Limuzina in karavan razreda C s priključnim hibridnim pogonom. Več kot 100 km vožnje na električni vleki
Kmalu po premieri nove generacije razreda C bosta ponudbi dodani različici C 300 e limuzina in C 300 e karavan, prvi različici s priključno hibridnim pogonom. Samoniveliranje je standardno pri obeh različicah zahvaljujoč zračnemu vzmetenju zadnje osi.
C 300 e se na večini dnevnih poti lahko vozi samo na električni pogon – brez potrebe po motorju z notranjim zgorevanjem. To je posledica povečanja električnega dosega na več kot 100 km in električne moči 95 kW (129 KM). Priključni hibridni pogon uporablja 2-litrsko različico 4-valjnega bencinskega motorja M 254. Rekuperacija omogoča povrnitev kinetične energije pri upočasnjevanju ali vožnji navzdol. Največja moč rekuperacije energije je več kot 100 kW.
Strategija inteligentnega prenosa, ki temelji na poti, aktivira 100 % električno vožnjo tam, kjer je to najbolj smiselno. Strategija upošteva dejavnike, kot so navigacijski podatki, topografija, omejitve hitrosti in prometne razmere na celotni načrtovani poti. Če želi voznik vplivati na intenzivnost rekuperacije energije, lahko med vožnjo uporablja lopatice – izbira lahko med tremi stopnjami okrevanja (ne velja za športni način). Na primer, v D-načinu ima avto gibanje z "enim pedalom": ko odmaknete nogo s stopalke za plin, se ta dovolj upočasni, da pogosto ni treba uporabljati hidravlične nožne zavore. Strategija vožnje je v interakciji s senzorji pomožnih sistemov in tako učinkovito podpira voznika v številnih voznih situacijah.
Glej tudi: vozniško dovoljenje. Ali lahko gledam posnetek izpita?
Lokacija visokonapetostnega akumulatorja C 300 e v primerjavi s predhodnikom daje praktične prednosti – v prtljažniku ni več »stopičke«, je pa možno prevažati daljše in zajetnejše predmete. Ta sprememba je še posebej opazna pri različici Estate, kjer je bila dolžina dna prtljažnika povečana za 63 mm na 1043 mm. Visoke zaboje s pijačo lahko enostavno naložite pod rolete. V primerjavi s predhodnikom se je prtljažni prostor povečal za 45 litrov na 360 litrov, s podrtimi zadnjimi sedeži pa ima C 300 e karavan prostornino do 1375 litrov (+40 litrov).
Cene se začnejo pri 220 PLN (C 300 e Limuzina) oziroma 300 PLN (C 227 e Estate). Sčasoma se bodo pojavile različice razreda C s priključnim hibridnim dizelskim motorjem.
Kratek pregled tehničnih podatkov novih različic razreda C:
S 300 e Limuzina | Od 300 in karavan | ||
Pristranskost | cc | 1999 | |
Največja moč motorja | kW/ km | 150/ 204 | |
в | delo / min | 6100 | |
Navor motorja, benz. | Nm | 320 | |
в | delo / min | 2000-4000 | |
Največja moč motorja | kW/ km | 95/ 129 | |
Navor motorja | Nm | 440 | |
в | delo / min | 2100 | |
Sistemska moč | kW/ km | 230/ 313 | |
Sistemski navor | Nm | 550 | |
Največja hitrost | km / h | 245 | 240 |
Hitrost v električnem načinu | km / h | 140 | |
Pospešek 0-100 km / h | s | 6,1 | 6,2 |
Kombinirana poraba goriva, ponderirana (WLTP) | l / 100 km | 0,6-0,8 | 0,6-0,8 |
Emisije CO2 uteženi kombinirani cikel (WLTP) | g/km | 13-17 | 14-19 |
Kombinirana ponderirana poraba energije (WLTP) | kWh / 100 km | 20,8-23,3 | 21,6-24,1 |
Električni štedilnik (mešani EAER; (WLTP) | km | 99-111 | 95-107 |
Cena za | zł | 220 300 | 227 000 |
Glej tudi: Peugeot 308 karavan
