Vozite s praznimi gumami, ki so odporne na predrtje

Glavni sovražniki katere koli avtomobilske pnevmatike so ostri predmeti, ki jih je včasih mogoče "ujeti" na cesti. Pogosto se predrtje zgodi, ko vozilo zapelje na rob ceste. Da bi zmanjšali verjetnost razbremenitve in s tem povečali priljubljenost svojih izdelkov, proizvajalci pnevmatik uvajajo različne pametne modele pnevmatik.

Tako je Continental leta 2017 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil svojo vizijo, kakšno pametno kolo bi moralo biti svetu avtomobilistov. Razvoj dogodkov je bil imenovan ContiSense in ContiAdapt. Podrobno so bili opisani v ločen pregled... Vendar lahko takšne spremembe poškodujejo predrtje.

Danes so številni proizvajalci pnevmatik razvili in uspešno uporabili pnevmatike run flat. Razumeli bomo značilnosti proizvodne tehnologije in kako ugotoviti, ali taki izdelki spadajo v to kategorijo.

Kaj je RunFlat?

Ta koncept pomeni modifikacijo avtomobilske gume, ki je ustvarjena s posebno tehnologijo. Rezultat je robustna zasnova izdelka, ki omogoča nadaljevanje vožnje na predrenem kolesu. V tem primeru se niti disk niti pnevmatika ne poslabšata (če voznik upošteva priporočila proizvajalca). Tako se prevede ime tehnologije: "Launched" Sprva je bilo to ime pnevmatik z ojačanim stranskim delom (večja plast gume).

Sodobni proizvajalec v ta koncept vnese katero koli spremembo, ki je odporna na predrtje ali je sposobna prenesti obremenitev na določeni razdalji, tudi če je izpraznjena.

Takole vsaka znamka imenuje takšno spremembo:

• Continental ima dva razvoja. Imenujeta se Self Supporting RunFlat in Conti Support Ring;
• Goodyear svoje ojačane izdelke označuje z ROF;
• Blagovna znamka Kumho uporablja črke XRP;
• Pirellijevi izdelki se imenujejo RunFlat Technology (RFT);
• Podobno so izdelki Bridgestone označeni z RunFlatTire (RFT);
• Priznani proizvajalec kakovostnih pnevmatik Michelin je svoj razvoj poimenoval "Zero Pressure";
• Yokohamine pnevmatike v tej kategoriji se imenujejo Run Flat;
• Blagovna znamka Firestone je svoj razvoj poimenovala Run Flat Tire (RFT).

Pri nakupu pnevmatik bodite pozorni na oznako, ki jo proizvajalci avtomobilske gume vedno navedejo. V nekaterih primerih gre le za klasično ojačano različico, ki omogoča vožnjo na popolnoma prazni pnevmatiki. V drugih modelih mora imeti avto drugačne sisteme za stabilizacijo, na primer samodejni sistem za napihovanje koles ali sistem za nadzor stabilnosti itd.

Kako deluje pnevmatika RunFlat?

Glede na proizvodno tehnologijo, ki jo uporablja določeno podjetje, je lahko pnevmatika brez predrtja:

• Samoregulativni;
• Okrepljeno;
• Opremljen s podpornim robom.

Proizvajalci lahko vse te sorte poimenujejo Run Flat, čeprav ima v klasičnem pomenu tega izraza guma iz te kategorije preprosto ojačano bočnico (stranski del je debelejši od klasičnega analoga). Vsaka sorta deluje po naslednjem principu:

1. Samonastavljiva pnevmatika je najpogostejša pnevmatika za zaščito pred predrtjem. V pnevmatiki je posebna plast tesnilne mase. Ko nastane prebod, se material iztisne skozi luknjo. Ker ima snov lepilne lastnosti, poškodbe saniramo. Primer takšne pnevmatike je Continental NailGard ali GenSeal. V primerjavi s klasično gumo je ta sprememba za približno 5 dolarjev dražja.
2. Ojačana pnevmatika je skoraj dvakrat dražja od običajne pnevmatike. Razlog za to je zapletenost izdelave. Posledično se lahko tudi s popolnoma praznim kolesom avtomobil še naprej premika, čeprav je treba hitrost v tem primeru zmanjšati v skladu s priporočili proizvajalca, dolžina potovanja pa je omejena (do 250 km.). Blagovna znamka Goodyear je pionir v proizvodnji takšnih pnevmatik. Taki izdelki so se prvič pojavili na policah trgovin leta 1992. Takšna guma je opremljena z vrhunskimi modeli, pa tudi oklepnimi različicami.
3. Kolo z notranjim obročnim obročem. Nekateri proizvajalci na platišče vgradijo poseben plastični ali kovinski platišče. Med vsemi razvijalci takšne izdelke ponujata le dve blagovni znamki. To sta Continental (razvoj CSR) in Michelin (modeli PAX). Za serijske avtomobile ni smiselno uporabljati takšnih sprememb, saj so zelo drage in potrebujejo tudi posebna kolesa. Cena ene pnevmatike se giblje okoli 80 USD. Najpogosteje so oklepna vozila opremljena s takšno gumo.

Zakaj potrebujemo

Kot je razvidno iz značilnosti sort pnevmatik brez predrtja, so potrebne, da se zmanjša čas porabe na cesti, ko pride do okvare. Ker takšna guma omogoča vozniku, da še naprej vozi v sili, ne da bi poškodoval platišče ali pnevmatiko, mu v prtljažnik ni treba vstaviti rezervne pnevmatike.

Za uporabo teh pnevmatik mora voznik upoštevati nekatere zahteve:

1. Najprej mora imeti vozilo sistem za nadzor stabilnosti. Ko se pri veliki hitrosti oblikuje hud vbod, lahko voznik izgubi nadzor nad vozilom. Da mu prepreči nesrečo, vam sistem dinamične stabilizacije omogoča varno upočasnitev in ustavitev.
2. Drugič, nekatere vrste pnevmatik je treba ob predrtju znova pritisniti (na primer gre za samotesne spremembe). Medtem ko bo avto prišel na mesto popravila, bo sistem v primeru hudih okvar čim bolj vzdrževal tlak v preluknjanem kolesu.

Vrhunci pregledani. Zdaj pa si oglejmo nekaj pogostih vprašanj v zvezi z gumo RunFlat.

Kaj pomeni oznaka RSC na pnevmatiki?

To je edini izraz, ki ga BMW uporablja za označevanje, da ta pnevmatika ni predrtja. Ta oznaka se uporablja pri spremembah za avtomobile BMW, Rolls-Royce in Mini. Napis pomeni RunFlat Component System. Ta kategorija vključuje različne izdelke, ki imajo lahko notranjo tesnilno maso ali ojačan okvir.

Kaj pomeni oznaka MOExtended (MOE) na pnevmatiki?

Proizvajalec avtomobilov Mercedes-Benz uporablja oznako MOE za pnevmatike brez predrtja vseh sprememb. Polno ime razvoja je Mercedes Original Extended.

Kaj pomeni oznaka AOE na pnevmatiki?

Audi uporablja isto oznako tudi za pnevmatike runflat različnih modelov. Za vse svoje modele avtomobilov proizvajalec uporablja oznako AOE (Audi Original Extended).

V čem se pnevmatike Run Flat razlikujejo od običajnih pnevmatik?

Ko je normalno kolo predrto, teža vozila deformira obrobo izdelka. V tem trenutku rob diska močno pritiska del gume na vozišče. Čeprav to nekoliko zaščiti samo kolo pred poškodbami, platišče deluje kot nož in širi pnevmatiko po celotnem obodu. Slika prikazuje, v kolikšni meri se guma stisne pod težo avtomobila.

Pnevmatika tipa runflat (če mislimo na njeno klasično predelavo - z ojačano bočnico) se ne deformira toliko, kar omogoča nadaljnjo vožnjo.

Strukturno se lahko "ranflat" razlikuje od običajnih možnosti v naslednjih parametrih:

• Stranski obroč je veliko bolj tog;
• Glavni del je izdelan iz toplotno odporne sestave;
• Bočnica je izdelana iz materiala, ki je bolj odporen proti vročini;
• Struktura lahko vsebuje okvir, ki povečuje togost izdelka.

Koliko kilometrov in s kakšno največjo hitrostjo lahko prebijete po punkciji?

Če želite odgovoriti na to vprašanje, se morate osredotočiti na nasvete proizvajalca določenega izdelka. Na razdaljo, ki jo lahko prevozi pnevmatika, vplivajo teža avtomobila, vrsta predrtja (samotesnilne spremembe v primeru bočne poškodbe zahtevajo zamenjavo, na njih ne morete nadaljevati) in kakovost ceste.

Najpogosteje dovoljena razdalja ne presega 80 km. Nekatere ojačane pnevmatike ali modeli z ojačanim platiščem pa lahko prevozijo tudi do 250 km. Vendar obstajajo omejitve hitrosti. Ne sme presegati 80 km / h. in to je, če je cesta gladka. Slaba cestna površina poveča obremenitev bokov ali stabilizacijskih elementov izdelka.

Ali potrebujete posebna platišča za pnevmatike Run Flat?

Vsako podjetje uporablja svoj način spreminjanja runflat. Nekateri proizvajalci se osredotočajo na krepitev trupa, drugi na sestavo gume, tretji pa spreminjajo del tekalne plasti, tako da med delovanjem zmanjšajo prebadanje izdelka. Kortikalni del vseh sprememb pa ostane nespremenjen, zato je takšno gumo mogoče namestiti na katero koli platišče ustrezne velikosti.

Izjema so modeli z nosilnim robom. Za uporabo takšnih modelov pnevmatik potrebujete kolesa, na katera lahko pritrdite dodatno plastično ali kovinsko ojačitev.

Potrebujete posebne menjalnike pnevmatik, da boste vkrcali te pnevmatike?

Nekateri proizvajalci prodajajo pnevmatike, ki so že opremljene s platišči, vendar se lahko vsaka stranka odloči, ali bo kupila takšen komplet ali kupila pnevmatike brez predrtja posebej. Ne mislite, da je takšna guma prilagojena samo določenim diskom. Namesto tega gre za marketinški trik nekaterih znamk, na primer Audi ali BMW.

Kar zadeva modele s tesnilom na notranji strani, bodo takšne pnevmatike nameščene v katerem koli servisu pnevmatik. Za namestitev različice z ojačano bočnico boste potrebovali sodobne menjalnike pnevmatik, kot je Easymont (funkcija "tretje roke"). Če želite montirati / razstaviti takšno kolo, bo treba nekaj izkušenj, zato je pri izbiri delavnice bolje takoj pojasniti te tankočutnosti, še posebej, ali so obrtniki že delali s podobnimi izdelki.

Ali je mogoče popraviti pnevmatike Run Flat po predrtju?

Samotesnilne modifikacije popravljamo kot običajne pnevmatike. Tudi luknjane ojačane analoge je mogoče obnoviti le, če je tekalna plast poškodovana. Če je prišlo do stranske luknje ali reza, se izdelek nadomesti z novim.

Omejitve in priporočila za vgradnjo pnevmatik Run-Flat

Pred uporabo pnevmatik brez predrtja mora voznik upoštevati, da mora imeti njegov avto sistem za nadzor tlaka v kolesih. Razlog je v tem, da voznik morda ne čuti, da je kolo predrto, saj težo avtomobila podpira guma. V nekaterih primerih se mehkoba avtomobila ne spremeni.

Ko senzor tlaka zazna zmanjšanje indikatorja, mora voznik upočasniti in se napotiti do najbližje pnevmatike.

Takšno spremembo je nujno namestiti, če je tovarniška oprema avtomobila predvidevala prisotnost take gume. To je treba storiti, saj inženirji pri oblikovanju določenega modela avtomobila njegovo vzmetenje in vzmetenje prilagodijo tudi parametrom pnevmatik. Na splošno so klasične ojačane gume trše, zato mora biti vzmetenje ustrezno. V nasprotnem primeru avto postane ne tako udoben, kot je predvidel proizvajalec.

Prednosti in slabosti pnevmatik Run Flat

Ker kategorija Run Flat vključuje vse vrste modelov, ki so odporni na predrtje ali omogočajo nekaj časa, če je kolo poškodovano, bodo prednosti in slabosti vsake od sprememb drugačne.

Tu so prednosti in slabosti treh glavnih kategorij robustnih pnevmatik:

1. Samodejno prilagajanje najcenejše modifikacije iz te kategorije je mogoče popraviti v katerem koli servisu pnevmatik, za platišča ni posebnih zahtev. Med pomanjkljivostmi je treba omeniti: velik rez ali stranski preboj sta šibki točki takšne gume (v tem primeru ne pride do tesnjenja), tako da lahko pnevmatika zapre predrtje, potrebno je suho in toplo vreme.
2. Ojačani se ne boji predrtin ali ureznin, lahko ga namestite na vsa kolesa. Pomanjkljivosti vključujejo obvezno zahtevo sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah, le nekateri proizvajalci ustvarijo popravljive pnevmatike in nato le njihov del tekalne plasti. Ta guma je težja od običajne gume in je tudi bolj toga.
3. Pnevmatike z dodatnim podpornim sistemom imajo naslednje prednosti: ne bojijo se nobenih poškodb (vključno s stranskim predrtjem ali ureznino), prenesejo veliko težo, ohranijo dinamiko avtomobila med vožnjo v zasilnem načinu, razdalja, ki jo lahko avto prevozi, doseže 200 kilometrov. Poleg teh prednosti takšna sprememba ni brez resnih slabosti. Takšna guma je združljiva le s posebnimi diski, teža gume je veliko večja od standardnih analogov, zaradi teže in togosti materiala je izdelek manj udoben. Za njegovo namestitev morate poiskati specializirano servisno postajo, ki vzdržuje takšne pnevmatike, avto mora imeti sistem za napihovanje koles in prilagojeno vzmetenje.

Glavni razlog, da nekateri vozniki raje uporabljajo to spremembo, je sposobnost, da rezervnega kolesa ne nosijo s seboj. Vendar lastnosti pnevmatike brez predrtja ne pomagajo vedno. Primer tega so stranski rezi. Čeprav so takšne poškodbe redkejše od običajnih punkcij, je vseeno treba upoštevati takšne situacije.

V primeru uporabe samotesnilne modifikacije rezervnega kolesa ne smete odstraniti iz prtljažnika, saj resne poškodbe celo dela tekalne plasti ne zavrejo samodejno na cesti. Za to je pomembno, da je zunaj toplo in suho. Če je treba prihraniti prostor v prtljažniku, je bolje, da namesto običajnega kolesa kupite osebni avtobus (kar je bolje, osebni avtomobil ali standardno kolo, preberite tukaj).

Za zaključek predlagamo, da si ogledamo majhen video test o tem, kako se predrta klasična pnevmatika runflat obnaša v primerjavi s standardno podobno pnevmatiko:

Se bo razširila ali ne? Preklop na pnevmatikah Run Flat in 80 km na prežvečeni pnevmatiki! Vse o ojačanih pnevmatikah

Vprašanja in odgovori:

Kaj je Ranflet on Rubber? To je posebna tehnologija za izdelavo gume, ki omogoča prevoz od 80 do 100 kilometrov na predrtem kolesu. Te pnevmatike imenujemo pnevmatike brez tlaka.

Kako razumeti, kakšna guma je RunFlat? Navzven se ne razlikujejo od svojih običajnih kolegov. v njihovem primeru proizvajalec uporablja posebne oznake. Na primer, Dunlop uporablja zapis DSST.

Kakšna je razlika med Ranfletom in navadno gumo? Bočnice pnevmatik RunFlat so ojačane. Zahvaljujoč temu med vožnjo ne skačejo z diska in ob predrtju zadržijo težo vozila. Njihova učinkovitost je odvisna od teže stroja.