Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - dvojna vrednost

Že res, da tak leon izstopa tudi na cestni "sivini", a to ni avto, ki nam daje prvi vtis, da pod pokrovom skriva tako bogato konjenico. Šele oznaka 300 na zadku avtomobila nam namigne, da številka Seat ob imenu Cupra pomeni konjenico, ki jo mora voznik takšnega avtomobila krotiti. Pri Seatu so spoznali, da njihove stranke iščejo vsestransko vozilo, ki bo potešilo njihovo željo po adrenalinu. Tako je Cupra že od četrte generacije na voljo le kot karavan, z zadnjo posodobitvijo pa je avtomobil dobil tudi štirikolesni pogon. S tem gibanjem Cupra za večjo sekundo hitreje skoči do sto (4,9 sekunde) in poskrbi tudi za varnejšo lego na cesti. Poudarja dvojni značaj s prilagodljivim nadzorom blaženja, ki lahko tak avto spremeni iz simulatorja blagega dizelskega karavana v lovca na rekorde North Loop. Notranjost je še bolj nevpadljiva. Precej monotono notranjost nekoliko zmotijo ​​odlični sedeži in prešito usnje. Prenovljeni Leon je prav tako v modi z vsemi varnostnimi in asistenčnimi sistemi, ki znajo voziti v prometu, paziti na pešce in opozoriti pred vozili v mrtvem kotu. Posodobljen je tudi infozabavni del opreme, saj so po vzoru konkurenčnih modelov podjetja vgradili velik devetpalčni zaslon na dotik z vso pripadajočo podporo za pametni telefon. Bencinski motor s turbinskim polnilnikom v Cupri je znan, vendar nas vedno znova preseneča, kako inženirjem uspe iz njega izvleči tistih dodatnih 10 konjskih moči. A še bolj kot povečanje moči prideta do izraza njegova prožnost in odzivnost z dodatnimi 30 Nm navora. V to kombinacijo se odlično prilega tudi šeststopenjski dvosklopčni robotizirani menjalnik, ki je izboljšal krmilno elektroniko in je zdaj v nekaterih situacijah veliko manj zmeden, pri počasnem speljevanju pa veliko udobnejši. Sicer pa se Cupra ponaša z izjemno uravnoteženo držo, natančnim krmiljenjem in odličnim oprijemom na najrazličnejših podlagah. Tudi v kočljivih situacijah vas diferencial z omejenim zdrsom Haldex reši pred dilemo, ali bi lahko vso moč poslali na kolo, ki v tem trenutku zagotavlja največ oprijema. Paket, ki združuje družinsko vlogo in Seatov dirkaški značaj, je na voljo za slabih 36 tisočakov. Ni malo, je pa vsekakor eden najcenejših načinov, kako priti do 300 konjskih moči in štirikolesnega pogona.

besedilo: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich