Serija 3 Coupe - klasika žanra

Mladi postajajo vse bogatejši in želijo imeti več in boljše avtomobile – kul je pomemben. Toda kaj izbrati, ko je na računu denar? Kabrioleti so dobri, a nekateri zadušijo – predvsem pozimi. Limuzine? Ne še ... Ali morda šik kupe?

Glede na znesek, recimo 30 3 dolarje PLN, se lahko že malo poigrate s strojem. Nekateri ljudje raje iščejo nove in zanič majhne avtomobile, drugi - stare, pogosto zastarele, a "kul" avtomobile. Težava nastane, ko gre za nakup nečesa redkega in izjemnega, saj takih avtomobilov na sekundarnem trgu ni veliko. V redu, obstajajo, vendar je njihov cenovni razpon tako velik, da po nekaj urah iskanja ne boste želeli vsega. Kaj pa, če bi se odločili za eno živahno znamko in močno iskali zanimiv model? Negotovega proizvajalca je zelo enostavno opaziti. Dovolj je, da pustite avto pod njegovim okriljem čez noč na območju, za katerega so značilni mladi posamezniki z obritimi glavami, ki so sposobni komunicirati med seboj le prek psovk. Če eno od besed njihovega jezika ponoči z nožem popraskajo po strehi, avto vzbuja strahospoštovanje. In BMW se v to odlično znajde. Le kakšne modele ima? Rabljeni SUV-ji so še vedno dragi, zaradi limuzin je mladenič videti kot očetov avto, Z3 pa je razkošen kot goli sprehod po trgu v prometni konici. Je pa še nekaj – serija Coupe.

Prva ugotovitev je, da je avto na prvi pogled dolgočasen in ne prevaža nič zanimivega. Spredaj in zadaj skoraj ravna kot umirjena limuzina, notranjost ni preveč športna in avto se izgubi v ozadju. A po drugi strani gre za stilsko mojstrovino! Dovolj je bilo, da ga znižate za natanko 4,5 cm glede na limuzino, lepše navijete kolesa in vržete zadnja vrata, tako da je avto postal prefinjen in izjemen. Prav tako se, tako kot pri 4-vratni različici, ne vidi, da pravzaprav ne gre za zelo svež dizajn. Idealna razmerja, slastne linije karoserije in emblem BMW na pokrovu ne pokrivajo ene stvari - ta avto je zelo nevpadljiv, nevpadljiv in vas ne očara. To je morda slabost za mlade, ne pa za vse ostale. Prvič, vsi ne želijo sijati kot Yola Rutovich na novoletni zabavi. Za take ljudi obstaja Z3. Drugič, tudi poslovnež, mlajši od 50 let, s tem avtomobilom ne bo videti kot kreten. Serija 3 coupe ustreza dobesedno vsem in takšnih avtomobilov na trgu praktično ni. Še posebej, ko gre za športne avtomobile, ki so običajno dobro kontrastni le na ozadju trenirke. Toda ali je serija 3 Coupe sploh vredna nakupa?

Trojka Coupe ni poceni avtomobil, a v poročilih o napakah zavzema povsem drugačno stališče. Na splošno lahko uganete, zakaj - večina voznikov ima težave. Ta avto spodbuja aktivno vožnjo in, kar je še pomembneje, to dobro opravlja. Ker smo grešna bitja, nas skuša satan. Cene delov in storitev pri zastopniku so v skladu z žepi ameriških milijarderjev in tudi leta kasneje lahko marsikateremu lastniku serije 3 povzročijo, da se "navali", ko mora pri zastopniku popraviti kaj bolj zapletenega. Vendar so nekateri neuspehi predvidljivi. Vzmetenje se zelo različno odziva na naše ceste - treba je upoštevati, da bo morda treba zamenjati zadnje vzmeti, vodila sovražijo naše ceste, v celotnem sistemu pa bo zračnost, kar bo povzročilo trkanje v kabini - to so običajne bolezni. Stroški so lahko za krmilni mehanizem, za tesnilo motorja in za par obročev - nenehno goreče žarnice, za steklena tesnila in za pokrovček rezervoarja za hladilno tekočino ter za kratke bloke. Čeprav so slednje pogosto posledica načina vožnje. Tudi različice pred prenovo so povzročile največ težav. Kasneje je bilo veliko podrobnosti popravljenih.

Avto morda ni najnovejše zasnove, a najboljše pri tem je, da lahko v mnogih pogledih zlahka konkurira in zmaguje s sodobnimi avtomobili. Njegove vozne lastnosti so izdelava, po kateri je BMW znan že od izuma značke. Že res, da je vzmetenje pretrdo, a za to so deloma kriva velika kolesa, ki so bila pogosto vgrajena v kupeje. Nizkopresečne gume in surovo delovanje sistema na naših cestah so morda tako »čudoviti« kot obrazi ljudi, ki se v »trojki« vozijo po »kaldrmih«, a nekaj za nekaj – ta avto skoraj požira ovinke. Je dobro uravnotežen in čeprav je pogon na zadnja kolesa enostaven za upravljanje. No, razen če mu je kdo pred dnevi odvzel vozniško dovoljenje.

Vendar brez dobrega motorja ni časa za zabavo. In ta z oznako 328 je odličen, saj združuje dobre zmogljivosti z dokaj primerno porabo goriva. 2.8-litrski bencinski motor ima 193 km vožnje in šest zaporednih valjev. Samodejni menjalnik ga malo ubije, na mehanskem pa lahko do 100 km / h pospešiš v 7 sekundah. Upoštevati morate le to, da čeprav je hod dvigalke precej kratek, sam menjalnik pa deluje zelo lepo, se zgodi, da prva in druga "zatakneta". Kar zadeva zvoke, je notranjost odlično utišana, tako da motocikel le nežno prede. Nima nenavadnih in zmešanih komponent v slogu turbopolnilnika, zato je že sam po sebi dovolj vzdržljiv, moč pa prihaja enakomerno – delno zahvaljujoč zajetnemu navoru 280 Nm. Ta motor ima samo eno težavo - težko ga je najti. In ko se najde, se lahko izkaže, da do trenutka, ko prideš v rabljeno trgovino, avta ne bo več tam, ker je razprodan. Serija 3 je seveda polna drugih naprav. Pogostejši je tisti z oznako 323 in 170 KM. - tudi bencin. Slabše se pelje, a hkrati dovolj dobro, da mu ne zamerimo preveč. Priporočena sta tudi 325 km in 192 km. Obstajajo tudi šibkejši bencinski motocikli, a se z njimi, odkrito povedano, nima smisla obremenjevati - ne ustrezajo značaju avtomobila in jih je v primeru Coupeja pozneje težko preprodati. Zgoraj - 320 170 km, v različici M3.0 pa 231 .... To so fanatični motorji, ki pa si vsekakor zaslužijo vašo pozornost.

V prostor Trojke je bilo mogoče postaviti dizelski motor, a hvala bogu je proizvajalec svojim strankam ponudil le močnejše motorje. 330d ima 184-204km, dobro pospešuje, prožen, tih, preverjen - a je dizel primeren za tako karoserijo? Odvisno komu je kaj všeč, a velja vedeti, da gre za enega najboljših dizlov zadnjih let. Pri tem pa je pomembno dejstvo, da je na strehi avto, ki mu bodo gospodje iz sosednjega pasu z veseljem izpraskali nekaj besed iz njihovega narečja - saj mu bodo zavidali.

Ta članek je nastal s pomočjo podjetja TopCar, ki je za test in fotografiranje posredovalo avto iz aktualne ponudbe.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-naslov naslov: [email protected]

tel: [phone]