Seat Ibiza ST 1.4 (63 kW) Style
Znak ST običajno nekatere različice dostavnih vozil dodelijo bolj "športnim" tržnikom, ki želijo kupiti sodobne, mlade in lepe avtomobile, tistim, ki se "ukvarjajo s športom", se odpravijo na počitnice, v elegantna mesta ali karkoli že "Kul" ... Realnost se včasih igra s temi tržniki, kupci avtomobilov pa so lahko tudi različni. To velja tudi za Seatovo Ibizo ST. Stilno je dovolj nov, da bo morda všeč marsikomu, vsekakor pa ni klasičen kombi.
Oblikovno pa je seveda vključeno v novo Seatovo usmeritev, ki jo je začel Luc Donkerwolke z Ibize, pred tem pa je bil Seat tudi glavni oblikovalec Lamborghinija. Precej bolj nagnjen zadek vsekakor elegantno dopolnjuje osnovni dodatek, večji prtljažnik. Ibiza ST bo namenjena tistim, ki se ne želijo odpovedati manjšim dimenzijam avtomobila, hkrati pa želijo imeti dovolj prostora (lahko rečemo tudi, da je idealna za vse, ki se želijo s svojim vozilom pridružiti sodobnim trendom). avto, manj je več – torej »downsizing«).
Manj kot leto kasneje se je Ibiza na slovenskem trgu zgodila nekaj drugega: Ibiza je bila cenovno bolje zastopana v konkurenčni ponudbi, posamezne različice pa so bile tudi opremsko precej obogatene glede na prvotno ponudbo. Žal pa se še vedno niso odločili za eno najpomembnejših sprememb, ki smo jo v našem testu Ibize SC ostro kritizirali –
da tudi pri tako bogati in dragi opremi v avtomobilu ni sistema ESP. Naj se tekmovanje nadaljuje!
S strojno opremo Style je Ibiza ST še vedno precej založena z uporabnimi dodatki (če pozabimo na ESP). Na voljo so tudi samodejna klimatska naprava (ki hladi tudi potniški prostor), radio s predvajalnikom CD-jev (s prepoznavanjem MP3 in Aux-in povezljivostjo ter šestimi zvočniki), meglenke, ki se spremenijo v smerne luči, dva ogrevana zložljiva zunanja ogledala. . in kromirane strešne letve.
Toda vprašanje opreme je lahko tudi vprašanje za trenutek, ko se dejansko odločimo za nakup avtomobila, kajti (kar ne velja le za Seat) se lahko ponudba celo dnevno spreminja. V to smo se prepričali na spletni strani Seata, ki v času naše poizvedbe ni odgovorila na vse nejasnosti glede seznama standardne in dodatne opreme ...
Ibiza ST je popolno potniško vozilo, morda bosta le večjega voznika in sovoznika zmotila prednja sedeža, za katera se zdi, da sta na Ibizo prišla iz manjšega modela. Tudi prtljažnik je dovolj velik in primeren, zadnja klop (2:3) je seveda deljena, da lahko peljemo več prtljage. Osnovni prtljažnik je podoben Cliu Grand Tour, tisti, ki iščejo podoben avto z možnostjo prevoza več prtljage, pa bodo morali pod drobnogled vzeti Škodo Fabio Combi, kjer je osnovni prtljažnik za 50 litrov zmogljivejši.
Ibiza ST temelji na isti platformi kot njen nekoliko novejši brat VW Polo. Toda nastavitve vzmetenja in blaženja so nekoliko drugačne, predvsem pa se zdi, da so oblikovalci podvozje Ibize naredili manj gumijastega ležaja in s tem nekoliko manj učinkoviti pri preprečevanju prehajanja šoka in hrupa s ceste na kabino in nazaj. potniki. Pohvali pa se lahko z zelo dobrim položajem na cesti, zato se naše nezadovoljstvo z ESP razširi le na najbolj kritične trenutke vožnje.
1 litrski bencinski motor kot vmesni motor je namenjen običajnim, skromnejšim potrebam. Kar zadeva porabo goriva, je ta odvisna predvsem od teže voznikove noge in pričakovanj, kaj lahko dosežemo z Ibizo ST. Ob zmerni vožnji zadovolji z dokaj solidno porabo, pa tudi zadostno močjo. Če želimo nekoliko bolj dinamično vožnjo, mora motor teči hitreje. Potem postane glasnejši in bolj požrešen. Tako bi lahko bila naša delna poraba goriva od 4 do 6 litrov goriva na 8 km. Vsekakor je bil malo večji zaradi neke “šminke” – kolesa so večja in širša. Ponavadi so 10 palcev.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza ST 1.4 (63 kW) Style
Osnovni podatki
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 12.356 € |
| Cena testnega modela: | 12.711 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 63 kW (85 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 12,4 z |
| Največja hitrost: | 177 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencin - prostornina 1.390 cm? – največja moč 63 kW (85 KM) pri 5.000 vrt./min – največji navor 132 Nm pri 3.800 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 177 km/h - pospešek 0-100 km/h 12,4 s - poraba (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, izpust CO2 139 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.055 kg - dovoljena skupna masa 1.570 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.227 mm – širina 1.693 mm – višina 1.445 mm – medosna razdalja 2.469 mm – prtljažnik 430–1.164 45 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / stanje števca kilometrov: 7.236 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,9 let ( 120 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 14,3s |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 23,2s |
| Največja hitrost: | 177 km / h (V.) |
| testna poraba: | 7,5 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 40,1m |
| AM tabela: | 41m |
оценка
Ibiza ST je daleč najbolj eleganten mali kombi. Tistim, ki nameravate z njim več voziti, priporočamo dizelski motor.
Hvalimo in očitamo
dovolj velik prtljažnik
lepa oblika
dobra prilagodljivost notranjosti
vzdržljiv motor za nezahtevno vožnjo
položaj na cesti
ESP samo za doplačilo
glasen in požrešen motor pri visokih vrtljajih
ne verjemite na spletno stran Ibiza ST
