Servisna tekočina ATP Dextron

Servisna tekočina ATF Dexron (Dexron) je zelo razširjen izdelek na trgih različnih držav in ga aktivno uporabljajo lastniki različnih znamk in modelov avtomobilov. Navedena tekočina, ki se pogosto imenuje tudi Dextron ali Dextron (in v vsakdanjem življenju se ta ne povsem pravilna imena uporabljajo zelo široko), je delovna tekočina v avtomatskih menjalnikih, servo volanu in drugih mehanizmih in sklopih.

V tem članku bomo videli, kaj je Dexron ATF, kje in kdaj je bila ta tekočina razvita. Prav tako bo posebna pozornost namenjena temu, katere vrste te tekočine obstajajo in kako se med seboj razlikujejo, kateri Dextron doliti v avtomatske menjalnike in druge enote itd.

Vrste in vrste tekočin Dexron

Za začetek, danes lahko najdete tekočine od Dexron 2, Dexron IID ali Dexron 3 do Dexron 6. Pravzaprav je vsaka vrsta ločena generacija tekočine za prenos, splošno znana kot Dexron. Razvoj pripada General Motorsu (GM), ki je leta 1968 ustvaril lastno tekočino za samodejni menjalnik Dexron.

Ne pozabite, da je bila avtomobilska industrija v tistih letih v fazi aktivnega razvoja, veliki proizvajalci avtomobilov so povsod razvili tolerance in standarde za olja in tekočine za menjalnike. V prihodnosti so te tolerance in specifikacije postale obvezna zahteva za tretja podjetja, ki proizvajajo avtomobilske tekočine.

• Vrnimo se k Dextronu. Po izdaji prve generacije takšnih tekočin, 4 leta kasneje, je bil GM prisiljen razviti drugo generacijo Dextrona.

Razlog je v tem, da se je kitovo olje v prvi generaciji aktivno uporabljalo kot modifikator trenja, samo menjalniško olje pa je hitro postalo neuporabno zaradi visokega segrevanja v avtomatskem menjalniku. Težave naj bi rešila nova formula, ki je bila osnova Dexrona IIC.

Pravzaprav je bilo kitovo olje zamenjano z jojobinim oljem kot modifikatorjem trenja, izboljšana pa je bila tudi toplotna odpornost izdelka. Vendar pa je imela sestava z vsemi prednostmi resno pomanjkljivost - močno korozijo elementov avtomatskega menjalnika.

Iz tega razloga so bili tekočini za prenos dodani zaviralci korozije, ki preprečujejo aktivno nastajanje rje. Rezultat teh izboljšav je bila uvedba izdelka Dexron IID leta 1975. Tudi med obratovanjem se je izkazalo, da je transmisijska tekočina zaradi dodatka protikorozijskega paketa nagnjena k kopičenju vlage (higroskopičnost), kar povzroči hitro izgubo lastnosti.

Iz tega razloga je bil Dexron IID hitro opuščen z uvedbo Dexron IIE, napolnjenega z aktivnimi dodatki za zaščito pred vlago in korozijo. Omeniti velja, da je ta generacija tekočine postala polsintetična.

Prav tako, prepričani o učinkovitosti, je podjetje po kratkem času dalo na trg bistveno novo tekočino z izboljšanimi lastnostmi. Prvič, če so prejšnje generacije imele mineralno ali polsintetično osnovo, potem je nova tekočina Dexron 3 ATF izdelana na sintetični osnovi.

Ugotovljeno je bilo, da je ta raztopina odporna na visoke temperature, ima odlične mazalne in zaščitne lastnosti ter ohranja tekočnost pri nizkih temperaturah (do -30 stopinj Celzija). Bila je tretja generacija, ki je postala resnično univerzalna in se je pogosto uporabljala v avtomatskih menjalnikih, servo krmiljenju itd.

• Do danes se zadnja generacija šteje za Dexron VI (Dextron 6), zasnovan za šeststopenjski avtomatski menjalnik Hydra-Matic 6L80. Izdelek je prejel izboljšane mazalne lastnosti, zmanjšano kinematično viskoznost, odpornost proti penjenju in koroziji.

Proizvajalec takšno tekočino postavlja tudi kot sestavo, ki ne zahteva zamenjave. Z drugimi besedami, takšno olje se vlije v avtomatski menjalnik za celotno življenjsko dobo enote.

Seveda je v resnici treba menjati olje menjalnika vsakih 50-60 tisoč kilometrov, vendar je očitno, da so se lastnosti Dextrona 6 opazno izboljšale. Kot kaže praksa, tudi Dextron VI sčasoma izgubi svoje lastnosti, vendar ga je treba manj pogosto spreminjati kot zastareli Dextron III.

• Upoštevajte, da tekočine za avtomatske menjalnike že dolgo proizvajajo različni proizvajalci, izdelki pa so izdelani pod blagovno znamko Dexron. Kar zadeva GM, koncern proizvaja samo to vrsto tekočine od leta 2006, medtem ko drugi proizvajalci olj še naprej proizvajajo Dextron IID, IIE, III itd.

Kar zadeva GM, korporacija ni odgovorna za kakovost in lastnosti prejšnjih generacij tekočin, čeprav se še naprej proizvajajo po standardu Dexron. Prav tako je mogoče opozoriti, da so danes lahko tekočine Dexron standardne ali HP (visoko zmogljive) za avtomatske menjalnike, ki delujejo v težkih pogojih.

Na voljo so tudi Dexron Gear Oil za diferenciale in sklopke, Dexron Manual Transmission Fluid za ročne menjalnike, Dexron Dual Clutch Transmission Fluid za robotizirane menjalnike z dvojno sklopko, Dexron za servo krmiljenje in druge komponente in mehanizme. Obstajajo informacije, da General Motors preizkuša najnovejšo generacijo tekočine za uporabo kot olje za menjalnike CVT.

Kateri Dexron vliti in ali je možno mešati Dexron

Najprej se je pomembno odločiti, kakšno olje lahko in bi morali vliti v škatlo. Informacije je treba poiskati v priročniku, lahko vidite tudi, kaj je navedeno na merilni palici za olje v avtomatskem menjalniku.

Če je steblo označeno z Dexron III, potem je bolje, da vlijete samo to vrsto, kar je zagotovilo za normalno delovanje škatle. Če eksperimentirate s prehodi iz priporočene tekočine v katero koli drugo, je rezultat težko napovedati.

Pojdimo tja. Preden uporabite eno ali drugo vrsto Dexron ATF, morate posebej upoštevati podnebne razmere, v katerih bo avto z avtomatskim menjalnikom. GM priporoča uporabo Dextron IID v regijah, kjer temperature ne padejo pod -15 stopinj, Dextron IIE do -30 stopinj, Dexron III in Dexron VI do -40 stopinj Celzija.

Zdaj pa se pogovorimo o mešanju. General Motors daje ločena priporočila za mešanje in zamenljivost. Prvič, drugo olje s tehničnimi lastnostmi se lahko doda glavnemu volumnu tekočine za menjalnik samo v mejah, ki jih posebej določi proizvajalec menjalnika.

Tudi pri mešanju se morate osredotočiti na osnovno bazo (sintetika, polsintetika, mineralno olje). Skratka, v nekaterih primerih je še možno mešati mineralno vodo in polsintetiko, pri mešanju sintetike in mineralnega olja pa lahko pride do neželenih reakcij.

Na primer, če zmešate mineral Dextron IID s sintetičnim Dextron IIE, lahko pride do kemične reakcije, izločijo se snovi, ki lahko povzročijo okvaro samodejnega menjalnika in izgubo lastnosti tekočine.

Priporočamo tudi branje članka o tem, ali je možno mešati olja za menjalnike. V tem članku boste izvedeli o značilnostih mešanja olj za menjalnike, pa tudi o tem, kaj morate upoštevati pri mešanju olja v avtomobilskem menjalniku.

Istočasno lahko rudo Dextron IID mešamo z Dextron III. V tem primeru so tudi tveganja, vendar so nekoliko zmanjšana, saj so si glavni dodatki teh tekočin večkrat podobni.

Glede na medsebojno zamenljivost Dexrona lahko Dexron IID zamenjate z Dexron IIE v katerem koli samodejnem menjalniku, vendar Dexron IIE ne smete spremeniti v Dexron IID.

Dexron III pa lahko natočite v škatlo, kjer ste uporabili tekočino Dexron II. Vendar pa je povratna zamenjava (povratek iz Dextron 3 v Dextron 2) prepovedana. Poleg tega v primerih, ko namestitev ne predvideva možnosti zmanjšanja koeficienta trenja, zamenjava Dexron II z Dextron III ni dovoljena.

Jasno je, da so zgornje informacije samo za orientacijo. Kot kaže praksa, je optimalno izpolniti polje samo z možnostjo, ki jo priporoča proizvajalec.

Prav tako je sprejemljiva uporaba analogov, nekoliko izboljšanih glede na posamezne lastnosti in kazalnike. Na primer prehod s sintetičnega Dexrona IIE na sintetični Dexron III (pomembno je, da osnovna oljna baza in glavni paket aditivov ostaneta nespremenjena).

Če naredite napako in avtomatski menjalnik nalijete z nepriporočeno tekočino za menjalnik, lahko pride do težav (zdrs tornih plošč, neenakomerna viskoznost, izguba tlaka itd.). V nekaterih primerih se lahko sklopke hitro obrabijo, kar zahteva popravilo avtomatskega menjalnika.

Seštejte

Glede na zgornje podatke lahko sklepamo, da so menjalniška olja Dexron ATF 3 in Dexron VI danes precej vsestranska in primerna za veliko število avtomatskih menjalnikov, servo krmiljenja, pa tudi za številne druge komponente in mehanizme vozil GM.

Priporočamo tudi branje članka o tem, kaj je olje za ročni menjalnik Lukoil. V tem članku boste izvedeli o prednostih in slabostih olja za menjalnike Lukoil za ročne menjalnike, pa tudi o tem, kaj morate upoštevati pri izbiri tega izdelka. Vendar pa je treba tolerance in priporočila preučiti v vsakem primeru posebej, saj v starih škatlah morda ni priporočljivo spremeniti Dexron 2 v Dexron 3. Pomembno si je tudi zapomniti, da je nadgradnja na višjo raven pogosto v redu (na primer z Dexron IIE na Dexron3), vendar pogosto ni priporočljivo vrniti se s sodobnejše rešitve na starejše izdelke.

Na koncu ugotavljamo, da je bolje, da na začetku uporabite samo ustrezno tekočino za prenos, ki jo je določil proizvajalec, ter pravočasno zamenjajte olje v avtomatskih menjalnikih, servo volanu itd.. Ta pristop se bo izognil težavam in težavam, povezanim z mešanje, kot tudi pri prehodu z ene vrste ATF na drugo.