Testna vožnja Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: močan igralec

Preizkus maksimalne zmogljivosti v novi liniji Seat Ateca

Prvi prvi model SUV v zgodovini španske blagovne znamke je nastal na podlagi druge generacije VW Tiguan, ki daje dokaj jasno predhodno predstavo o lastnostih tega avtomobila in neizogibno zbuja velika pričakovanja. Pričakovanja so bila popolnoma upravičena. Medtem ko se bistveno več Skoda Kodiaq z uporabo enake tehnologije bolj opira na ogromno notranjo prostornino in funkcionalnost, je Seat Ateca bolj naravnana ljudem, ki iščejo dinamiko, estetiko in osebnost.

Čeprav je ateca za 12 cm krajša od tiguana, je v notranjosti prijetno prostorna – prostor tako v prvi kot v drugi vrsti sedežev ne vzbuja očitkov, prtljažnik pa sprejme od 510 litrov do 1604 litrov s prednjim pogonom. in med 485 in 1579 litri s štirikolesnim pogonom. Notranjost ima značilen dizajn znamke, visoko kakovost izdelave in intuitivno ergonomijo – edina večja pomanjkljivost možnosti v primerjavi z bratrancem iz Wolfsburga je nemožnost naročila digitalne instrumentne plošče.

Karoserijska silhueta je za šest centimetrov nižja od tiguane in je opazno atletska, ostre črte pa poudarjajo dinamičen značaj. Še pomembneje pa je, da je model poleg športnega videza tudi najlažji od treh, ki so jih oblikovali pri Volkswagnu Tiganu in Seatt Ateci, vsekakor pa blagodejno vpliva na njegovo vedenje v vožnji. Upravljanje je lahko in okretno, stabilnost in oprijem pa sta zares izjemna. Prav tako je v vseh pogledih impresivna sposobnost vožnje po asfaltu s slabim oprijemom. Dinamična narava ceste ne gre na račun udobja, ki je dovolj razvito tudi v kombinaciji z velikimi kolesi z nizkoprofilnimi gumami.

Vrhunski model v ponudbi Seat Ateca poganja naš znani motor 2.0 TDI s 190 konjskimi močmi, ki se v kombinaciji s sedemstopenjskim menjalnikom odlično obnese po pričakovanjih – z močnim oprijemom, dobrim obnašanjem in zmerno porabo goriva.

ZAKLJUČEK

Seat Ateca impresivno združuje eleganten videz, dinamično vodljivost, impresivno vodljivost na cesti, široko paleto sodobnih tehnologij in zelo dobro razmerje med ceno in kakovostjo.

+ Prilagodljiv nadzor

+ Odličen oprijem

+ Zelo dobra ergonomija

+ Širok nabor podpornih sistemov

+ Zmogljiv potisni motor

+ Visoko udobje med dolgimi pohodi

– Omejena vidljivost z voznikovega sedeža

– Odzivi menjalnika DSG niso vedno optimalni

Besedilo: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, Ams.