Porsche Taycan 4S series - Nyland test [video]

Björni Nyuland je preizkusil ponudbo Porsche Taycan 4S z baterijo 71 kWh (skupaj: 79,2 kWh). Avto je bil testiran v načinu Range, zato je vozil s znižanim vzmetenjem, pogonom na prednja kolesa in omejeno močjo. Sprva so števci avtomobila kazali na sposobnost vožnje 392 kilometrov, po izpraznjenem akumulatorju na 427 odstotke je bilo mogoče prevoziti 3 kilometrov.

Prava ponudba Porsche Taycan 4S

Med testom je Nylandu z vožnjo v dobrih razmerah (lepo vreme, 11-12 stopinj Celzija) uspelo zmanjšati porabo energije na 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). In potem je odvrgel radovednost: tukaj bo Tesla Model S dosegel 15 kWh / 100 km, Tesla Model 3 pa bo padel na 13 kWh / 100 km. Tako bodo avtomobili Tesla varčnejši za 23 oziroma 42 odstotkov.

Končno je dosegel 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... Z baterijo, izpraznjeno do 3 odstotkov, je bilo mogoče premagati 427 kilometrov (v 5:01 h v povprečju: 85 km/h), kar daje:

• 440 km skupne kilometrine z izpraznjeno baterijo na nič,
• Doseg je 310 km z uporabo baterije v območju 10-80 odstotkov.

Poleg tega je Nyland opravil tudi avtocestni vozniški izpit in dosegel naslednje rezultate:

• Rezerva moči 341 km pri hitrosti 120 km / h na avtocesti,
• Doseg je 240 km pri avtocestni hitrosti 120 km/h, poraba baterije pa je v območju 10-80 odstotkov.

> Norvežan se je odpravil na električno Porschejevo turnejo po Evropi. Zdaj odgovarja. Če nimamo Tesle

Nyland je to izračunal na podlagi izračunov, ki temeljijo na porabi energije Uporabniku so na voljo 76 kWh baterije... To je veliko več, kot trdi Porsche (71 kWh), vendar je vrednost v skladu s strategijo proizvajalca. Pri drugem testu modela baterije Performance Plus je bilo ugotovljeno, da Taycan lahko porabi skoraj 90 kWh baterije, čeprav bi moral imeti uporabno kapaciteto 83,7 kWh.

Dodajmo, da je bila zmogljivost izračunana pri temperaturi baterije 30 stopinj Celzija, višja temperatura pa pomeni večjo kapaciteto celice. Nyland je tudi opozoril, da vozilo, ko je bilo odklopljeno od polnilne postaje, ni dovoljevalo uporabe regenerativnega zaviranja, kar še kaže, da se je razpoložljiva zmogljivost baterije porabljala.

Celoten vnos:

Tehnični podatki Porsche Taycan 4S, uporabljenega v testu:

• segment: E / športni avto,
• teža: 2,215 ton, 2,32 tone, ki jih meri Nyland z voznikom
• moč: 320 kW (435 km), z Launch Control do 390 kW (530 km),
• navor: do 640 Nm z Launch Control,
• pospešek do 100 km/h: 4,0 sekunde z nadzorom zagona
• baterija: 71 kWh (skupaj: 79,2 kWh)
• sprejem: 407 enot WLTP, približno 350 kilometrov v realnem dosegu,
• moč polnjenja: do 225 kW,
• cena: od približno 460 PLN XNUMX,
• tekmovanje: Tesla Model 3 Long Range AWD (manjši, cenejši), Tesla Model S Long Range AWD (večji, cenejši).

Opomba urednika www.elektrowoz.pl: V člankih, ki opisujejo neočitna električna vozila, smo se odločili, da v nogo dodamo povzetek značilnosti avtomobila – kot je navedeno zgoraj. Menimo, da bo branje gradiva bolj prijetno.

To vas lahko zanima: