pravih mestih, kar bo slabo vplivalo na naslednji postopek brušenja površine.
Morate razumeti, da je enakomernost laka neposredno odvisna od opravljenega dela pri kitu. Bolje kot je material fiksiran na karoseriji, dlje bo trajal naslednji sloj, ki ga nanesemo, in sicer barva.
Debelina sloja je odvisna od priporočil proizvajalca, poskusite slediti navodilom. Nekdo priporoča nanos sloja 1 mm, nekdo pa 3 mm ali več, vse je odvisno od sestave in stopnje poškodbe.
Na primer, pri nanašanju tekočega kita nastane plast 100-500 mikronov. To vprašanje je treba obravnavati individualno.
Mnogi obrtniki si lahko privoščijo nanos več materiala, ko menijo, da je to potrebno. Pogosto je to mogoče storiti, glavna stvar je, da to ne vpliva na moč popravila.
Kršitev priporočil v tej zadevi lahko v bližnji prihodnosti povzroči njegovo ločitev od telesa. Vzrok razslojevanja je lahko tudi kršitev temperaturnega režima.
Po priporočilih številnih proizvajalcev je treba delo izvajati v temperaturnem območju do + 50 ° C. Bolje ko opravite delo pri nanašanju kita, manj časa boste morali porabiti za postopek brušenja.
Kit deluje
Postopke kitanja delimo na osnutek in zaključna dela. Če je na karoseriji večja škoda, je še vedno bolje, da delo zaupate nivelirju, da se material, ki ga nanesete, ne spremeni v pravo razpoko.
Grobo plast je treba nanesti z grobim kitom, vsa dela se izvajajo z lopaticami, uporablja se tudi za ustvarjanje mešanice. Več kot je tankih plasti materiala, manjša je verjetnost, da bo nastal mehur in se potopil, zato bodite potrpežljivi.
Groba plast je brušena z drobnozrnatim in srednje zrnatim brusnim papirjem. Vaša površina mora postati gladka brez prehodov in spojev.
Uporabite ravnilo, ga pritrdite, takoj boste opazili vse izbokline. Naslednje plasti se nanašajo na enak način, dokler ne dosežemo želenega učinka.
V končni fazi bo uporabljen drobnozrnat kit. Obdelavo lahko zaključimo z brusilnim strojem ali abrazivnimi kolesi.
Material, uporabljen na tej stopnji, ne zahteva mešanja in dodajanja drugih snovi. Zaradi visoke stopnje krčenja je treba tak material nanesti v tankem sloju.
Pri izvajanju dela je treba upoštevati tehnične točke in poslušati priporočila:
- pri nakupu materiala za delo bodite pozorni, da je razdeljen na profesionalce in amaterje. Slednje je primerno samo v našem primeru.
- Preden kupite material, preberite navodila, ki bodo pokazala, ali je potrebno predhodno temeljno barvanje in barvanje.
- da ne bi zamenjali z dodatkom trdilca, mnogi uporabljajo poseben razpršilnik in najamejo razpršilnik. Natančna kombinacija sestavin bo pomagala prihraniti pri materialu in oblikovati pravi premaz.
- ne uporabljajte kartona kot materiala za pripravo kita, to lahko vpliva na sestavo, ker se lahko njegovi sestavni deli prilegajo.
- odstranjevanje rje je pomemben postopek, ki ga ne smete zamuditi. Rjo lahko odstranite s ščetko, ki je pritrjena na sveder, kar bo močno pospešilo postopek.
Po obdelavi nanesite na zahtevana mesta s pretvorniki rje. V tem primeru je treba delo opraviti z rokavicami. Po odstranitvi pretvornika iz klica ne bo šlo brez postopka razmaščevanja in kitanja.
- uporabite posebno sredstvo za odstranjevanje rje, ki rjo spremeni v temne lise, ki jih je kasneje lažje obdelati.
Kakšne napake delajo začetniki
Da bi pravilno opravili delo in dosegli ustrezen rezultat, je vredno jasno slediti navodilom, izbrati pravi material in poslušati nekaj priporočil.
Začetnikom se velikokrat mudi in si naredijo težave, ki jih je potem težje odpraviti kot nanesti premaz.
Pomembno si je zapomniti in upoštevati te smernice:
- vsa dela izvajajte na suhi površini, ker vlaga tvori korozijo, ki razjeda površino. Med pripravljalnimi deli, ko operete avto, pustite, da se temeljito posuši;
- kita ni mogoče položiti na sijajno površino, preprosto se bo odlepil. Razmaščevanje, čiščenje in šele nato nanos plasti kita.
- pri delu se uporabljata dve lopatici - za nanašanje velikega in majhnega kita.
- Pred vsakim nanosom maso premešamo, saj se na dnu tvorijo goste sestavine, na vrhu pa smole.
- pripravite si delovni načrt, opišite, na kateri stopnji in kateri materiali bodo uporabljeni, potem zagotovo ne boste ničesar zamenjali.
- v kozarec s kiti ne dodajajte trdilca, poskusite upoštevati razmerje, navedeno v navodilih;
- mnogi posežejo po večji količini kita, potem pa ostanejo brez materiala, ker pozabijo, da se material strdi v 10 minutah. V tem času je nemogoče obdelati vsa področja, zato razdelite material.
- lopatico držite pod kotom 60 stopinj.
- kisla tla, primer-polnilo se uporablja na območjih s korozijo, ki jih ni mogoče pustiti brez obdelave kar tako.
- Da bi se izognili pojavu por med nanašanjem materiala, je treba material temeljito premešati.
Kitanje avtomobila je zelo naporen postopek, še posebej, če se odločite, da ga boste naredili sami.
Pomembno je, da se tega vprašanja lotite odgovorno in delo opravite mirno in samozavestno, saj je to edini način, da dosežete popolnoma ravno površino, na katero se nato nanese barva.
