4-žilno vezje vžigalne tuljave (celoten vodnik)

Vsebina

Kaj počne vžigalna tuljava?
Diagram 4-žilne vžigalne tuljave
Kako veste, ali ima vaš avto slabo vžigalno tuljavo?

Ta članek bo zagotovil potrebne informacije o 4-žilnem vezju vžigalne tuljave.

Vžigalna tuljava je srce vžigalnega sistema in nepravilno ožičenje vžigalne tuljave lahko povzroči okvaro elektronskega vžiga, kar povzroči neustrezen vžig cilindra. Torej bi morali biti sposobni pravilno prepoznati 4 zatiče pri uporabi 4-žične vžigalne tuljave. V tem kratkem članku vam bom povedal vse, kar vem o vezju štirižične vžigalne tuljave in kako deluje.

Vžigalna tuljava lahko proizvede zelo visoko napetost (približno 50000 V) z uporabo napetosti akumulatorja 12 V. 4-žična vžigalna tuljava ima štiri zatiče; 12V IGF, 5V IGT in ozemljitev.

Več o tem postopku elektronskega vžiga bom opisal v spodnjem članku.

Kaj počne vžigalna tuljava?

Vžigalna tuljava pretvori nizko napetost 12 V v višjo napetost. Odvisno od kakovosti obeh navitij lahko ta napetost doseže 50000 V. Ta napetost se nato uporabi za ustvarjanje iskre, potrebne za proces izgorevanja v motorju (z vžigalnimi svečkami). Tako lahko vžigalno tuljavo imenujete kratki povečevalni transformator.

Hitri nasvet: Nekateri mehaniki uporabljajo izraz "iskrilna tuljava" za označevanje vžigalne tuljave.

Diagram 4-žilne vžigalne tuljave

Ko gre za vžigalne tuljave, so na voljo v številnih različicah. V različnih modelih avtomobilov lahko na primer najdete 2-žične, 3-žilne ali 4-žilne vžigalne tuljave. V tem članku bom govoril o 4-žilni vžigalni tuljavi. Zakaj je torej 4-žična vžigalna tuljava tako posebna? Pa ugotovimo.

Prvič, 4-žična vžigalna tuljava ima štiri zatiče. Preučite zgornjo sliko za diagram ožičenja paketa tuljav.

kontakt 12 V
Pin 5V IGT (referenčna napetost)
pin IGF
Stik s tlemi

12V kontakt prihaja iz stikala za vžig. Baterija pošlje 12 V signal vžigalni tuljavi preko stikala za vžig.

Zatič 5V IGT deluje kot referenčna napetost za 4-žilno vžigalno tuljavo. Ta zatič se poveže z ECU in ECU prek tega zatiča pošlje sprožilni signal 5 V na vžigalno tuljavo. Ko vžigalna tuljava prejme ta sprožilni signal, sproži tuljavo.

Hitri nasvet: Ta referenčna napetost 5 V je uporabna za testiranje vžigalnih tuljav.

Izhod IGF pošlje signal v ECU. Ta signal je potrditev zdravja vžigalne tuljave. ECU nadaljuje z delom šele po prejemu tega signala. Ko ECU ne zazna signala IGF, pošlje kodo 14 in ustavi motor.

Ozemljitveni zatič se poveže s katero koli ozemljitveno točko v vašem vozilu.

Kako deluje 4-žična vžigalna tuljava

4-žična vžigalna tuljava je sestavljena iz treh glavnih delov; železno jedro, primarno navitje in sekundarno navitje.

Primarno navijanje

Primarno navitje je izdelano iz debele bakrene žice z 200 do 300 ovoji.

Sekundarno navijanje

Sekundarno navitje je prav tako iz debele bakrene žice, približno 21000 ovojev.

železno jedro

Izdelan je iz laminiranega železnega jedra in lahko shranjuje energijo v obliki magnetnega polja.

In tako ti trije deli ustvarijo približno 50000 voltov.

Ko tok teče skozi primarno, ustvari magnetno polje okoli železnega jedra.
Zaradi zgoraj opisanega postopka je povezava stikalnega stikala prekinjena. In tudi uničiti magnetno polje.
Ta nenaden odklop ustvari zelo visoko napetost (približno 50000 V) v sekundarnem navitju.
Končno se ta visoka napetost prenese na svečke skozi razdelilnik vžiga.

Kako veste, ali ima vaš avto slabo vžigalno tuljavo?

Slaba vžigalna tuljava bo vašemu avtomobilu povzročila najrazličnejše težave. Na primer, motor lahko začne ugašati, ko vozilo pospeši. In avto lahko nenadoma obstane zaradi tega neuspelega vžiga.

Hitri nasvet: Do izpadov vžiga lahko pride, če se en ali več valjev nepravilno vžge. Včasih jeklenke morda sploh ne delujejo. Ko se to zgodi, boste morda morali preizkusiti modul vžigalne tuljave.

Poleg neuspelih vžigov motorja obstaja več drugih znakov slabe vžigalne tuljave.